Tutib oling. Avariyaga nima sabab bo'lishi mumkin?

Debriyaj zamonaviy avtomashinaning asosiy qismidir. Dvigatel va vites qutisi o'rtasida joylashgan bo'lib, u tobora ortib borayotgan momentlar, og'irliklar va transport vositalarining kuchidan kelib chiqadigan kattaroq yuklarga bardosh berishi kerak. Mutaxassislar haydovchilarga hatto ishga tushirilganda quvvatning kamayishi kabi kichik tuyulgan muammoni sezganlarida ham ustaxonalarga borishni tavsiya qiladi.

So‘nggi o‘n yil ichida zamonaviy yengil avtomobillarning o‘rtacha dvigatel quvvati 90 dan 103 kVtgacha oshdi. Dizel dvigatellarning momenti yanada oshdi. Hozirgi vaqtda 400 Nm hech qanday maxsus narsa emas. Shu bilan birga, xuddi shu davrda avtomobilning massasi o'rtacha 50 kilogrammga oshdi. Bu o'zgarishlarning barchasi dvigatel va vites qutisi o'rtasidagi quvvatni uzatish uchun mas'ul bo'lgan debriyaj tizimiga tobora ko'proq stress qo'yadi. Bundan tashqari, ZF Services yana bir hodisani kuzatdi: “Dvigatel quvvati yuqori bo‘lgani uchun ko‘plab haydovchilar tortayotgan treylerning og‘irligidan bexabar. Hatto ularning kuchli SUVlari ikki tonnalik treylerni qo'pol yo'llarda tortib olishga qodir bo'lsa ham, bunday haydash debriyaj to'plamiga og'irlik qiladi.

Shu sababli, debriyaj tizimiga zarar etkazish odatiy hol emas. Ko'pincha bir qarashda kichik muammo bo'lib ko'rinadigan narsa, masalan, shoshilinch ishga tushirish, tezda qimmat ta'mirlashga aylanishi mumkin. Debriyaj doimiy ravishda haddan tashqari yuklarga duchor bo'lsa, masalan, og'ir treylerni tortib olishda shikastlanishi mumkin. Haddan tashqari yuk tufayli debriyaj diski va debriyaj qopqog'i yoki volan o'rtasidagi ishqalanish issiq nuqtalarga olib kelishi mumkin. Ushbu issiq nuqtalar debriyaj qolipi plastinkasi va volanning ishqalanish yuzalarini yorilish va debriyaj diskining yuzasiga zarar etkazish xavfini oshiradi. Bundan tashqari, issiq nuqtalar DMF ning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, chunki DMFda ishlatiladigan maxsus surtma uzoq vaqt davomida yuqori harorat ta'sirida qattiqlashadi. Bunday holda, ikki massali volanni almashtirish kerak.

Shuningdek qarang: Jeremy Clarkson. Sobiq Top Gear boshlovchisi prodyuserdan uzr so'radi

Debriyaj ishdan chiqishining boshqa mumkin bo'lgan sabablari sirt moylash yoki krank mili qistirmalari va vites qutisi milida yog' mavjudligi. Transmissiya mili yoki uchuvchi podshipnikidagi haddan tashqari yog ', debriyaj gidravlik tizimidagi oqmalar ko'pincha iflos yoki ifloslangan yuzalarga olib keladi, bu esa o'z navbatida debriyaj diski va debriyaj qopqog'i yoki volan o'rtasidagi ishqalanishning o'zgarishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun muammoning manbasini aniqlash va uni darhol tuzatish uchun to'liq tahlil qilish muhimdir. Hatto iz miqdoridagi yog 'yoki yog'lar tortib olishda debriyajning silliq ulanishiga xalaqit beradi.

Debriyajni almashtirishda atrofdagi qismlarni diqqat bilan tekshirish kerak, bu esa qo'shimcha shikastlanishlar va qimmat ta'mirlash zaruratining oldini oladi. Tizimdagi havo gidravlik debriyaj tizimiga ega bo'lgan transport vositalarida ham muammolarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, ishga tushirishda quvvatning o'zgarishining sababi eskirgan motor podshipniklari yoki dvigatelning noto'g'ri hizalanishi bo'lishi mumkin. Muammoning manbasini yaqin joyda aniqlash mumkin bo'lmasa, vites qutisini olib tashlash va debriyajni qismlarga ajratish kerak.

Qanday qilib qo'shimcha muammolardan qochish kerak?

1. Eng muhimi, butunlay toza bo'lishdir. Hatto yog'li qo'llar bilan debriyaj yuzasiga tegib, keyinchalik muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin.

2. Debriyaj uyasi to'g'ri moylangan bo'lishi kerak. Agar juda ko'p yog' qo'llanilsa, markazdan qochma kuchlar yog'ning mufta yuzasiga sochilishiga olib keladi, bu esa sinishiga olib kelishi mumkin.

3. Debriyaj diskini o'rnatishdan oldin, uning oqishini tekshiring.

4. Uyalarning shnurlariga shikast etkazmaslik uchun, debriyaj diskini va transmissiya shaftining uyalarini ulashda kuch ishlatmang.

5. Qisqich vintlar yulduz tizimi va tegishli aylanish kuchi yordamida ko'rsatmalarga muvofiq tortilishi kerak. ZF Services debriyajni bo'shatish tizimini to'liq tekshirishni va kerak bo'lganda eskirgan qismlarni almashtirishni tavsiya qiladi. Agar avtomobil konsentrik pikap tsilindri (CSC) bilan jihozlangan bo'lsa, odatda uni almashtirish kerak.

Debriyajni almashtirayotganda, shuningdek, uning atrofidagi qismlarni va debriyaj atrofidagi joyni tekshiring. Agar qo'shni qismlardan birortasi eskirgan yoki singan bo'lsa, ular ham almashtirilishi kerak. Bunday elementni almashtirish yanada qimmat ta'mirlashni oldini oladi.