Skoda Superb 2.0 TSI - tashqi va kaput ostidagi ajdaho
Skoda-ning eng yuqori darajadagi SportLine variantida, mashinani ajdaho deb atash (ajdaho terisi bo'yoqlari aqldan ozganligi sababli) suiiste'mollik emas deb taxmin qilish mumkin. Bundan tashqari, bu iltifot. Sinov qilinayotgan misolni rangini eslatmasdan tasvirlash qiyin. Vizual tasvirlardan tashqari, bu butun quduq sifatida avtomobilni belgilaydigan narsa. Uning haydash usuli, haydovchiga taqdim etadigan kuch yoki u uyg'otadigan his-tuyg'ular. Va ular haqiqatan ham juda ko'p. Qanday tuyg'ular ustunlik qiladi?
Juda itoatkor ajdaho
Bu yangi Skoda Superb-da vaqt va milya o'tishiga qaramay, bizni tark etmaydigan birinchi taassurot. Bu bir necha darajalarda ko'p narsalarni taklif qiladigan misli ko'rilmagan avtomobil. Birinchidan, quvvat: barchasi 280 ot kuchi. taniqli TSI belgisiga ega 2 litrli yuqori quvvatli benzinli dvigateldan. Boshqa raqam bilan birgalikda - 350 Nm maksimal moment, bu elektrlashtiruvchi natijalar beradi. Dvigatelning qancha massasini harakatga keltirishi kerakligini sinab ko'rganimizda, yangi Superbning ishlashi yanada ta'sirchan bo'ladi. Ruxsat etilgan yalpi avtomobil og'irligi 2200 kg dan ortiq. Va uning muhim ahamiyatiga qaramay, Skoda Superbni harakatda haydash juda yoqimli. Va tez. Soatdagi birinchi yuzdan 6 soniyadan kamroq vaqt oldin va dunyo yanada chiroyli bo'lib qoladi ... va biroz loyqa.
Bu raqamlarning barchasi avtomobil haydovchidan biroz ko'proq narsani talab qilishini ko'rsatishi mumkin. Aslida, buning aksi haqiqatdir. Kundalik foydalanishda va o'rtacha dinamikada yangi Superba imkoniyatlarini unutish juda oson. Biroq, agar kerak bo'lsa, gaz pedalini bosgandan so'ng deyarli darhol barcha mavjud quvvatni chiqarish mumkin. Yuqoridagi raqamlar aksini ko‘rsatsa-da, Superbning tez tezlashishi ta’sirli, ammo 280 ot kuchiga ega. siz rulning ko'proq shovqin, silkinish va asabiy tebranishlarini kutishingiz mumkin. Bularning deyarli hech biri sodir bo'lmayapti, ammo biz 120 km/soat tezlikdan ancha o'tib ketgan nuqtani o'tkazib yuborish oson. Hamma narsa muammosiz va sezilmas tarzda sodir bo'ladi. Bu, asosan, rul boshqaruvi va suspenziya bilan bog'liq - elementlar mukammal sozlangan, kerak bo'lganda yumshoq va shu bilan birga, haydovchiga kerak bo'lgan joyda qattiqlikni saqlaydi. Ideal, bashorat qilinadigan burilish harakati, ehtimol, ikki o'qli haydovchining natijasidir, bu esa bunday quvvat bilan to'liq oqlangan echimdir. 6 pog'onali DSG transmissiyasi dinamik haydash paytida har qanday silkinishning yagona sababi bo'lishi mumkin. Bir oz kechikishingiz mumkin bo'lgan paytlar bor, shuning uchun yarim qo'lda vites o'zgartirish, albatta, yaxshiroqdir. Biz Skoda Superb haydovchidan ko'p narsani talab qilmasligini aytib o'tdik. Kichkina, ammo baxtsiz istisno bilan: stantsiyaga tez-tez kelish bilan hamyonning boyligi (yoqilg'i bakining hajmi 66 l). Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari, ehtimol, gaz pedaliga tegmaslikka harakat qiladigan haydovchiga ishora qiladi. Darhaqiqat, har 100 kilometrga o'nlab litr yoqilg'i sarflanadi. Dinamik haydash bilan 20 litrli shift haqiqiy bo'ladi. Skoda Superb, shuningdek, juda ko'p yoqilg'i talab qilmaydigan maxsus rejimni taklif qiladi va shu bilan birga ushbu o'ziga xos modelga egalik qilishdan zavqlanadi. Bu qo'shnilar orasida to'xtab turgan mashinaning rejimi.
Har tomondan ko'zni quvontiradi
Bundan tashqari, biz sinovdan o'tkazgan ushbu rang versiyasi - Dragon Skin - shuni anglatadiki, mulkning bitta rezidenti mashina sotib olganida, atrofdagi hamma xursand bo'ladi. Gap shundaki, bunday jasur bo'yoq ishi hammani xursand qilish uchun mo'ljallanmagan, ammo bu yangi Superbning klassik siluetini chiqarishning juda qiziqarli usuli. Aslida, bu Skoda bizni ko'p yillar davomida o'rganib qolgan tasdiqlangan stilistik qarorlar to'plamidir. Tafsilotlar maftunkor bo'lishi mumkin bo'lsa-da, yon chiziq o'chirilgan, hech qanday otashinlarsiz. Orqa eshikdagi pastki oyna chizig'ining yuqoriga qarab kengayishi qiziqarli ko'rinadi. Mashinaga old tomondan qaraydigan bo'lsak, xarakterli qovurg'ali panjara sezilarli: bu versiyada qora, xrom elementlarisiz, kapot va faralarning o'tkir qovurg'alari bilan yaxshi ketadi. Magistral qopqog'i, avvalambor, ehtiyotkor mikro spoyler, chiroqlarning qiziqarli dizayni va ikkita chiroyli tartibsiz shakldagi egzoz quvurlari. Butun tanasi katta hajmga qaramay, izchil va ixcham taassurot qoldiradi. Yangi Superb uzunligi 4,8 metr va kengligi 1,8 metrdan oshadi.
Katta o'lchamlar ayniqsa interyerda seziladi. Old o'rindiqlar shunchaki qulay holatni, ko'p oyoq bo'shlig'ini va mukammal lateral qo'llab-quvvatlashni taklif qilsa-da, orqa o'rindiq bo'sh joy jihatidan tengsizdir. Ikkinchi qatorda sayohat qilish hissi juda kulgili bo'lishi mumkin. Haydovchigacha bo'lgan masofa shunchalik kattaki, oldingi o'rindiqda kimdir bilan gaplashayotganda yaxshiroq eshitish uchun oldinga egilish kerak bo'lishi mumkin. Gap haqiqatda faqat bo‘sh joy miqdorida – interyer mukammal ovoz o‘tkazmaydigan va Superba yuqori tezlikda aylanayotganda ham salonga faqat yoqimli shovqin yetib boradi, garchi dvigatelning o‘zidan ko‘ra ko‘proq egzoz tufayli. Biroq, u hali ham 4 silindrli. Kosmosga qaytib keladigan bo'lsak, magistral ham ta'sirli. Unga kirish, albatta, Skoda allaqachon o'rganib qolgan qarorni osonlashtiradi. Ko'targich butun old oyna bilan birga bagaj qopqog'ini ko'tarish imkonini beradi. Joydan tashqari - atigi 625 litr, bagaj bo'limining to'g'ri shakli e'tiborni tortadi. Bu deyarli mukammal to'rtburchaklar bo'lib, yon tomonlarida qo'shimcha chiziqlar mavjud. Katta ortiqcha. Eng yaxshi o'rindiqda o'tirganingizda, ya'ni haydashda o'zingizni uyda his qilish juda oson. Bu Skoda faqat boshqa modellardan ma'lum bo'lgan tasdiqlangan echimlarni taklif qiladigan yana bir joy. Bularga Amundsen sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi, uni biroz samaraliroq Columbus modeli bilan almashtirish mumkin yoki bir qator jismoniy tugmalar va tugmalar bilan jihozlangan konditsioner boshqaruv paneli kiradi. Soatlar ham ushbu brend uchun klassik to'plamdir: ular o'qilishi mumkin va, eng muhimi, ularning orqa yorug'ligi juda bezovtalanmaydi. Bu erda bir qiziquvchanlik bor: aqlli chiziqlar ko'rinishidagi yorug'lik effektlari, shu jumladan. eshik qoplamasi moslashtirilgan, orqa yorug'likning rangi mustaqil ravishda tanlanishi mumkin. Superba-ning SportLine versiyasida rul g'ildiragi alohida e'tiborga loyiqdir. Kichkina, nozik, pastki qismida kesilgan, juda qiziqarli qoplamali. Teshik teri qo'lga juda mos tushadi va silliq materialdan ko'ra xavfsizroq ushlashni ta'minlaydi.
Universal ajdaho
Yangi Skoda Superb-dan foydalanish uchun ko'plab imkoniyatlar mavjud. Bu avtomobilni ko'p qirrali vositaga aylantiradigan narsa. Kompaniyaning vakillik yig'ilishi: bu erda klassik limuzin tanasi liniyasi yordam beradi. Shahar dam olish kunlaridagi tanaffus: shahar atrofi yo'nalishlarida 280 km haydovchi va yo'lovchilarga tabassum olib keladi. Uzoqroq dam olish haqida nima deyish mumkin? Bunday yuklash qobiliyati bilan ular muammo bo'lmasligi kerak. Va nihoyat, eng muhimi: hayot nasri. Bolalar maktabga, ishdan uyga yo'lda xarid qilishmi? Qiyinchiliksiz. Narxi: eng kuchli versiyada 160 mingdan ortiq. zlotiya. Farzandlaringizning sinfdoshlarining rashk nigohlari bebaho! Adolatli taklifmi? Har kim buni o'zi uchun hukm qilishi kerak. Va bu rang ajoyib!
