Ski-Doo MXZ sammiti 800
Ski-Doo, Kanadaning BRP bilan bog'langan qor avtomobillari ishlab chiqaruvchisi, u erda siz Lynx qor avtomobillari va Can-Am ATV-larini topishingiz mumkin, turli ehtiyojlar va maqsadlar uchun bir nechta turdagi chanalarni taklif qiladi. Shunday qilib, siz ishlaydigan qor avtomobillari, sport qor avtomobillari va sport qor avtomobillari, aniqrog'i allaqachon poygachi MXZ qor avtomobillarini tanlashingiz mumkin.
Ikkinchisi, shuningdek, Sammitni o'z ichiga oladi, bu qat'iy raqobatdosh mashina emas, lekin ekstremistlar uchun mo'ljallangan yoki. qishda qor bilan qoplangan yo'llarda dumalab yurish yoki motokrosda sakrash o'rniga baland va tik tepalikka chiqishni afzal ko'radiganlar uchun.
Sammit dizaynining markazida REV-XP shassisi yoki platformasi yotadi, shuning uchun u zamonaviy, engil va nihoyatda mustahkam dizayndir.
Siz sammitni uzoqdan uning orqa uchidan taniy olasiz, chunki u odatdagi sport chanalariga qaraganda bir oz uzunroq yo'l bilan harakatlanadi. Bir qarashda, ularni ommabop, ammo sportchi MXZ liniyasi bilan xato qilish oson, chunki yagona farq trek va chang'ida. Dvigatellar, osma, ustki tuzilma va plastik zirhlar bir xil bo'lib qolmoqda.
Kattalashtirilgan aloqa yuzasiga ega uzunroq yo'l katta barqarorlikni va birinchi navbatda, gaz kelebeği valfini ochishda sezilarli darajada ko'proq tortishish imkonini beradi. Bu haydash paytida ham seziladi. 800 ot kuchiga qadar ishlab chiqishga qodir bo'lgan 151cc ikki silindrli Rotax ikki zarbli sport dvigateli benzin qo'shilishiga ishtiyoq bilan javob beradi va eng muhimi, hatto tik qiyaliklarda ham tugamaydi. qiyalik.
Birlik sinovdan o'tgan, iqtisodiy, daxlsiz va eng muhimi, hatto eng og'ir qish sharoitida ham itoatkorlikni rad etmaydi. Atrof-muhit va tabiat haqida qayg'urasizmi, chunki ular ikki zarbali dvigatel bilan jihozlanganmi? Kerak emas! Bugungi kunda ikki zarbli dvigatellar avvalgidek emas, ular ancha ekologik toza va menga ishoning, har bir o‘rmonchi arra zanjirini moylaganda yerga ko‘proq yog‘ quyadi. Hatto neft shundayki, u minimal iste'mol qilinadi.
Dvigatelning hajmi haydovchiga ham, uning atrofidagilarga ham xalaqit bermaydi, chunki jihoz yoqimli tiqilib qolgan, lekin xayriyatki, unchalik ko'p emas, shuning uchun siz hali ham bu sport qor avtomobillari ekanligini nafaqat eshitishingiz, balki his qilishingiz mumkin.
Haydash pozitsiyasi mukammaldir. Isitgichli tutqichli keng va etarlicha baland tekis rul ajoyib boshqaruvni ta'minlaydi. Bundan tashqari, bu pozitsiya siz o'tirganingizda ham, turganingizda ham charchamaydi va qulaydir. Chana juda boshqariladigan va itoatkor, bu esa yuqori tezlikda o'tkirroq haydashga olib keladi. Tebranishlar ustida oldinga va orqaga tebranish yoki sakrash yo'q.
Qisqaroq va sportga mos keladigan MXZ chanalari bilan solishtirganda, Summit o'zini ko'proq taxmin qiladi va eng muhimi, ularni muvozanatdan chiqarib tashlash yoki yo'ldan og'ish uchun juda kam narsa bor. Hatto bir necha metr uzunlikdagi bir nechta ketma-ket slaydlar ham, orqa tomondan chapga va o'ngga hech narsa sakrab tushmaydi, aks holda bu chanada uchish paytida eng xavfli stsenariydir.
Summit chanasi chuqur tumanda qorli qiyaliklarda sayr qilish uchun ajoyib tanlovdir, uning dizayni va katta izlari tufayli u qorga botib ketmaydi va ko'tarilish paytida to'xtamaydi. Agar siz yangi qor bilan qoplangan ulgurji kenglik va baland tepaliklarga jalb qilinganlardan bo'lsangiz, unda Summit 800 to'g'ri qor poyabzalidir.
Yuzma yuz. ...
Matevj Xribar: Afsus.
Uyda qor avtomobilida bo'lmagan men uchun kuch juda ko'p. Men gazdaman
oldimdagi er notekis bo'lgandagina oxirigacha burishishga jur'at etdim
va, albatta, archa, va shunga qaramay, "belkurak" ning tırtılları juda yaxshi yopishadi
barcha qorlar, chananing katta uzunligiga qaramay, old tomondan chang'ilar ko'tariladi
qor. Dizayn oldingi modellarga nisbatan sezilarli darajada yaxshilandi,
rul g'ildiragi enduro dvigateli kabi baland o'rnatilgan, shuning uchun u mumkin
tik turgan holda ham minadi. Ammo men aytganimdek - agar oq yo'llarda bo'lmasa
tajriba, boshlash uchun zaifroq narsa haqida o'ylang.
Birinchi taassurot
Tashqi ko'rinishi 5
Sport xarakteri haqida gapiradigan aniq chiziqlar va tajovuzkor grafikalar ustunlik qiladi.
Dvigatel 5
Ikki zarbali bo'lgani uchun, alohida idishga moy qo'shish kerak bo'ladi. Bo'shashgan changda tik ko'tarilish uchun etarli quvvat.
Qulaylik 3
Ergonomika sportga mos va yaxshi, shuning uchun ortiqcha qulaylikni kutmang. O'rindiq tananing harakatlanishiga imkon beradi va uzoq vaqt o'tirish uchun mo'ljallanmagan.
Sen 3
Yuqori sifatli chana asosiy versiyada allaqachon o'n mingdan oshadi va ko'proq jihozlangan sinov qor avtomobillarining narxi deyarli 14.000 XNUMX evroni tashkil etdi.
Birinchi sinf 4
Haydovchining zavqi uchun mo'ljallangan maxsus chana, chunki yo'lovchi(lar) uchun o'rindiqning uzunligiga qaramay, yo'q, lekin - tumandan keyin harakat paytida "bagaj" kimga kerak? O'yin-kulgiga kelsak, bu erda hech qanday izoh yo'q.
Texnik ma'lumotlar
Modeli: Ski-Doo MXZ Summit 800
dvigatel: Ikki silindrli, ikki zarbli, suyuqlik bilan sovutilgan, 800 cc? R Power TEK
Maksimal quvvat: 111 aylanish tezligida 151 kVt (8.150 km)
Maksimal moment: masalan
Energiya uzatish: avtomatik uzluksiz o'zgaruvchan uzatish
Ramka: alyuminiy REV-XP
Tormozlar: Brembo gidravlik poyga tormozlari
To'xtatish: oldingi ikkita A-relslar, 2 x Kayaba HPG TA amortizatori, trekli orqa burilish qo'li, 1 x Kayaba HPG T / A Alu zarba
Yoqilg'i bak: 40 l, moy 3, 7 l
Birlashtirilgan uzunlik: 3.420 mm
Og'irligi: 197 kg
Vakil: Tosh va dengiz, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
Petr Kavčić, surat: Tovarna, Matevž Gribar
