Citroen Berlingo 2017 sharhi

Tim Robson yangi Citroen Berlingo-ni ishlashi, yoqilg'i sarfi va hukmi bilan sinovdan o'tkazadi va ko'rib chiqadi.

"G'alati" va "etkazib berish furgon" so'zlari odatda bir xil jumlada birga kelmaydi, ammo Citroenning injiq Berlingo bilan siz tortingizni olib, uni yetkazib berishingiz mumkin.

Yaqin vaqtgacha etkazib berish mashinasida haydovchi va yo'lovchiga g'amxo'rlik qilish g'oyasi butunlay begona edi. Oddiy furgonning maksimal amaliyligi haqida gap ketganda, mavjudotning qulayligi ikkinchi darajali edi.

Agar siz SUV haqida gap ketganda g'ayrioddiy narsalarni qidirayotgan kichik biznes bo'lsangiz, Berlingo bir qator afzalliklarga ega.

dizayn

Avtomobil dizayneri kichik furgonni loyihalashda juda uyatchan. Axir, bu asosan katta quti bo'lib, odatda oq rangga bo'yalgan va ikki yoki uchta katta eshik kerak.

Fransuz kompaniyasining kichik furgonlar assortimenti qisqa (L1) va uzun (L2) g'ildirak bazasi versiyalarida ishlab chiqariladi va hamma joyda mavjud Toyota Hiacedan bir o'lcham kichikroqdir. Uning dvigateli kabina oldida joylashgan bo'lib, xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi va yo'lovchilar uchun xavfsizroq joyni ta'minlaydi.

Uning tashqi ko'rinishdagi asosiy imtiyozi yumaloq, deyarli chiroyli, qiya burunli burun, furgonning qolgan qismi esa juda oddiy va oddiy. Biroq, yon yubkalar boshqa Citroen avtomobillari, masalan, Kaktuslarnikiga mos keladi.

amaliylik

Funktsionallik nuqtai nazaridan, bu erda sinovdan o'tgan uzunroq L2 Berlingo avtomobilning har ikki tomonida toymasin eshiklarga ega, shuningdek, orqada juda keng ochiladigan 60-40 ta ochiladigan eshiklarga ega. Standart tarpaulin ekrani yuk joyini kabinadan ajratib turadi, pol esa qattiq plastik himoya bilan qoplangan.

Yuk joyi uzunligi 2050 mm gacha bo'lgan yukni sig'dira oladi, oldingi yo'lovchi o'rindig'i buklanganda 3250 mm gacha cho'zilishi mumkin va kengligi 1230 mm. Aytgancha, u L248 dan 1 mm uzunroq.

Magistralda orqa g'ildiraklar uchun bo'shliqlar yo'q va metall mahkamlagichlar polda joylashgan. Shu bilan birga, furgonning yon tomonlarida o'rnatish ilgaklari yo'q, garchi korpusda kayışlardan foydalanishga imkon beradigan teshiklar mavjud.

Uning yuk ko'tarish qobiliyati 750 kg.

O'rindiq, ehtimol, Berlingoning eng noodatiy xususiyatidir.

1148 mm bo'lgan Berlingo hayratlanarli darajada baland, ammo yuk ko'tarish eshiklari ustidagi orqa nur baland tortmalarni yuklash yo'lida to'sqinlik qilishi mumkin.

O'z-o'zidan ma'lumki, haydovchining kabinasi qulay bo'lishi kerak; Axir, Berlingo va unga o'xshash furgonlar kun bo'yi, har kuni foydalanish uchun mo'ljallangan.

O'rindiq, ehtimol, Berlingoning eng noodatiy xususiyatidir. O'rindiqlar ancha baland, pedallar esa ancha past va polga suyanib, siz ularga tayangandan ko'ra pedallar ustida turgandek taassurot qoldiradi.

O'rindiqlarning o'zi mato bilan qoplangan va hatto uzoq masofalarda ham juda qulay, ammo juda baland bo'yli chavandozlar qulay bo'lish uchun o'rindiqni etarlicha orqaga surish qiyin bo'lishi mumkin. Rulda egilish va yetib borish uchun sozlanishi, bu tijorat furgonining ajoyib xususiyati.

Berlingo’ning 2017-yilgi versiyasi Bluetooth va orqa ko‘rinish kamerasiga ega yangi sensorli ekranli axborot-ko‘ngilochar tizimi bilan yangilandi. Shuningdek, u Apple CarPlay va Android Auto’ni chiziq ostidagi USB porti, shuningdek, 12 voltli rozetka, shuningdek, yordamchi stereo uyasi orqali qo‘llab-quvvatlaydi.

Roliklarda qopqog'i bo'lgan chuqur markaziy bo'linma, shuningdek, haydovchi uchun katlanadigan qo'l dayamasi mavjud. Berlingoda beshta piyola ushlagichi bo‘lsa-da, ularning hech biriga standart banka salqin ichimlik yoki bir chashka qahva sig‘maydi. Frantsuzlar o'zlarining espressolarini yoki Red Bulllarini yaxshi ko'rishadi. Shu bilan birga, ikkala old eshikda ham kattaroq shishalar uchun uyalar mavjud.

Bundan tashqari, salonning kengligi bo'ylab yuradigan va kurtkalar yoki yumshoqroq narsalarni sig'dira oladigan haydovchining boshi bor, lekin siz tezlashganda sizga qiyinroq narsa uchib ketishini xohlamaysiz.

Boshqa qulayliklar orasida elektr oynalar, konditsioner va kalit qulflari mavjud. Qulflar haqida gapiradigan bo'lsak, Berlingoning g'ayrioddiy zerikarli odati bor, ulardan foydalanishdan oldin orqa eshiklarni ikki marta qulfdan chiqarishni talab qiladi, bu siz ko'nikmaguningizcha muammo bo'ladi.

Narxi va xususiyatlari

Yarim avtomatik uzatmalar qutisiga ega Berlingo L2 narxi 30.990 dollarni tashkil qiladi.

Bu tijorat furgoni bo‘lgani uchun u eng so‘nggi multimedia gizmoslari bilan jihozlanmagan. Biroq, unda hayotni osonlashtiradigan bir nechta foydali teginishlar mavjud.

Farlar, masalan, avtomatik emas, lekin mashina o'chirilganda o'chadi. Bundan tashqari, maksimal kurerlik va yetkazib berish qulayligi uchun bo'yalmagan old bamper va qoplamasiz po'lat jantlar bilan birga keladi.

Shoshilinch ravishda teskari vitesga o'tish uchun biroz chalg'itish va o'ylash kerak bo'ladi.

Multimedia sensorli ekrani Bluetooth, audio oqim va avtomobilni sozlash sozlamalarini taqdim etadi.

U uchta o'rindiqli orqa o'rindiq bilan birga keladi va besh rangda taqdim etiladi.

Dvigatel va uzatish

Berlingo 1.6 litrli kichik turbo quvvatli dizel dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u 66 aylanish tezligida 4000 kVt va 215 aylanish tezligida 1500 Nm quvvat beradi, bu juda noodatiy yarim avtomatik transmissiya bilan birlashtirilgan.

Avtomobilning asosiy boshqaruv elementlari, aslida, asboblar panelida joylashgan aylanma terishga o'rnatilgan. U rul ustuniga o'rnatilgan eshkak o'zgartirgichlar yordamida boshqarilishi mumkin bo'lgan qo'lda boshqaruvga ega.

Vites qutisi siljishlar orasida noodatiy pauzaga ega. Bu, albatta, silliq emas va siz ko'nikmaguningizcha, aslida juda jirkanch bo'lishi mumkin. Buni boshqarishning eng yaxshi usuli - bu smenalar orasidagi gaz kelebeğini ko'tarish va buni amalga oshirishning eng oson yo'li - qo'lda eshkaklardan foydalanish.

Shoshilinch ravishda teskari vitesga o‘tish uchun biroz chalg‘itish va o‘ylash kerak bo‘ladi, chunki siz chiziqchada teskari vites izlashga odatlanmagansiz!

Aslida, avtomobilning birinchi sinovida potentsial xaridorlarni begonalashtirishi mumkin bo'lgan transmissiyadagi pauzadir. Biz unga yopishib olishni va uni sinab ko'rishni tavsiya qilamiz, chunki dvigatelning o'zi haqiqiy shaftoli. Pastdan olti o‘rtagacha tejamkorlik reytingi bilan u uzoq masofalarda, hatto bortda yuk bo‘lganda ham jim, tok va kuchli. U qo'lda uzatmalar qutisi bilan ham mavjud.

Yoqilg'i tejamkorligi

Citroenning ta'kidlashicha, Berlingo birlashgan tsiklda 5.0 l/100 km qaytib keladi. Shaharda va magistralda haydash, shuningdek, taxminan 980 kg yuk tashishni o'z ichiga olgan 120 km dan ortiq sinovlar asboblar panelida 6.2 l/100 km ko'rsatkichni hosil qildi va 800 litrli dizel bakidan 60 km masofani bosib o'tdi.

xavfsizlik

Tijoriy avtomobil sifatida Berlingo avtomatik favqulodda tormozlash kabi yuqori darajadagi xavfsizlik texnologiyalariga ega emas, ammo biz kompaniyalar ushbu muhim texnologiyani tijorat foydalanuvchilariga etkazishiga umid qilamiz.

Garchi u Gran-prini tez orada qo'lga kiritmasa-da, u kundalik og'ir tirbandlikni engish uchun etarlicha yaxshi.

Unda ABS, tortish nazorati, orqa tumanga qarshi chirog'i va ikkita teskari chiroqlar, shuningdek, orqaga qaytish kamerasi va sensorlar mavjud.

Haydash

Berlingoning yagona eng ta'sirchan xususiyati - bu haydash sifati. Suspenziyani o'rnatish usuli bugungi kunda bozorda ko'plab zamonaviy xetchbeklarni chalkashtirib yuboradi.

U aql bovar qilmaydigan darajada murakkab amortizatsiyaga, mukammal sozlangan prujinaga ega va yuk bilan yoki yuksiz yaxshi harakatlanadi. Rul boshqaruvi ham mashinaga juda o'xshaydi va u Gran-prini tez orada yuta olmasa ham, bu qattiq g-kuchlari va og'ir kundalik tirbandlikni boshqarish uchun etarli. uzoqroq qatnov yoki yetkazib berish sifatida.

Biz mashinani ming kilometrga yaqin mamlakat va shahar haydashda sinovdan o'tkazdik va Berlingoning boshqaruvi, tejamkorligi va kuchidan juda hayratda qoldik.

mulk

Citroen yo'lda yordam ko'rsatish bilan uch yillik 100,000 XNUMX km kafolat beradi.