Viktorina haydovchisi Grand Cherokee SRT

Shinalar qichqiradi, ishdan chiqadi. Uyqusirab ketgan Polsha viloyati hayratda qolib ketadi. Jeep Grand Cherokee SRT quvishdan qochadi

Oldinda keskin burilish bor. Tormozni ozgina bosib turing, bir nechta uzatmalarni to'liq gaz bilan qo'lda o'rnating. Dvigatel gumburlaydi, qushlar yo'l chetidan qochishadi. Ammo orqada yana g'azablangan ta'qibchi paydo bo'ladi - Grand Cherokee Trackhawk flagmani. Ayni paytda u dunyodagi eng kuchli SUV hisoblanadi. Uning Gemi V8 6.2 benzinli quvvati 707 ot kuchiga ega. va 874 Nm, maksimal tezlik - 290 km / soat va birinchi yuzga qadar tezlashish 3,5 soniyani oladi. Stiven Kingning so'zlarini keltiradigan vaqt keldi: "Bizda bu erda sof yovuzlik bor!"

Xayoliy ta'qib. Yangilangan SRTni qishloq yo'llarida yoqish uchun sizga biron sabab kerak. Uning kuchlari bu erda haddan tashqari ko'p, u tor. Ammo Rossiyada yangilikni sotish boshlanishi uchun tashkil etilgan musobaqalarning amaldagi dasturi shunday. Ayni paytda, tez orada va'da qilingan Trackhawk bizning bozorimizga intilish uchun poyga qilmoqda!

Ma’lumki, rekordchi flagman Jeep’dan 41 582 dollar so‘raladi. Mercedes -Benz GLE 63 AMG -ning yaqinida 41 dollar, shuningdek, BMW X582 M - 5 dollardan va Range Rover Sport SVR - 41 dollardan variantlarini ko'rib chiqish mumkin.

Ammo yangilangan Jeep Grand Cherokee SRT narxi ancha arzon - 41 582 dollardan. Bundan tashqari, bu juda kuchli va tezkor. Hemi V8 6.4 benzin 468 ot kuchiga ega. va 624 Nm, maksimal tezlik - 257 km / soat, 100 km / soatgacha tezlashtirish besh soniyani oladi. Qaerda tezlashishi kerak edi.

Va biz baxtli edik. Polsha taqdimotidan oldin ham, SRT Balokodagi Italiyaning FiatChrysler o'quv maydonchasi atrofida bir necha aylanishga muvaffaq bo'ldi. Taassurotlar kuchli va noaniq. SRT haydovchini tik turgan holda sport kayfiyatiga soladi. Katta Rulda qandaydir mashg'ulotlardan o'tib, relyefni ko'targanga o'xshaydi. Kafedraning ishlab chiqilgan ko'magi oddiy, ammo sezgir. Pedallar - kumush yostiqlar bilan.

Bu erda haydash rejimlarining to'plami alohida ahamiyatga ega. Odatiy Auto va Snow-dan tashqari siz tortish uchun Tow-ni, eng muhimi - faol Sport va tajovuzkor trekni tanlashingiz mumkin. Maxsus tugma yordamida siz sozlamalarning individual konfiguratsiyasini faollashtirishingiz mumkin. Nihoyat, to'pni ishga tushirish rejimi mavjud. Umuman olganda, bu hayajonli.

Va markaziy sensorli ekrandagi menyuning sport qismi Need for Speed-ni eslatadi. Ekranda yog 'harorati va bosimi, quvvatni qaytarib olish ko'rsatkichi, uzunlamasına va lateral tezlashuvlar diagrammasi, eng yaxshi natija ko'rsatkichlari va hatto tormoz masofasining uzunligi ko'rsatilgan. Vitesni almashtirishda taxometrning orqa nuri yonib-o'chib turishi mumkin. Siz alohida o'rnatgan tizim va birliklarning zikr qilingan sozlamalari.

Ekranning burchagida Valet yozuvi bo'lgan belgi mavjud. Foydalanuvchining parolini kiritgandan so'ng faollashtiriladigan juda qiziq "maxfiy" rejim. SRT flegmatik holatga kelganda, bu dvigatelning orqaga qaytishini qisman cheklash. Nima uchun? Agar egasi boshqaruvni boshqasiga o'tkazishga qaror qilsa, lekin mashinaning xavfsizligidan qo'rqadi.

Ishga tushirish boshqa ekstremaldir. Maxsus effektlar rejimi: tugmachani bosing, tormozni va gaz pedallarini polga surib qo'ying - bu erda SRT shafqatsiz silkitadi, hujum qilishga tayyor. Tormozni tashlaganingizda, Jeep orqa o'qiga egilib, shu qadar kuch bilan tortib oladiki, ko'zgularda "Kelajakka qaytish" filmidagi kabi olov izlarini ko'rishni kutmoqdasiz. Va u stulga bosilmasligi va oshqozon sakrab chiqmasligi yaxshi: hislar yorqin, ammo juda qulay.

SRT-ni sport rejimlariga safarbar qilish gaz pedaliga javobni va versiyada moment kattaligiga moslashtirilgan 8 bosqichli avtomatik uzatuvchi ZF algoritmini o'zgartiradi va qo'lda rejimda qadamlarni halol ushlab turadi. Xavfsizlik elektronikasining ishga tushirish chegarasi o'zgarib, ko'proq harakat erkinligini ta'minlaydi. To'liq g'ildirak haydovchi momentning ulushini boshqacha taqsimlaydi. Odatiy taqsimot 47:53 orqa aksning foydasiga, Sport va Track rejimlari tanlanganda, orqa tomonga ahamiyat ko'proq bo'ladi va vaziyatga qarab o'zgaradi.

Yangilanishdan so'ng, SRT aqlli elektr boshqaruvini oldi, u tashabbusni o'z zimmasiga olishi mumkin, bu esa faol manevr paytida rulni burilishiga yordam beradi. Elektron boshqariladigan amortizatorlar bilan suspenziyada sezilarli o'zgarishlar bo'lmaydi. Va Pirelli P Zero shinalari bilan 20 dyuymli g'ildiraklarda yurish doimo qattiq. Erni tozalashga kelsak, biz vosita himoyasi ostida 200 mm o'lchadik.

Haydovchi o'rindig'i juda do'stona. Shisha tozalagichlarning nazorati bo'lmasa, odatlar talab qilinadi. Salonda shovqinlarni bekor qilish tizimi mavjud va u samarali bo'lib tuyuladi.

SRT - bu to'g'ri chiziqli apparat. U bilan Italiyaning yassi mashg'ulot maydonida yaxshi. Dvigatel beparvolik bilan 3000 rpm tezlikda harakat qiladi, quti ustalik bilan o'ynaydi va rul ustunining tugmachalariga tez javob beradi. To'g'ri, tormozlar haqida bir eslatma bor. Ular maxsus: 6-pistonli harakatlari va disklari 350-380 mm gacha kattalashtirilgan Brembo. Ammo 150 km / s dan keyin keskin pasayish bilan ularning harakatlari etarli emas.

Polshalik treklar eng yaxshi sifatga ega emas va bu erda SRT ko'pincha uning og'ir SUV ekanligini eslatib turadi. Siz pog'onalarni boshqarasiz. Burchaklarda massa inersiyasi aks etadi. Ammo bort kompyuteri tomonidan 95-benzinning iste'moli 13 l / 100 km. Qabul qilinadi. Va agar "ta'qib" bo'lmaganida, ehtimol bu yanada tejamkor bo'lib chiqishi mumkin edi.

To'liqlik uchun versiya juda saxiy jihozlanganligini eslatib o'tamiz. Bi-Xenon, kirish va ishga tushirish kalitlari, ikki zonali iqlim nazorati va faol kruiz nazorati, to'liq xavfsizlik yostiqchalari va parda xavfsizlik yostiqchalari, dinamik ko'rsatmalarga ega orqa kamera. Rulda va o'rindiqlar isitiladi, oldingi o'rindiqlar ham ventilyatsiya qilinadi. Media System Uconnect 8.4N ”Apple Car Play va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlaydi.

Bundan tashqari, shovqinni faol ravishda yo'q qilish tizimi, avtoturargohga yordam berish va ko'tarilishni boshlash. Va $ 1 qo'shimcha to'lov uchun. ikkinchi qator yo'lovchilari uchun video tizimni taklif eting.

O'tgan yili Rossiyada SRT savdosi Rossiyaning Grand Cherokee muomalasining umumiy hajmining taxminan 5 foizini tashkil etdi. Shuning uchun asl, bu etarli emas. Ha, albatta, Trackhawk yanada eksklyuziv bo'ladi, ammo aql-idrok nuqtai nazaridan SRT albatta oldinda.

Kesuvchi apparat	SUV
Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm	4846/1954/1749
G’ildiraklarning asosi, mm	2914
Yo'lning vazni, kg	2418-2458
dvigatel turi	Benzin, V8
Ish hajmi, kubometr sm	6417
Quvvat, HP bilan. rpmda	468 6250 da
Maks. salqin. lahzada, rm / min da Nm	624 4100 da
Transmissiya, haydash	8-st. Avtomatik uzatmalar qutisi, doimiy to'la
Eng katta tezligi, km/soat	257
100 km / s gacha tezlashish, s	5,0
Yoqilg'i sarfi (aralash), l	13,5
Narxi, dan.	41 582