Haydovchilarga yordam berish tizimlari, ya'ni ko'proq xavfsizlik
Avtomobildagi xavfsizlik darajasi nafaqat xavfsizlik yostiqchalari yoki ABS tizimining soni. Bu, shuningdek, haydash paytida haydovchini qo'llab-quvvatlovchi tizimlarning butun majmuasidir.
Texnologiyaning, ayniqsa elektronikaning rivojlanishi avtomobil ishlab chiqaruvchilariga nafaqat ekstremal vaziyatlarda xavfsizlikni yaxshilash, balki haydash paytida haydovchi uchun ham foydali bo'lgan tizimlarni ishlab chiqish imkonini berdi. Bular favqulodda tormozlash, qatorni saqlash yordamchisi yoki to'xtash yordamchisi kabi yordam tizimlari deb ataladi.
Bir necha yillar davomida ushbu turdagi tizimlar etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining yangi modellarini jihozlashda muhim elementga aylandi. Shu bilan birga, agar yaqin vaqtgacha bunday tizimlar yuqori toifadagi avtomobillar bilan jihozlangan bo'lsa, endi ular kengroq xaridorlar guruhi uchun avtomobillarni jihozlash uchun ishlatiladi. Shu jumladan, ko'plab yordamchi tizimlar yangi Skoda Karoq uskunalari ro'yxatiga kiritilgan.
Albatta, har bir haydovchi o'z chizig'idan beixtiyor yoki ob'ektiv holatlar tufayli, masalan, quyosh nuridan ko'r bo'lib qolganligi sababli (yoki tunda oldingi avtomobilning faralarini noto'g'ri sozlanganligi sababli) o'z bo'lagidan chetga chiqib ketgan. Bu potentsial xavfli holat, chunki siz to'satdan kelayotgan bo'lakka kirishingiz, boshqa haydovchiga yo'lni kesib o'tishingiz yoki yo'l chetiga chiqib ketishingiz mumkin. Ushbu tahdidga Lane Assist, ya'ni lane assistent qarshi turadi. Tizim soatiga 65 km dan yuqori tezlikda ishlaydi. Agar Skoda Karoq shinalari yo'lda chizilgan chiziqlarga yaqinlashsa va haydovchi burilish signallarini yoqmasa, tizim rulda seziladigan engil rutni tuzatishni boshlash orqali haydovchini ogohlantiradi.
Kruiz nazorati yo'lda va ayniqsa magistralda foydali vositadir. Biroq, ba'zida shunday bo'lishi mumkinki, biz olddagi transport vositasiga xavfli masofada yaqinlashamiz, masalan, bizning mashinamiz boshqa mashinani quvib o'tib ketgan vaziyatda. Keyin faol kruiz nazorati - ACC bo'lsa yaxshi bo'ladi, bu nafaqat haydovchi tomonidan dasturlashtirilgan tezlikni saqlab qolishga, balki oldingi avtomobildan doimiy, xavfsiz masofani saqlashga imkon beradi. Agar bu mashina sekinlashsa, Skoda Karoq ham sekinlashadi.
Haydovchi oshib ketib, boshqa mashina orqasiga urilib ketsa-chi? Bunday holatlar kamdan-kam uchraydi. Shahar transportida ular odatda avariyaga uchrasa-da, turar-joylardan tashqarida yuqori tezlikda ular jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Front Assist favqulodda tormoz tizimi buni oldini oladi. Agar tizim yaqinlashib kelayotgan to'qnashuvni aniqlasa, haydovchini bosqichma-bosqich ogohlantiradi. Ammo agar tizim avtomobil oldidagi vaziyat keskin ekanligini aniqlasa - masalan, oldingizda turgan avtomobil qattiq tormozlaydi - u to'liq to'xtaguncha avtomatik tormozlashni boshlaydi. Skoda Karoq Front Assist standart sifatida taqdim etiladi.
Front Assist piyodalarni ham himoya qiladi. Agar siz avtomobil yo'lini xavfli ravishda kesib o'tmoqchi bo'lsangiz, tizim 10 dan 60 km / soat tezlikda avtomobilni favqulodda to'xtatishni boshlaydi, ya'ni. aholi punktlarida rivojlangan tezlikda.
Zamonaviy texnologiyalar, shuningdek, tirbandliklarda monoton haydashni qo'llab-quvvatlaydi. Har bir haydovchi biladiki, doimiy ishga tushirish va tormozlash, hatto bir necha kilometr masofada ham, bir necha o'nlab kilometrlarni haydashdan ko'ra ancha charchatadi. Shuning uchun, tirbandlik yordamchisi foydali yechim bo'ladi. Karoqga ham o'rnatilishi mumkin bo'lgan tizim avtomobilni 60 km/soatdan past tezlikda harakat yo'lida ushlab turadi va avtomobilning avtomatik boshqaruvi, tormozlanishi va tezlashishi uchun javobgardir.
Elektronika avtomobilning atrofini ham kuzatishi mumkin. Keling, bir misol keltiraylik. Agar biz sekinroq harakatlanayotgan transport vositasini bosib o'tmoqchi bo'lsak, orqamizdagi kimdir bunday manevrni boshlagan yoki yo'qligini bilish uchun yon oynada tekshiramiz. Va bu erda muammo, chunki ko'pchilik yon nometall deb ataladigan narsaga ega. ko'r zona, haydovchi ko'rmaydigan zona. Ammo uning mashinasi Blind Spot Detect bilan jihozlangan bo'lsa, ya'ni. ko'r nuqta monitoringi tizimida haydovchi tashqi ko'zgu yoritilishidagi LED orqali yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida xabardor qilinadi. Agar haydovchi aniqlangan transport vositasiga xavfli yaqinlashsa yoki ogohlantirish chirog'ini yoqsa, LED miltillaydi. Ushbu tizim Skoda Karoq taklifida ham paydo bo'ldi.
Avtoturargohdan chiqish yordamchisi ham shunday. Bu savdo markazlarining to'xtash joylarida juda foydali yechim bo'lib, har qanday joyda to'xtash joyidan chiqib ketish umumiy yo'lga kirishni anglatadi. Agar yon tomondan boshqa avtomobil yaqinlashayotgan bo'lsa, avtomobil ichidagi monitorda vizual ogohlantirish bilan birga ogohlantirish shoxini eshitasiz. Agar kerak bo'lsa, mashina avtomatik ravishda tormozlanadi.
Tormozlash bilan bog'liq bo'lgan yuk ko'taruvchi yordamchi bo'lib, u mashinani qiyalikda aylanish xavfisiz va qo'l tormozini ishlatmasdan orqaga qaytarish imkonini beradi.
Haydovchilarga yordam berish tizimlaridan foydalanish nafaqat haydovchiga yordam beradi, balki haydash xavfsizligini ham oshiradi. Absorbtiv faoliyat bilan bog'liq bo'lmagan haydovchi haydashga ko'proq e'tibor berishi mumkin.
