Skoda Fabia sinov drayveri: sulolaning uchinchisi

Evropadagi kichik avtomobillar segmentidagi etakchilardan birining yangi nashrida birinchi taassurotlar

Skoda Fabia yangi avlodida kuchli taassurot qoldiradigan birinchi narsa uning sezilarli darajada o'zgargan ko'rinishidir. Bir tomondan, avtomobil Skoda modellari oilasining a'zosi sifatida aniq tan olinishi mumkin va bu avtomatik ravishda dizayn yo'nalishini tubdan o'zgartirish imkoniyatini istisno qiladi. Biroq, haqiqat shundaki, yangi Fabia tashqi ko'rinishi avvalgisidan tubdan farq qiladi va bu tananing shaklidagi ba'zi tub o'zgarishlar bilan emas, balki uning nisbatlaridagi o'zgarishlar bilan bog'liq. Agar modelning ikkinchi versiyasi tor va nisbatan baland korpusga ega bo'lsa, endi Skoda Fabia o'z sinfi uchun deyarli atletik stendga ega - ayniqsa, avtomobil 16 va 17 dyuymli g'ildiraklar uchun qo'shimcha variantlardan biri bilan buyurtma qilinganida. Avtomobilni sozlash qobiliyati avvalgisiga nisbatan bir necha baravar oshdi - bu model sezilarli sifat jihatidan muvaffaqiyatga erishgan yana bir nuqta.

Butunlay yangi texnologik platformada qurilgan

Biroq, innovatsiya endigina boshlanmoqda - Skoda Fabia Volkswagen guruhidagi yangi modulli transvers dvigatel platformasida yoki qisqacha MQBda qurilgan birinchi kichik sinf modelidir. Bu shuni anglatadiki, modelda VW hozirda mavjud bo'lgan eng so'nggi texnologik yutuqlarning katta qismidan foydalanish uchun haqiqiy imkoniyat bor.

Yangi dizaynning eng muhim afzalliklaridan biri bu mavjud ichki hajmdan maksimal darajada foydalanish imkoniyatidir - Fabia ichkarisida nafaqat oldingisiga qaraganda kengroq, balki o'z segmentidagi eng katta magistral - nominal hajm bilan ham faxrlanadi. Yuk bo'limining hajmi yuqori sinf uchun odatiy 330 litrni tashkil qiladi.

Kichkina, ammo etuk

Sifat nuqtai nazaridan ham sezilarli yutuqlar yaqqol ko'zga tashlanadi - agar modelning oldingi versiyasi mustahkam ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, lekin soddalik hissini qoldirgan bo'lsa, yangi Skoda Fabia yuqori narx toifasi vakillariga juda yaqin. Bu tuyg'u yo'lda yanada kuchayadi - aniq boshqarish, ko'p burchaklar va magistrallarda barqaror yurish, tananing past lateral moyilligi va yo'lda bo'shliqlarni hayratlanarli darajada silliq singdirishi tufayli Fabia yugurish moslamasi juda yaxshi ishlaydi. sinf uchun baland. Salondagi ta'sirchan darajada past shovqin darajasi ham ajoyib haydash qulayligiga yordam beradi.

Chexiyalik muhandislarning fikricha, yangi dvigatellarning yoqilg‘i sarfi avvalgi modelga nisbatan o‘rtacha 17 foizga kamaydi. Dastlab, model 60 va 75 ot kuchiga ega ikkita atmosfera uch silindrli dvigatel, ikkita benzinli turbo dvigatel (90 va 110 ot kuchi) va ikkita turbodizel dvigatel bilan chiqariladi. Kelgusi yilda ayniqsa tejamkor 75 ot kuchiga ega Greenline kutilmoqda. va rasmiy o'rtacha iste'mol 3,1 l / 100 km. Skoda Fabia ning birinchi sinovlari davomida biz 1.2 va 90 ot kuchiga ega 110 TSI to'rt silindrli benzinli turbo dvigatelning taassurotlarini to'plash imkoniga ega bo'ldik. Garchi ular asosan bir xil avtotransport vositasidan foydalanishsa-da, ikkita modifikatsiya juda farq qiladi - buning sabablaridan biri shundaki, zaifroq 5 pog'onali uzatmalar qutisi bilan, kuchliroq esa olti vitesli. Tezlik darajasini pasaytirish va shu bilan yonilg'i sarfi va shovqin darajasini pasaytirish istagi tufayli chexlar vites qutisining 90 ot kuchiga ega versiyasi uchun juda katta vites nisbatlarini tanladilar, bu ko'p hollarda ajoyib dvigatelning temperamentining bir qismidir. 110 ot kuchiga ega modelda. Olti pog'onali vites qutisi dvigatelning xarakteriga juda mos keladi, bu uni nafaqat dinamik, balki real sharoitlarda ham tejamkor qiladi.

Xulosa

Fabia ning yangi avlodi kichik sinf modeli qanchalik etuk bo'lishi mumkinligining yorqin dalilidir. Zamonaviy dvigatellar va transmissiyalarning keng tanlovi, kengaytirilgan ichki makon, ko'plab foydali kundalik echimlar, sezilarli darajada yaxshilangan sifat va haydash qulayligi va dinamik boshqaruv o'rtasidagi yanada ta'sirchan muvozanat bilan yangi Skoda Fabia endi o'zining eng yaxshi mahsuloti nomiga loyiq bo'lishi mumkin. segment.

Matn: Bojan Boshnakov

Surat: Skoda