Skoda Enyaq iV 80 1 km masofada Tesla'dan tezroq. Hozirgacha mamlakatda 000 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar mavjud [video]

Byorn Nylandda biz birinchi navbatda avtomobillar qatorini sinovdan o'tkazishdan manfaatdormiz, chunki ular o'z imkoniyatlarini asosli ko'rsatib turibdi. Ammo youtuber boshqa ko'plab qimmatli tajribalarni ham amalga oshirmoqda. Ulardan biri elektromobilni 1 km masofaga haydamoqchi. Ushbu sinovda Skoda Enyaq iV Tesla bilan bemalol raqobatlasha olishi ma'lum bo'ldi.

TEST: Skoda Enyaq iV 1 km masofada.

Diapazon sinovi masofaviy sinovdir: u bizga to‘liq batareya bilan qancha masofani bosib o‘tishimizni, ya’ni ishga kelganimizda, masalan, kuniga 40 kilometr ishlashga qancha vaqt zaryad qilishimiz kerakligini aytadi. Biroq, ba'zida uzoqroq sayohatga ehtiyoj bor, keyin siz 1 kilometr masofadagi Nyland testlariga qiziqishingiz kerak. Albatta, Polshaning zaryadlovchi infratuzilmasi 000-3 yil ichida bugungi Norvegiyadan o'tib ketadi, shuning uchun tajribalar natijalarini bizning sharoitimizga individual ravishda o'tkazish qiyin. Shunga qaramay, Nylandning sinovlari e'tiborga loyiqdir.

Skoda Enyaq iV xuddi Volkswagen ID.4 Pro bilan bir xil haydovchiga ega: 77 (82) kVt/soat akkumulyator va orqa g‘ildiraklarni boshqaradigan 150 kVt (204 ot kuchi) dvigatel. Lekin ID.4 dan biroz pastroq tortish koeffitsienti bilan (0,26 o'rniga 0,28), u bir zaryadda yaxshiroq masofani taqdim etadi. Zaryadlash haqida gapiradigan bo'lsak, ikkala model ham 125 kVtgacha tezlashishi mumkin.

Nyland energiyani o'ndan 40 foizgacha to'ldirdi, bu diapazonda avtomobil maksimal zaryadlash kuchiga etadi (pochta operatoridan keyingi diagramma):

Birinchi marta 293 km yugurishdan keyin to'ldirildi, ikkinchi marta - 184 km (jami 477 km) va hokazo. Skoda Enyaq iV akkumulyatori - MEB platformasidagi barcha boshqa avtomobillar singari - suyuq sovutilgan, shuning uchun qizib ketish bilan bog'liq muammolar yo'q.

Natijalar? Mashina 1 soat 000 daqiqada 10 km masofani bosib o'tdi. Tesla Model X bu masofani bosib o'tish uchun (shu jumladan zaryadlash) aynan bir xil vaqtni oldi, Audi e-tron 20 va Volkswagen ID.55 3 kVt soat ham aynan bir xil vaqtni oldi. Tesla Model 77 LR 3 daqiqa sekinroq edi, garchi haroratlar juda noqulay bo'lsa-da, Tesla Model 5 Performance, natijalarni o'rtacha hisoblagandan so'ng, shunga o'xshash yoki biroz yaxshiroq natijalarni ko'rsatdi. Volkswagen ID.3 4st 1 kVt/soat 77 daqiqaga, Ford Mustang Mach-E 15 soat 1 daqiqaga sekinroq edi (lekin ancha past haroratda ham):

Ro‘yxatdagi yagona ichki yonuv mashinasi Kia Ceed Plug-in yozda bu masofani 9 soat 25 daqiqada bosib o‘tdi (jadvaldagi birinchi qator). Farzandlari bilan sayohat qilayotgan oilasi bo‘lgan har bir kishi bu ro‘yxatni, agar ular baribir hojatxonada to‘xtashlari yoki sendvich yeyishlari kerak bo‘lsa, mashinani zaryadlovchiga ham ulashlari mumkinligi haqidagi signal sifatida o‘qiydi. Bitta ogohlantirish bilan: Polshada 50 kVt dan ortiq quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar hali ham kam uchraydi, shuning uchun to'xtashlar uzoqroq bo'ladi [shuning uchun biz 1 kilometrlik Nyland sinovlarini kamdan-kam muhokama qilamiz ...]

Aytgancha, youtuber buni tan oldi Enyak ichki yonish mashinasiga o'xshaydi, lekin Har bir keyingi to'xtashda unga mashina ko'proq yoqdi... Bundan tashqari, u Volkswagen ID.4 ga qaraganda yo'lda samaraliroq bo'lib chiqdi. Qoidalarga muvofiq va odatiy Norvegiya tirbandligida haydash.

Taxminan soat 13:40 dan boshlab xulosani oxirida ko'rib chiqishga arziydi:

www.elektrowoz.pl muharririning eslatmasi: biz ushbu sinov natijasidan mamnunmiz, chunki Skoda Enyaq iV bilan ko'p soatlik tajribamiz ham avtomobil hech qanday muammosiz oiladagi asosiy avtomobilga aylanishini ko'rsatdi. Bizga tezroq zaryadlovchilar kerak.

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: