Seat Ibiza 1.2 TSI uslubi
Yaxshi benzinli dvigatel juda og'irlashishi mumkin. Kamroq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va arzonroq bazaviy sotib olish narxi bizni qo'llarimizni silkitishdan va uzoqqa qarashdan saqlaydigan mutlaq dalillardir. Asosiy Ibiza Loco Style uskunasi bilan 11.299 evro turadi va bizda sinovda bo'lgan narsa, ammo aksessuarlarsiz 12.804 evro turadi.
Pulga siz hatto kichik oilalarning ham ehtiyojlarini qondiradigan mustahkam, keng kichkina mashinaga ega bo'lasiz. Old va orqa o'rindiqlarning kengligi, albatta, ajablanarli. Xo'sh, besh kishilik oila biroz tor bo'ladi, lekin ikkita kattalar va ikkita bolani hatto juda uzoqqa osongina tashish mumkin va mushaklar qattiqlashmaydi. O'ylaymizki, u ham katta magistralga va orqa skameykaga ega, uni uchdan bir qismiga yig'ish mumkin, uni to'liq gorizontal holatga burish mumkin. To'liq yonilg'i bakida siz 550 dan 650 kilometrgacha haydashingiz mumkin.
Iste'mol haddan tashqari ko'p emas, siz hisoblashingiz mumkin, bu sizning oyog'ingizning og'irligiga va siz ketayotgan yo'lga qarab 100 kilometrga olti dan etti litrgacha o'zgaradi. Kundalik ish joylarida, shu jumladan avtomagistralda va shaharda haydashda, o'rtacha sinov 6,6 litrda to'xtadi. Biroq, oddiy aylanada iste'mol biroz pasayib, 6,4 litr atrofida to'xtadi. O'lchangan maksimal iste'mol 7,4 litrni tashkil etdi, lekin u biroz dinamikroq yurishni ham yashiradi, bu Ibiza uchun ajablanarli. Avtomobil o'zining dinamik chiziqlari va zamonaviy moda aksessuarlarini dvigatel bilan muvaffaqiyatli to'ldiradi, bu bizni moslashuvchanligi bilan hayratga soldi.
U past aylanishlarda tez uyg'onadi va turbo dizel versiyalariga juda yaqin tezlikni taklif qiladi. Buning sababi 160 dan 1.400 rpmgacha bo'lgan joy almashish uchun juda mos keladigan momentda (3.500 Nm) yotadi. To'rt silindrli quvvati tezlashmaydi, chunki u 90 "ot kuchiga" ega, lekin bu dinamik haydash uchun kuchdan ko'ra yaxshi momentni bildiradi. Sarlavhali partiya qizi bularning barchasidan qayerda yashiringan? Aytish kerakki, Ibiza yoshlar uchun eng dahshatli o'yin -kulgiga intiladigan orol bo'lgan va bo'lib qolmoqda. Ismga qo'shimcha ravishda, interyerda yoki aniqrog'i, ko'ngilochar tizimda ziyofat bor, chunki musiqa yuqori sifatli audio tizimdan o'ynaydi va biz mashinani haydash paytida sizga ko'ngil ochadigan va sizga yordam beradigan barcha gadjetlarni yoqtirardik. manzilingizga yanada qulayroq tarzda.
Slavko Petrovichich, surat: Sasha Kapetanovich
Seat ibiza 1.2 TSI uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 12.804 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 14.297 € |
| Quvvat: | 66 kVt (90 KM) |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.197 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 4.400 aylanish tezligida - maksimal moment 160 Nm 1.400–3.500 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Imkoniyatlar: | 184 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-10,7 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 116 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.089 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.580 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.061 mm - kengligi 1.693 mm - balandligi 1.445 mm - g'ildirak bazasi 2.469 mm - magistral 430-1.165 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 9.082 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,0 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,9s (IV) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 22,6s (V) |
| sinov iste'moli: | 7,4 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 45,4m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 62dB |
baholash
Dinamik va zamonaviy tashqi ko'rinish, biz bir oz yalang'och interyerda o'tirganimizda biroz tinchlanamiz, lekin dinamikani biz ketishimiz bilanoq namoyon bo'ladi. Qog'ozda mushak ko'rinmaydigan benzinli dvigatel o'zining burilish momenti, egiluvchanligi va kundalik qulayligi bilan hayratga soladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
magistral
moslashuvchan dvigatel
mustahkam uskunalar
ishlov berish, aniq boshqaruv
shisha dvigatel
mashinalar yordamini o'tkazib yubordik
bepusht (qorong'i) ichki makon
