Skoda Scala sinov haydovchisi: baland, baland

Rapidni meros qilib olgan Chexiya brendidan yangi modelni haydash

Kamtarin Rapidning vorisi o'z ambitsiyasini yashirmadi. Skodaning ixcham modeli nafaqat brendning odatiy kozoklarini amaliyligi, ichki makon va pulga bo'lgan qiymati jihatidan namoyish etadi, balki aniq hissiy dizaynga ega.

Lotin tilidan tarjima qilingan "Scala" "zinapoyalar" degan ma'noni anglatadi. Ushbu nomni tanlash Chexiya markasi Mlada Boleslavning texnologiya va uslub jihatidan juda oddiy Rapid Spaceback vorisiga nisbatan niyatlari va ambitsiyalarining ravshan tasviridir.

Yangi Skoda modeli ixcham avtomobillar sinfida oldinga qo'yilgan sezilarli qadamdir va bu kashfiyot nafaqat o'ziga xos tarzda juda ta'sirli bo'lgan tashqi o'lchamlarning o'sishiga ta'sir qiladi. Tana uzunligi 60 millimetrga, kengligi esa 90 millimetrga oshdi, bu esa Skalaning umumiy holati va nisbatlarini tubdan boshqacha, shu bilan birga yanada massiv va dinamik ovoz beradi.

Dizayn brend mahsulotlarining allaqachon o'rnatilgan falsafasining davomi bo'lib, toza chiziqlar, toza yuzalar va kristalli yoritgichlar bilan ajralib turadi, ammo tetiklik va o'ziga xoslikni keltiradigan bir qator yangi xususiyatlar mavjud.

Shubhasiz, bularning eng ta'sirchan tomoni - bu oldingi panjaraning plastik uch o'lchovli joylashuvi va orqa oynadagi ulkan, cho'zinchoq qorong'i paneli, tovar nomi yozilgan mag'rur harflar bilan.

G'oya Skoda-ning umumiy stilistik falsafasini kelgusi yillarda xuddi shu hissiy tomirda rivojlantirish - chexlar shu paytgacha amal qilgan ancha konservativ dizayn chizig'idan haqiqatan ham farq qiladigan narsa. Brendning o'rnatilgan mijozlari ushbu mexanizmga qanday qarashlari va Seat'dan ispanlarning himoyalangan hududiga qanchalik yuqori hissiyotlar kirib borishini ko'rish kerak.

Amaliylik unutilmaydi

Mlada Boleslavdagi muhandislar brendning klassik toj intizomlarini va yangi modelini unutmaganliklari juda yaxshi. Bu jihatdan odatiy narsa shundaki, Scala-ning ichki qismi VW Golf-ga qaraganda ancha kengroq, garchi u kichikroq Poloning dizayn platformasidan foydalansa.

Chexiya modeli Volfsburgning abadiy bestselleridan o'n santimetr uzunroq va chinakam ta'sirchan bagaj xonasini taqdim etadi - Golfning nominal hajmi bor-yo'g'i 380 litrga yetsa, Scala yukxonasida 467 litrni tashkil etadi.

Orqa o'rindiqli yo'lovchilar Octavia bilan taqqoslanadigan joydan bahramand bo'lishadi, charm va mikrofiber o'rindiqlar ta'sirchan, lateral tanani yaxshi qo'llab-quvvatlaydi va chindan ham qulaydir.

Xohlovchilar standart uskunani raqamli boshqaruv bloki, onlayn kontentga ega multimediya va ovozli buyruqlar va imo-ishoralar yordamida bir qator funksiyalarni boshqarishi bilan kengaytirishi mumkin, Scala-ning asosiy versiyasida esa zamonaviy inson uchun barcha standart elektron yordamchilar mavjud.

Shaxsiy smartfonda dasturga asoslangan navigatsiyadan foydalanish eng qulaymi, bu munozarali, ammo kelajakda biz bunday integratsiyaning tobora ko'proq shakllarini ko'rayapmiz.

Kaput ostida juda ko'p yangiliklar yo'q. Asosiy energiya bloklari taniqli 1.0 TSI va 1.5 TSI benzinli, shuningdek, 1,6 ot kuchiga ega 115 litrli dizel agregati. Yil oxirida maksimal 90 ot kuchiga ega bo'lgan tabiiy gaz varianti qo'shiladi.

Yo'lda Scala, albatta, kuchli amaliy yo'naltirilgan modeldan tashqariga chiqadi va bu ajablanarli emas, chunki hatto dizel versiyasida uning vazni 1300 kilogrammni tashkil qiladi. Hatto bazasi uch silindrli 115 ot kuchiga teng. yaxshi dozadagi dinamikani ta'minlashga qodir.

Bir oz ko'tarilgan shovqin darajasiga qaramay, ichki yonish dvigateli yo'lda yoqimli dinamik harakatlar uchun asos yaratishga qodir, bu esa olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisining aniq ishlashi bilan ham osonlashadi.

Shassi sozlamalari odatda qulaydir va boshqaruv tezligi haddan oshmasdan tez va aniq javob beradi. Scala yuqori burchakli hududlarda kayfiyatni o'rnatadi, xavfsiz kechki paytdagi moyillikni namoyish etadi va yuqori tezlikda tinch va barqaror.

Albatta, sport ixlosmandlari eng yaxshi 150 PS to'rt silindrli TSI ga qarashadi. va etti bosqichli DSG vites qutisi. Yaxshi tanlangan tishli stavkalar turbo dvigatelning kuchlanishiga mos keladi, bu esa yaxshi dinamikadan tashqari, quloqni xushnud etadi va juda past shovqin darajasiga ega.

Qo'shimcha haydash hayajonini izlayotganlar ixtiyoriy Normal / Sport amortizatsiya tizimidan va turli xil haydash rejimlaridan foydalanishlari mumkin. 18 "gacha bo'lgan maxsus sport g'ildiraklari qulaylik uchun biroz yordam beradi, ammo yurish balandligini 15 mm ga tushirish imkoniyati tufayli Scala burchakda ancha tez ishlaydi.

xulosa

Skoda Scala VW Polo texnologik platformasidan maksimal darajada foydalanishga muvaffaq bo'ldi va natija shakli va mazmuni jihatidan juda ta'sirli. Scala ajoyib ko'rinishga ega, xavfsizlik va multimedia sohasidagi barcha foydali va zamonaviy narsalar bilan to'ldirilishi mumkin.

Avtomobil keng yo'lovchi va bagaj xonasiga ega va yo'lda qulaylik va dinamika o'rtasida yaxshi muvozanatni namoyish etadi. Narxlar munosib darajada saqlanib qoladi, garchi uning kamtarligi avvalgisining narxidan past bo'lmasa ham.