Noto'g'ri yoki noto'g'ri massa havo oqimi sensori belgilari

MAF sensori bilan bog'liq muammolarning umumiy belgilari yuk ostida bo'sh yoki zaif, yomon yoqilg'i samaradorligi va qo'pol bo'sh turishni o'z ichiga oladi.

Ommaviy havo oqimi (MAF) sensorlari dvigatelga kiradigan havo miqdorini quvvat boshqaruv moduliga (PCM) o'tkazish uchun javobgardir. PCM dvigatel yukini hisoblash uchun ushbu kiritishdan foydalanadi.

Ommaviy havo oqimi sensorlarining bir nechta dizaynlari mavjud, ammo issiq simli MAF sensori bugungi kunda eng keng tarqalgan. Issiq simli massa havo oqimi sensori ikkita sezgir simga ega. Bir sim qiziydi, ikkinchisi esa yo'q. MAF ichidagi mikroprotsessor (kompyuter) dvigatelga kiradigan havo miqdorini issiq simni sovuq simdan taxminan 200℉ issiqroq ushlab turish uchun qancha oqim kerakligini aniqlaydi. Ikkala sezgir simlar orasidagi harorat farqi o'zgarganda, MAF qizdirilgan simga oqimni oshiradi yoki kamaytiradi. Bu dvigatelda ko'proq havo yoki dvigatelda kamroq havoga to'g'ri keladi.

Noto'g'ri MAF sensorlaridan kelib chiqadigan bir qator haydash muammolari mavjud.

1. Bo'sh turganda boy ishlaydi yoki yuk ostida egiladi

Ushbu alomatlar MAFda ifloslangan issiq simga ega ekanligini ko'rsatadi. Kontaminatsiya o'rgimchak to'ri, MAF sensorining o'zidan plomba, ortiqcha yog'langan ikkilamchi havo filtri tufayli massa starteridagi moyga yopishib qolgan axloqsizlik va boshqalar shaklida bo'lishi mumkin. Issiq simda izolyatsiya vazifasini bajaradigan har qanday narsa bu kabi muammolarni keltirib chiqaradi. Buni tuzatish ommaviy havo oqimi sensorini tasdiqlangan tozalagich bilan tozalash kabi oddiy, AvtoTachki mutaxassislari buni asosiy muammo ekanligini aniqlasa, siz uchun qila oladi.

2. Doimiy ravishda boyib ketish yoki yupqalash

Dvigatelga havo oqimini doimiy ravishda ko'taradigan yoki tushiradigan massa havo oqimi sensori dvigatelning to'yingan yoki zaif ishlashiga olib keladi. Dvigatelni boshqarish tizimi to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, yonilg'i sarfini o'zgartirishdan tashqari, siz buni hech qachon sezmaysiz. Buni tekshirish uchun o'qitilgan texnik mutaxassis skanerlash moslamasi yordamida yonilg'i trim holatini tekshirishi kerak. Shu tarzda harakat qiladigan ommaviy havo oqimi sensori o'zgarishi kerak. Shu bilan birga, sensorni almashtirishdan oldin kontaktlarning zanglashiga olib qolgan qismi to'g'ri ishlashi uchun tekshirilishi kerak. Agar sxemada muammo bo'lsa, sensorni almashtirish muammoingizni hal qilmaydi.

3. Qo'pol bo'sh turish yoki to'xtab qolish

To'liq ishlamay qolgan MAF sensori havo oqimi ma'lumotlarini PCMga yubormaydi. Bu PCM ning yoqilg'i etkazib berishni to'g'ri nazorat qilishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa dvigatelning notekis ishlashiga yoki umuman ishlamasligiga olib keladi. Shubhasiz, bu holda, ommaviy havo oqimi sensorini almashtirish kerak.