Skoda Octavia RS 245 - egzoz zarbalari kiritilganmi?

Bolalar odatda mashinadan nimani kutishadi? Orqa o'rindiqda ko'p joy bo'lishi uchun USB port, 12V rozetka yoki WiFi bo'lishi ham muhimdir. Ayol (xotin va ona) mashinadan nimani talab qiladi? U ozgina chekadi, ishlatish oson va qulay. Oila boshlig'i haqida nima deyish mumkin? Ehtimol, u ko'proq quvvat, yaxshi ishlov berish va yangi texnologiyalarga ishonadi. Bu sinovdan o'tgan Skoda Octavia RS 245 ning xususiyatlari emasmi?

Kichik, ammo etarli o'zgarishlar

Octavia RS 245 uzoq kutilmadi. Oldin RS 220, RS 230 edi va to'satdan facelift paydo bo'ldi, buning natijasida quvvat 245 ot kuchiga ko'tarildi.

Old tomonda munozarali faralarga qo'shimcha ravishda qayta ishlangan bamper va qora aksessuarlar diqqatni tortadi. Shuningdek, "RS" emblemasi ham bor edi.

Mashinaning profili eng kam o'zgargan - masalan, eshik tokchalari yo'q. Siz faqat maxsus jant naqsh va qora nometall bilan kifoyalanishingiz kerak.

Eng ko'p muammolar ortida - ayniqsa, orqa eshikdagi spoyler labi. Bundan tashqari, bizda "RS" nishoni va egizak egzoz bor.

Ko'p emas, lekin o'zgarishlar ko'rinadi.

PLN 3500 uchun qizil lak "Velvet" bizning sinovimizga sport xarakterini beradi. 19 dyuymli XTREME engil qotishma g'ildiraklari ham qo'shimcha haq talab qiladi - PLN 2650. Biz standart sifatida 18 dyuymli g'ildiraklarni olamiz.

Oila - bu ustuvor!

Eng so'nggi Octavia RS interyerini loyihalashda biz eng muhim narsani unutmadik - garchi bizda sport versiyasi mavjud bo'lsa ham, qulaylik va qulaylik hali ham birinchi o'rinda. Kreslolar bunga g'amxo'rlik qiladi. Oldinda ular bosh cheklovlari bilan birlashtirilgan. Men bu qarordan qo'rqardim, chunki ba'zida bunday stullar noqulay bo'lib chiqadi. Yaxshiyamki, bu erda hamma narsa tartibda. Biz juda past o'tiramiz va kuchli konturlangan lateral tayanch tanamizni burchaklarda ushlab turadi. O'rindiqlar Alkantarada bezatilgan, bosh dastalarida esa har qadamda nima minayotganimizni eslatuvchi "RS" belgisi mavjud.

O'rindiqlar ham, ichidagi barcha elementlar ham oq iplar bilan tikilgan. Bu chiroyli vizual effekt beradi, chunki qolgan hamma narsa qora rangda - hech narsa haydovchini keraksiz chalg'itishi mumkin emas.

Bu holatda dekorativ elementlar ham qora rangda - afsuski, bu taniqli Piano Black. Bizning sinov mashinamiz unchalik uzoq masofaga ega emas edi va yuqorida aytib o'tilgan qismlar 20 yoshga to'lganga o'xshardi. Ularning hammasini tirnalgan va kaltaklagan. Oilaviy mashina uchun men boshqa yechimni tanlagan bo'lardim.

Rulni muhokama qilish vaqti keldi, ya'ni. biz doimiy aloqada bo'lgan element. Octavia RS-da u butunlay teshilgan charmda ishlangan. Bundan tashqari, u pastki qismida kesilgan va uning tojini qalinlashtirgan. U juda yaxshi mos keladi va qishda siz uni isitish mumkinligidan xursand bo'lasiz.

Skoda ushbu segmentdagi avtomobillarni birlashtirish bilan mashhur. Octavia bilan boshqacha bo'lishi mumkin emas edi. Oldinda yetarlicha joy bor. 185 sm balandlikdagi odamlar o'zlarini muammosiz topadilar. Orqa tomonda vaziyat umuman o'zgarmaydi. Tom chizig'i juda tez tushmaydi, shuning uchun bo'sh joy juda ko'p. Octavia bejizga "kosmos qiroli" deb atalmagan - u bagaj bo'limi sig'imi bilan bunga loyiqdir. Orqa eshigi ostida 590 litr! Skoda ham hamma narsani o'ylab topdi, 12 voltli rozetka, xarid qilish kancalari va orqa o'rindiqni yig'ish uchun tutqichlar. Sinovimizda ovoz uskunasi kam joy egallaydi, lekin bunga biroz vaqt sarflashga arziydi, chunki menda qayta ishlab chiqarilgan tovush sifati haqida hech qanday izoh yo'q.

Axir xavfsizlik!

Octavia RS 245 mashhur Octavia bo'lib qolmoqda. Shuning uchun ota-onalar farzandlarining xavfsizligi haqida qayg'urmasliklari kerak. Samolyotda ko'plab haydovchi yordamchilari bor. Bu, masalan, soatiga 0 dan 210 km gacha tezlikda ishlaydigan faol kruiz nazorati. Octavia bizni ko'r nuqtada transport vositasi haqida ogohlantiradi yoki olomon shaharda harakatlanishimizga yordam beradi. Menga eng oxirgi yarim himoyachi yoqadi. Uni tirbandlikda faollashtirish kifoya, shunda bizning mashinamiz tezlashadi va o'zini tormozlaydi va yo'lda oldimizda turgan mashinaga taqlid qiladi. Tizimga chiziq kerak emas - uning oldida boshqa transport vositasi kerak.

Orqa tomonda o'tirgan odamlar havo oqimining mavjudligidan mamnun bo'lishlari kerak. Issiq yoz kunlarida bu ichki makonni sovutishni sezilarli darajada tezlashtiradi. Qishda, orqa o'rindiqlarning o'ta nuqtalarida o'tiradigan kurash bo'ladi - chunki faqat ular isitiladi.

Har kimda smartfon va ko'pincha planshet bo'lgan hozirgi zamonda Wi-Fi ulanish nuqtasi yordam berishi mumkin. Faqat SIM-kartani kerakli joyga joylashtiring va Columbus multimedia tizimi Internetni barcha qurilmalarga "yuborish" imkonini beradi.

Barchani mamnun qilish uchun Skoda Octavia-ga orqani ko'rish kamerasi bo'lgan to'xtash yordamchisini taqdim etdi. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa to'xtash usulini tanlash (Perpendikulyar yoki Parallel) va qaysi yo'l bilan manevr qilishni xohlayotganingizni ko'rsatish. To'g'ri joyni topib, bizning yagona vazifamiz gaz va tormoz pedallarini boshqarishdir - rulni kompyuter boshqaradi.

Muloyim yoki shafqatsizmi?

Haydash nuqtai nazaridan, Octavia RS 245 bir tomondan umidsizlikka tushadi, lekin boshqa tomondan o'z maqsadini bajaradi. Bularning barchasi biz issiq lyukdan nimani talab qilishimizga bog'liq. Agar siz qattiq suspenziyaga tayansangiz va asosan haydovchining zavqiga e'tibor qaratsangiz, Octavia RS yomon tanlovdir.

Mashina barchani xursand qilish uchun sozlangan. Issiq lyuk uchun suspenziya juda qulay. Bu oddiy Octavia’dan qattiqroq, lekin bu mashina tezlikni pasaytirish yoki lyukdan osongina o‘tib ketadi. Axir, hech kim qulaylik yo'qligi haqida shikoyat qilmasligi kerak.

Rul boshqaruvi ko'proq haydovchiga qaratilgan, lekin menimcha, biroz engil. Sport sozlamalari norma bo'lishi kerak, chunki eng keskin rejimda ham rul juda oson aylanadi. Konfor sozlamalarida u yanada yengilroq... Aniqlik yo'q, lekin yuqori tezlikda u ishonchsiz bo'ladi, chunki rulning eng kichik harakati yo'nalishni o'zgartiradi.

Tormozlar haqida nima deyish mumkin? Ularning soni etarli, garchi ular yanada samaraliroq bo'lsa, hech kim xafa bo'lmasdi.

Ushbu mashina 2.0 ot kuchiga ega, model nomidan ko'rinib turibdiki, quvvatga ega 245 TSI bloki tomonidan boshqariladi. Maksimal moment 370 Nm ni tashkil qiladi, 1600 dan 4300 rpm gacha bo'lgan juda keng diapazonda mavjud. Buning yordamida vosita juda iroda bilan oldinga tortiladi. Turbo teshik deyarli ko'rinmas.

Bir necha kilometr yurganimdan so'ng, men to'rt g'ildirakli haydovchi ajoyib qo'shimcha bo'ladi degan xulosaga keldim. Afsuski, yuqori quvvatni old g'ildirak bilan birlashtirish eng yaxshi yechim emas - mashina o'zini shubhasiz boshqaruvsiz tutadi. Farlardan boshlash ham samarasiz, chunki biz asosan g'ildiraklarni joyida maydalaymiz ... Ko'rsatkichlar hali ham yaxshi darajada - 6,6 soniyadan yuz 250 km / soat maksimal tezlikda.

TSI dvigatellari ehtiyotkorlik bilan ishlash bilan kam yonilg'i sarfi bilan to'lashi bilan ajralib turadi - shaharda sinovdan o'tgan bo'lsa, u 8 km uchun taxminan 100 litrni tashkil qiladi. Biroq, gaz pedalini tez-tez bosganimizda, yonilg'i uchi juda tez tushadi ... Shaharda dinamik haydash bilan yoqilg'i sarfi hatto yuzga 16 litrgacha oshadi. Magistral yo'lda soatiga 90 km tezlikda kompyuter taxminan 5,5 litrni, magistralda esa taxminan 9 litrni ko'rsatadi.

Quvvat 7 bosqichli DSG uzatmasi orqali uzatiladi. Men uning ishiga e'tirozim yo'q - u viteslarni keraksiz kechikishlarsiz tez va aniq almashtiradi.

Boshqa tomondan, ovoz, to'g'rirog'i, uning etishmasligi umidsizlikka tushadi. Agar siz ekshalasyon tasvirlarini qidirsangiz, afsuski, bu joy emas ...

O'rtacha narxda

Octavia RS narxi 116 860 PLNdan boshlanadi. Biz tasdiqlangan dvigatel va mexanik uzatmadan iborat to'plamni olamiz. DSG granti 8 PLN. zlotiya. Biroq, agar biz ko'p sayohat qilsak va hali ham oyoqlarimiz ostidagi kuchni his qilishni istasak, 2.0 dvigatelli Octavia RS ni so'rashga arziydi, lekin 184 ot kuchiga ega TDI. Ushbu konfiguratsiyaning narxi 119 090 PLN dan boshlanadi.

Octavia RS 245 bilan raqobatlasha oladigan mashinani topish qiyin, agar siz ichidagi bo'sh joy va taxminan 250 ot kuchiga ega bo'lgan quvvatni hisobga olsangiz. Sizga kuchliroq narsa kerakmi? Keyin Seat Leon ST Cupra yaxshi mos keladi, 300 ot kuchi bilan 145 PLNdan boshlanadi. Yoki zaifroq narsa bo'lishi mumkinmi? Bunday holda, Opel Astra Sports Tourer 900 ot kuchiga ega 1.6 dvigatel bilan o'ynaydi. Ushbu mashinaning narxi 200 91 PLN dan boshlanadi.

Octavia RS 245 ni qanday eslayman? Rostini aytsam, men undan ko'p narsani kutgandim. Uning nomi mos keladimi yoki yo'qmi, men to'liq ishonchim komil emas - men Octavia RS-Line 245 ni ko'rishni afzal ko'raman. Bu mashina shunchaki tezlashadigan Octavia. Biroq, agar biz mashinadan chinakam sport tuyg'usini talab qilsak, unda biz ko'proq izlashimiz kerak.