Xavfsizlik tizimlari. Elektron tormozlash
Xavfsiz haydashning asosiy tamoyillaridan biri haydovchining xavfli vaziyatlarga reaktsiya tezligidir. Zamonaviy avtomashinalarda haydovchi xavfsizlik tizimlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, ular monitorning samarali tormozlanishini o'z ichiga oladi.
Yaqin vaqtgacha haydovchiga yordam berishning elektron tizimlari, shu jumladan tormozlash yuqori darajadagi avtomobillar uchun ajratilgan. Ayni paytda ular mashhur toifadagi avtomobillar bilan jihozlangan. Misol uchun, Skoda avtomobillarida haydash xavfsizligini yaxshilaydigan bir qator echimlar mavjud. Bular nafaqat ABS yoki ESP tizimlari, balki keng qamrovli elektron haydovchi yordam tizimlari.
Va shuning uchun, masalan, kichik Skoda Fabia favqulodda tormozlash paytida oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani nazorat qilish funktsiyasi bilan jihozlanishi mumkin (Front Assistant). Masofa radar sensori tomonidan boshqariladi. Funktsiya to'rt bosqichda ishlaydi: oldingisiga masofa qanchalik yaqin bo'lsa, Front Assistant shunchalik hal qiluvchi bo'ladi. Ushbu yechim nafaqat shahar tirbandligida, tirbandlikda, balki magistralda harakatlanishda ham foydalidir.
Xavfsiz haydash Multicollision Brake tizimi tomonidan ham ta'minlanadi. To'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, tizim Octavia tezligini soatiga 10 km ga tushirib, tormozlarni qo'llaydi. Shunday qilib, ikkinchi to'qnashuv ehtimolidan kelib chiqadigan xavf, masalan, avtomobil boshqa transport vositasidan qaytsa, cheklangan. Tizim to'qnashuvni aniqlashi bilan tormoz avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Tormozdan tashqari, xavfli ogohlantirish chiroqlari ham faollashtirilgan.
Bundan farqli o'laroq, Crew Protect Assistant favqulodda vaziyatda xavfsizlik kamarlarini bog'laydi, panoramali lyukni yopadi va atigi 5 sm bo'shliq qoldirib, derazalarni (quvvatlanadi) yopadi.
Skoda bilan jihozlangan elektron tizimlar haydovchini nafaqat yo'ldan tashqarida haydashda, balki manevr qilishda ham qo'llab-quvvatlaydi. Masalan, Karoq, Kodiaq va Superb modellari standart sifatida avtoturargohlarda manevr qilishda yordam berish uchun mo‘ljallangan Manevr yordami bilan jihozlangan. Tizim avtomobil toʻxtash sensori va elektron barqarorlikni boshqarish tizimlariga asoslangan. Past tezlikda, masalan, qadoqlash paytida, u to'siqlarni tan oladi va ularga javob beradi. Birinchidan, haydovchiga vizual va ovozli ogohlantirishlar yuborish orqali haydovchini ogohlantiradi va agar javob bo'lmasa, tizim avtomobilni o'zi tormozlaydi.
Avtomobillar tobora ko'proq ilg'or yordam tizimlari bilan jihozlangan bo'lsa-da, hech narsa haydovchini va uning reaktsiyasini, shu jumladan tez tormozlashni almashtirmaydi.
– Tormozlash imkon qadar erta boshlanishi va tormoz va debriyajni to‘liq quvvat bilan bosish kerak. Shunday qilib, tormozlash maksimal kuch bilan boshlanadi va ayni paytda vosita o'chiriladi. Biz tormoz va debriyajni mashina to'xtaguncha bosib turamiz, - deydi Skoda Auto Szkoła instruktori Radoslav Yaskulski.
