Citroen C15 - qadimgi ishchi ot
Bu janob Koinot emas. Bundan tashqari, juda qiziqarli dizayn emas. Bundan tashqari, u foydali yuk bo'yicha chempion emas. Bu, shuningdek, Citroen narxlari ro'yxatida paydo bo'lgan eng murakkab dizayn emas. Biroq, Citroen C15, chunki biz bu haqda gapiramiz, inkor etib bo'lmaydi - chidamlilik! Deyarli har qanday etkazib berish vositasi shunchalik bardoshli va chidamli ... xizmat etishmasligi!
Ushbu eski avtomobil 1984 yilda chiqarilgan. Darhaqiqat, "antika" juda nozik so'z - Citroen C15 o'zining uslubi bilan hech kimni o'ziga rom etmadi, hatto ba'zilarini qo'rqitdi. B-ustun uchun Visadan keyin modellashtirilgan o'ta burchakli tanasi protoplastdan deyarli farq qilmas edi. Faqat yuqori tom chizig'i va uning aniqroq bo'rtib chiqishi modelning "ishlaydigan" maqsadi haqida gapirdi.
Citroen C15 holatida faqat transport, mustahkam qurilish va narx muhim edi. Juda jozibador narx! O'sha paytda deyarli hech bir boshqa ishlab chiqaruvchi kaput ostida bir xil oddiy (va ishonchli) dizel dvigatel bilan juda kam pul evaziga taqqoslanadigan "etkazib berish" avtomobilini taklif qilmagan. Ammo kichik "katta" Citroen muvaffaqiyatining kelib chiqishini aynan shundan ko'rish kerak. Modelning muvaffaqiyati raqamlardan dalolat beradi: 20 yil davomida ishlab chiqarilgan modelning deyarli 1.2 million nusxasi qurilgan. Bu borada rekord yil 1989 yil bo'lib, o'shanda 111 502 nusxa C15 konveyerdan chiqarilgan. Biroq, tarixdagi so'nggi Citroen C15 2005 yilda Vigodagi Ispaniya zavodining konveyerini tark etdi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Citroen C15 1978-1989 yillarda ishlab chiqarilgan Visa modeliga asoslangan bo'lib, u ikonik AX-ning bevosita salafidir. Asosan, A-ustungacha bo'lgan tananing old qismi ikkala model uchun ham bir xil. O'zgarish A ustunining orqasida boshlanadi, uning orqasida Citroen C15 evro paletini osongina joylashtiradigan katta yuk joyiga ega.
Ichki makon g'ayrioddiy emas edi - oddiy o'lchagichlar, yomon asboblar paneli, arzon va oson tozalanadigan qoplama materiallari (dermis) va yalang'och metalldan yasalgan katta maydonlar. Bu juda arzon va badbashara bo'lishi kerak edi va shunday bo'ldi. Va avtomobil jihozlari hech qanday illyuziya qoldirmadi - elektr jihozlari (deraza ko'taruvchilar, nometalllar), konditsionerlar, rul kuchaytirgichlari yoki tortishni boshqarish - bu Citroen C15da Gavayidagi qor kabi tez-tez sodir bo'ladi.
Old osma soddalashtirilgan MacPherson tirgak dizaynidan foydalanadi, bunda tirgaklarni bog'laydigan stabilizator mavjud. Orqa suspenziya - bu juda uzoq sayohat va ixcham dizaynga ega mustaqil tizim (amortizatorlar va buloqlar g'ildirak o'qi balandligida deyarli gorizontal holatda joylashgan) - bu tartibga solish ushbu turdagi transport vositalarida qimmatli yuk joyini sezilarli darajada tejaydi. .
Kaput ostida juda oddiy benzin birliklari (ularning ba'zilari karbüratör bilan jihozlangan) va hatto oddiy dizel versiyalari ham ishlashi mumkin edi. Benzin birliklari (1.1 l va 1.4 l) yoqilg'iga nisbatan katta (o'lchamlari va silindr hajmi bo'yicha) ishtahasi tufayli unchalik mashhur emas edi. Boshqa tomondan, dizel dvigatellari (1.8 l, 1.9 l) nafaqat ancha yaxshi samaradorlik bilan ajralib turardi, balki qo'shimcha ravishda ular dinamika jihatidan benzinli dvigatellardan kam emas edi va ularning chidamliligi ularni boshidan urdi. Qadimgi va oddiyroq 1.8 ot kuchiga ega 60 dvigatel ayniqsa yaxshi obro'ga ega edi. Eskirgan quvvat bloki o'rtacha yaxshi (tabiiy aspiratsiyalangan birlik uchun) ishlashi va hatto ajoyib chidamliligi bilan ajralib turardi. Ushbu dvigatel, boshqalar kabi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishda beparvolikka chidadi. Aslida, bu blok nafaqat kamdan-kam hollarda ishdan chiqdi, balki unga texnik xizmat ko'rsatish vaqti-vaqti bilan yog 'o'zgarishiga (ba'zilar ko'pincha bu vazifani e'tiborsiz qoldiradilar va dvigatel baribir muammo tug'dirmaydi) va yonilg'i quyish (neft tarkibiga o'xshash uglevodorodlardan tashkil topgan hamma narsa) qisqartirildi. .
Citroen C15, albatta, har qanday stilistik bezaklardan xoli avtomobil. Afsuski, u qiziqarli dizaynlashtirilgan ichki makon yoki boy jihozlar bilan o'ziga jalb etmaydi. Biroq, hamma narsaga qaramay, u bozorda ajoyib muvaffaqiyatlarga erishdi. Nega? Chunki "etkazib berish vositalari" juda oz narsa uchun juda ko'p narsani taklif qiladi (chidamlilik, kenglik, zirhli konstruktsiya, beparvo foydalanishga qarshilik). Va bu, ya'ni. Ushbu sohada tovarlarni ishonchli va o'z vaqtida qayta ishlash eng katta ahamiyatga ega.
