ESP stabilizatsiya tizimi - uning qanday ishlashini tekshiring (VIDEO)
ESP tizimi haydash xavfsizligini yaxshilaydigan asosiy elementlardan biridir. Biroq, mutaxassislarning fikriga ko'ra, haydovchining qobiliyatini hech narsa almashtira olmaydi.
ESP inglizcha "Elektron barqarorlik dasturi" nomining qisqartmasi bo'lib, ya'ni. elektron barqarorlashtirish dasturi. Bu elektron stabilizatsiya tizimi. Yo'lda xavfli vaziyatlardan chiqish imkoniyatini oshiradi. Bu, ayniqsa, sirpanchiq yuzalarda va yo'lda o'tkir manevrlarni bajarishda, masalan, to'siqni aylanib o'tishda yoki burchakka juda tez kirganda foydalidir. Bunday vaziyatlarda ESP tizimi dastlabki bosqichda siljish xavfini tan oladi va uning oldini oladi, bu esa to'g'ri traektoriyani saqlashga yordam beradi.
ESP bo'lmagan mashinalar, siz to'satdan yo'nalishni o'zgartirishingiz kerak bo'lganda, ko'pincha filmdagi kabi harakat qilishadi:
Biroz tarix
ESP tizimi Bosch konsernining ishi. U 1995 yilda Mercedes S-Class uchun uskunalar sifatida bozorga chiqarilgan, ammo bu tizim ustida ish 10 yildan ko'proq vaqt oldin boshlangan.
Bozorga kirganidan beri to'rt yil ichida milliondan ortiq ESP tizimlari ishlab chiqarilgan. Biroq, nisbatan yuqori narx tufayli, bu tizim faqat yuqori darajadagi avtomobillar uchun ajratilgan. Biroq, vaqt o'tishi bilan ESP ishlab chiqarish narxi pasayib ketdi va tizimni endi barcha segmentlarda yangi avtomobillarda topish mumkin. Barqarorlikni nazorat qilish tizimi Skoda Citigo subkompaktida standart hisoblanadi (segment A).
Qor ustida haydash - to'satdan manevrlar yo'q
Boshqa kompaniyalar ham ESP ishlab chiqarish guruhiga qo'shildi. Hozirda Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco kabi avtomobil komponentlarini yetkazib beruvchilar tomonidan taklif etilmoqda.
Tizim yoki ESP atamasi xalq tiliga kirgan bo'lsa-da, faqat Bosch bu nomdan foydalanish huquqiga ega. Kompaniya texnologik yechim bilan birga ESP nomini patentladi. Shuning uchun, boshqa ko'plab brendlarda ushbu tizim boshqa nomlar ostida paydo bo'ladi, masalan, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Nomlar boshqacha, lekin ishlash printsipi o'xshash. ESPdan tashqari, eng keng tarqalgan nomlar ESC (Elektron barqarorlikni boshqarish) va DSC (Dinamik barqarorlikni boshqarish).
ADVERTISING
U qanday ishlaydi?
ESP tizimi ABS va ASR tizimlarining evolyutsiyasidir. Uzoq vaqtdan beri o'rnatilgan blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) to'satdan tormozlanganda avtomobilni boshqarish va barqarorligini ta'minlaydi. ASR tizimi, o'z navbatida, toqqa chiqish va silliq sirtlarda harakatlanishni osonlashtiradi, g'ildirak sirpanishini oldini oladi. ESP ham ushbu ikkala xususiyatga ega, ammo bundan ham uzoqroq.
ESP tizimi gidravlik nasos, boshqaruv moduli va bir qator sensorlardan iborat. Oxirgi ikkita element elektron komponentlardir.
Tizim quyidagicha ishlaydi: datchiklar boshqaruv burchagi va avtomobil tezligini o'lchaydi va bu ma'lumotni ESP elektron moduliga uzatadi, bu esa haydovchi tomonidan nazariy jihatdan qabul qilingan avtomobil traektoriyasini belgilaydi.
Benzinmi, dizelmi yoki gazmi? Biz haydash qancha turishini hisoblab chiqdik
Avtomobilning lateral tezlashuvi va o'z o'qi atrofida aylanish tezligini o'lchaydigan boshqa sensor tufayli tizim avtomobilning haqiqiy yo'lini aniqlaydi. Ikki parametr o'rtasida farq aniqlanganda, masalan, avtomobilning old yoki orqa qismi ag'darilganda, ESP avtomashinaning o'z o'qi atrofida tegishli to'g'rilash momentini yaratish orqali teskari ta'sirni keltirib chiqarishga harakat qiladi; bu avtomobilni nazariy jihatdan haydovchi tomonidan mo'ljallangan yo'lga qaytishga olib keladi. Buning uchun ESP avtomatik ravishda bir yoki hatto ikkita g'ildirakni tormozlaydi va bir vaqtning o'zida vosita tezligini nazorat qiladi.
Agar juda yuqori tezlik tufayli tortishish qobiliyatini yo'qotish xavfi mavjud bo'lsa, elektron tizim avtomatik ravishda gaz kelebeğini egallaydi. Misol uchun, agar orqa g'ildirakli transport vositasi orqa tomondan tebranish (ortiqcha burilish) bilan tahdid qilinsa, ESP dvigatel momentini kamaytiradi va tormoz bosimini qo'llash orqali bir yoki bir nechta g'ildiraklarni tormozlaydi. Shunday qilib, ESP tizimi avtomobilni to'g'ri yo'lda ushlab turishga yordam beradi. Hamma narsa bir soniya ichida sodir bo'ladi.
Bosch konserni tomonidan tayyorlangan video shunday ko'rinadi:
Mashqlar sirpanchiqdir
Qo'shimcha imkoniyatlar
Bozorga kiritilganidan beri ESP tizimi doimiy ravishda yangilanadi. Bir tomondan, ish butun tizimning og'irligini kamaytirish (Bosch ESP 2 kg dan kam) va boshqa tomondan, u bajaradigan funktsiyalar sonini ko'paytirishdir.
ESP, boshqa narsalar qatori, tepaga ko'tarilayotganda avtomobilning dumalab ketishiga yo'l qo'ymaydigan Hill Hold Control tizimi uchun asosdir. Tormoz tizimi haydovchi gazni yana bosguncha tormoz bosimini avtomatik ravishda ushlab turadi.
Boshqa misollar tormoz diskini tozalash va elektron tormozni oldindan to'ldirish kabi xususiyatlardir. Birinchisi, kuchli yomg'ir paytida foydali bo'ladi va tormozlash masofasining uzayishiga olib keladigan namlikni olib tashlash uchun haydovchi tomonidan sezilmaydigan tormoz disklariga prokladkalarni muntazam ravishda yaqinlashishdan iborat. Ikkinchi funktsiya haydovchi oyog'ini gaz pedalidan keskin olib tashlaganida faollashadi: tormozlash paytida tormoz tizimining eng qisqa reaktsiya vaqtini ta'minlash uchun tormoz prokladkalari tormoz disklari orasidagi minimal masofaga yaqinlashadi.
Aquaplaning - nam yo'llarda sirpanib ketmaslikni o'rganing
Toʻxtatish va oʻtish funksiyasi, oʻz navbatida, Adaptiv Kruiz nazorati (ACC) tizimi doirasini kengaytiradi. Qisqa masofali datchiklardan olingan ma'lumotlarga asoslanib, tizim avtomobilni avtomatik ravishda to'xtatib turishi uchun tormozlashi va keyin yo'l sharoitlari imkon bersa, haydovchining aralashuvisiz tezlashishi mumkin.
Avtomatik to'xtash tormozi (APB) ham ESP-ga asoslangan. Haydovchi to'xtash tormozi funksiyasini faollashtirish uchun kalitni bosganida, ESP bloki tormoz diskiga qarshi tormoz prokladkalarini bosish uchun avtomatik ravishda bosim hosil qiladi. Keyin o'rnatilgan mexanizm qisqichlarni qulflaydi. Tormozni bo'shatish uchun ESP tizimi yana bosim hosil qiladi.
Euro NCAP, avtohalokatlar sinovi bilan mashhur bo'lgan avtomobil xavfsizligi tadqiqot tashkiloti stabilizatsiya tizimiga ega avtomobilga ega bo'lganlik uchun qo'shimcha ball beradi.
Ekspert nuqtai nazari
Zbignev Veseli, Renault avtomaktab direktori:
– Avtomobillarni jihozlashda ESP tizimining joriy etilishi haydash xavfsizligini oshirish borasidagi ishlarda muhim chora-tadbirlardan biriga aylandi. Ushbu tizim haydovchini avtomobil boshqaruvini yo'qotish xavfi mavjud bo'lganda samarali qo'llab-quvvatlaydi. Asosan, biz sirpanchiqda sirpanishni nazarda tutamiz, ammo ESP yo'lda kutilmagan to'siqni aylanib o'tish uchun rulni keskin harakatlantirish kerak bo'lganda ham foydalidir. Bunday vaziyatda ESP bo'lmagan mashina hatto ag'darilib ketishi mumkin. Bizning maktabimizda biz ESP yordamida silliq sirtlarda mashq qilamiz va deyarli har bir kursant bu tizimning imkoniyatlaridan hayratda. Ushbu haydovchilarning ko'pchiligi keyingi sotib oladigan mashina ESP bilan jihozlanganligini aytishadi. Biroq, ushbu tizimning imkoniyatlarini ortiqcha baholamaslik kerak, chunki ilg'or texnologiyaga qaramay, u faqat ma'lum bir chegaragacha ishlaydi. Misol uchun, muzli yuzada juda tez haydashda bu samarali bo'lmaydi. Shuning uchun, har doim sog'lom fikrdan foydalanish va ushbu turdagi xavfsizlik tizimini oxirgi chora sifatida ko'rib chiqish tavsiya etiladi.
Voytsex Frolichovski
