Sinov drayveri Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova va Strada
Mundarija
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin va Klement - Prova va Strada
Biz Skoda Superb Laurin & Klement-ning 2.0 ot kuchiga ega 190 TDI DSG avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan yuqori versiyasini sinovdan o'tkazdik. va to'rt g'ildirakli haydovchi.
Pagella
|
|
Skoda Superb - bu bortida juda ko'p joy bo'lgan qulay hashamatli avtomobil. Laurin & Klem to'plamining yuqori qismida barcha kerakli aksessuarlar va 4X4 tortishish mavjud, ammo narx uni ko'proq taniqli premium avtomobillar bilan taqqoslaydi.
Sedanlar raqobatchilarga to'la va deyarli to'liq nemis monopoliyasi bo'lgan murakkab hududdir. U yerda Skoda ajoyib ammo, u porlashi uchun hamma narsa bor, va u premium raqobatchilardan hasad qilish uchun hech narsa yo'q. Biz sinovdan o'tkazgan versiya Laurin & Klement seriyasining eng yuqori cho'qqisidir - brendning ikki asoschisi nomi bilan atalgan versiya - 2.0 ot kuchiga ega vites qutisi bilan 190 TDI dvigateli bilan jihozlangan. avtomatik DSG va to'rt g'ildirakli haydovchi.
Новые Zo'r u aniq va haykaltaroshlik chiziqlariga ega, bu stilistik jihatdan oldingi avlodga nisbatan oldinga ulkan qadamdir. Bizning versiyamizning LED chiroqlari va 18 dyuymli g'ildiraklari unga chindan ham o'ziga xos ko'rinish beradi va sahnada u ancha olijanob raqiblar bilan raqobatlasha oladi. Dizaynida Audi detallarini topish qiyin emas, uni faqat A4 yoniga qo'yib qo'yish kifoya, aslida kiyim faqat o'zgaradi.
Ammo Superb - bu Ingolshtadtdagi singlisining yaxshi nusxasi, aksincha, uning ehtiyotkor ko'rinishi uni bema'ni va burjua bo'lib ko'rinishini istamaydigan, lekin ayni paytda berishni istamaydigan tomoshabinlarga qaratilgan aniqroq avtomobilga aylantiradi. hashamatni oshiring va yuqori darajadagi konforga ustunlik bering.
shahar
Avtomobil tonnaji (la Zo'r (Uzunligi 486 sm va kengligi 186 sm) uni haqiqiy mashinalar malikasi qilmaydi, lekin turli xil sensorlar va to'xtash joylari hayotni ancha osonlashtiradi.
Shaharda foydalanilganda Superbning yagona muammosi o'lchamdir, chunki aks holda u haqiqatan ham qo'yib yuboriladi.
Rulda konus, amortizatorlar, dvigatel, vites qutisi va tortishish moslamalari bilan o'zaro ta'sir qiladigan turli xil rejimlar (EKO, Konfor, Oddiy, Sport va Individual) bilan, xarakter sizning xohishingizga ko'ra o'zgaradi. ECO va Comfort rejimlarida bu juda tasalli beradi: Rulda boshqaruvi yengil va izchil, 6 pog'onali DSG har doim tez va silliq bo'ladi, amortizatorlar esa mashinani har xil zarba va teshiklarda suzishga majbur qiladi.
Il 2.0 TDI u yumaloq va progressiv, 400 Nm moment seziladi; Shunday qilib, vites qutisi iste'molni minimal darajada ushlab turish uchun bir necha yuz metr ichida yuqori tezlikni tezda tanlashi mumkin.
Shahar tashqarisida
La Skoda ajoyib U eng yaxshi o'rta va uzoq masofali sayohatlarda ishlaydi: to'liq g'ildirakli haydovchi tufayli, ob-havodan qat'i nazar, sizni xavfsiz va xotirjam manzilingizga olib boradi. Mashinani haydash juda yoqimli, hatto u sport xarakteriga ega bo'lmasa ham, boshqaruv elementlarining uyg'unligi va strukturaning mustahkamligi ajoyib sifatni ifodalaydi.
O'rindiqlar yumshoq, o'rindiq qulay, BMW 3 seriyasidagi kabi past emas, lekin haydovchining "to'g'ri" pozitsiyasini topish oson va rulni ushlab turish yoqimli.
To'xtatilgani uchun rahmat Dinamik shassi nazorati, Buyuk sizning buyrug'ingiz bilan kayfiyatni o'zgartiradi.
Sport rejimlari tanlansa, rul boshqaruvi barqarorroq bo'ladi, dvigatel yanada sezgir va amortizatorlar qattiqroq bo'ladi. Shuni yodda tutingki, bu haqiqiy sport avtomobili bo'lmaydi, lekin u haydovchining kiritishiga sezilarli darajada yaxshi javob beradi. Rul boshqaruvi biroz “og‘riqsiz” va shassisdan uzilgan, Superbning dinamikligi esa “uydagi raqibi” Passat’dan uzoqda.
Il vosita 2.0 TDI haydash va haydash va tortishish jihatidan juda zo'r. 190 ot kuchi va 400 Nm birinchi 4 vitesda ajoyib tortishish uchun etarli va dvigatel 4.500 rpm tezlikni yaxshilaydi. Jihoz juda jim ishlaydi va hatto qaytganda ham, shovqin yoqimli va unchalik bezovta qilmaydi, bu to'rt silindrli dizel uchun yaxshi natijadir.
Il Kamera DSG Boshqa tomondan, u tezlik va silliq siljish jihatidan har doim namunali bo'lib qoladi, ham avtomatik, ham qo'lda, belkurak yoki qo'l yordamida.
Bunga qo'shimcha ravishda, EKO rejimida, har safar oyog'ingizni gazdan olib tashlaganingizda, transport vositasi neytrallashadi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Gazga tegishingiz bilan, vosita darhol javob beradi. Biz bu xususiyatni yaxshi ko'ramiz, bu sizga nafaqat kam iste'mol qilishga, balki mashinani (deyarli) elektr kabi jim qiladi.
avtomobil yo'li
Kilometrlarni maydalash uchun kerak bo'lgan hamma narsa bor: moslashuvchan kruiz nazorati, Kanton ovoz tizimi 12 karnay, shu jumladan, subwoofer va raqamli ekvalayzer, ko'r -ko'rona ogohlantirish, avariya holatida avtomatik tormozlash va vertikal o'lchagich. Aerodinamik shovqin, shinalar siljishi kabi minimal.
Qisqasi Zo'r u sizni erkalaydi va sizni posho kabi sayohat qiladi.
Xavfsizlikka yo'naltirilgan barcha texnologiyalar, shu jumladan favqulodda tormoz tizimi tufayli juda ko'p e'tibor talab qilinmaydi va haydash stressi har doim minimal bo'ladi.
Bortdagi hayot
Uzunligi deyarli 5 metr va g'ildirak bazasi deyarli 2,90 m. Skoda ajoyib Bu haqiqatan ham to'rt g'ildirakli yashash xonasi. Yagona bagaj eshigi sifatida ochiladigan etik (xetchbek uchun g'ayrioddiy) elektr bilan ochiladi va ajoyib yuk ko'tarish qobiliyatiga ega: 650 litr - Passat uchun 586 va A480 uchun 4 ga qarshi.
Ichki makon yuqori sifatli: teri juda yumshoq va asboblar paneli yumshoq plastmassa va yuqori sifatli materiallar bilan qoplangan. Styling nemis opa -singillariga qaraganda salqinroq, lekin salonni kesib o'tadigan yorqin yashil chiziq va o'rindiqdagi charmdan yasalgan teri kabi tafsilotlar bilan ichki makon chiroyli va aniq ko'rinishga ega bo'ladi.
Yo'lovchilar maydoni old va orqa tomondan etarlicha katta, iqlim esa orqa tomondan sozlanishi. Ushbu versiyada biz Roll's Royce -dagi kabi orqa oynalar uchun pardalar va eshiklarga o'rnatilgan soyabonlarni ham topamiz.
Texnologik aksessuarlarning etishmasligi ham yo'q: bular sig'imli sensorli ekran 8 dyuymli noutbuk yaxshi integratsiyalangan va axborot-ko'ngilochar tizim sizga kerakli barcha ulanishlar bilan ta'minlangan. 1.070 evrolik qo'shimcha haq evaziga siz hatto raqamli radio qabul qilgich va televizor tyunerini ham olishingiz mumkin.
Narx va xarajatlar
La Skoda ajoyib rivojlanishda Laurin va Klement 2.0 ot kuchiga ega 190 TDI dvigatel bilan va 4X4 haydovchi, uning ro'yxat narxi 42.490 160 evro. Bu yuqori narx, mutlaq ma'noda unchalik ko'p emas - sifat va jihozlar a'lo darajada - lekin raqobatchilar bilan solishtirganda. Xuddi shu dvigatel va jihozlarga ega yanada dinamik VW Passat 4 yevroga qimmatroq, Audi A4.830 (oldingi versiya) esa yana to‘liq g‘ildirakli va sport jihozlari bilan XNUMX yevroga qimmatroq turadi.
Undan chexlar chindan ham magistral va boy uskunalarga ega, lekin mana bu versiya. Laurin va Klement Superbni bozorda noqulay vaziyatga qo'yadi.
Boshqa tomondan, to'liq g'ildirakli haydovchiga qaramay, 2.0 TDI har qanday sharoitda ham chanqoq emas, ayniqsa ECO rejimi tufayli. Superb sinov paytida o'rtacha 16 km / l tezlikka erishdi.
xavfsizlik
Uzoq g'ildirak bazasi, aniq elektron boshqaruv va to'liq g'ildirakli haydovchi har qanday vaziyatda ham Superbning yuqori barqarorligini ta'minlaydi. Chexiya sedani, shuningdek, Euro Ncap xavfsizlik testida 5 yulduzli reytingga ega.
Bizning topilmalarimiz
TECHNIQUE
| vosita | 4 silindrli qatorli dizel |
| tarafkashlik | 1968 |
| Potentsial | 140 og'irlik / min da 190 kVt (3500 HP) |
| пара | 400 Nm |
| tortishuv | Evro 6 |
Imkoniyatlar
| Magistral yoki | 625 - 1760 dm3 |
| tank | 66 litr |
ISHLAB CHIQISH VA SARFOT
| 0-100 km / soat | 7,6 soniya |
| Tezlik Massima | 230 km / soat |
| Iste'mol | 4,9 l / 100 km |
| chiqindilar | 131 g / km2 (CO2) |
O'lcham va narx
| uzunlik | 487 sm |
| eng | 187 sm |
| balandlik | 147 sm |
