Skoda Superb Laurin & Klement - birgalikda o'tkazgan oylarning natijalari

Yangi yil keldi, yangi rejalar tuzish, shuningdek, 2017 yil yakunlarini sarhisob qilish vaqti keldi. Shuningdek, tahririyatimiz yaqinda uzoq masofada sinovdan o‘tkazgan yana bir mashina bilan xayrlashish vaqti keldi. Bu safar biz Skoda Superb haqida gaplashamiz. Bu bizning nashrimizdagi to'rtinchi uzoq masofali avtomobil, lekin ko'p jihatdan u "eng buyuk" edi: eng uzun, eng kuchli, eng tezkor, u eng katta magistralga va, ehtimol, eng jozibali rangga ega edi. Lekin u ham eng zo'rmi? Biz ushbu eng yuqori darajadagi Skoda modelidan foydalanish bo'yicha barcha taassurotlarimizni jamladik. Ko'p hollarda, bu biz kutgandek bo'ldi, chunki Skoda aniq va pragmatik odamlar uchun avtomobillarni taklif qiladigan ishlab chiqaruvchidir. Lekin hayron qolgan paytlarimiz ham bo'ldi. Faqat ijobiy tomondanmi?

(deyarli) hamma narsa bilan jihozlangan

Biz sinovdan o'tkazgan Superb Laurin & Klement versiyasi bilan tuzilgan. Kaput ostida 2.0 ot kuchiga ega 280 TSI dvigatel ishlagan. va maksimal aylanish momenti 350 Nm, juda keng aylanish oralig'ida mavjud. Drayv barcha g'ildiraklarga uzatiladi va olti pog'onali DSG vites qutisi vitesni almashtirish uchun javobgardir. Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, yuzlab tezlashuv Skoda-ga ushbu konfiguratsiyada 5,8 soniyani oladi. Biz bu haqiqatni bir qator testlarda o'zimiz tasdiqladik va siz bizning o'lchovlarimiz bilan videoga havolani topasiz. shu yerda.

Laurin & Klement versiyasi standart sifatida juda keng jihozlarni taklif etadi, ammo o'rta segmentdagi bir nechta avtomobillar kabi qulaylik, xavfsizlik nuqtai nazaridan ham, avtomobilning tashqi ko'rinishini shaxsiylashtirish nuqtai nazaridan ham ixtiyoriy jihozlarning juda uzun ro'yxatini taqdim etadi. o'zi. Bizning Superb juda boy jihozlangan, jumladan, shisha tom, shamollatiladigan o'rindiqlar, orqa eshik orqali to'liq qulaylik, orqa ko'rinish kamerasi yoki qora 19 dyuymli g'ildiraklar. Natijada, ushbu instansiyaning narxi 207 000 PLN dan oshadi, ammo, qizig'i, qo'shimcha uskunalar ro'yxati tugamagan. To'liq jihozlangan Superb qancha turadi, deb o'ylash qo'rqinchli. Biroq, agar bu miqdorlar sizni qo'rqitsa, dvigatelning ushbu narx uchun qanchalik kuchli ekanligini tushunib olishingiz va bir necha sahifalarni o'z ichiga olgan uskunalar ro'yxatini o'qishingiz kerak.

Vazifalarni juda "jonli" sur'atda bajaring

Har bir muharrir Superb-ni alohida sinab ko'rish imkoniyatiga ega edi va shu bilan birga, mashina bizga kundalik va maxsus tahririy vazifalarni bajarishda yordam berdi. To'g'ri, muntazam operatsiya bosib o'tgan masofaning yarmidan ko'pini tashkil etdi, ammo mashina shahar tashqarisida haqiqiy imkoniyatlarni ko'rsatdi. Biz Vistula va Shirk yaqinidagi tog 'serpantinlarini ziyorat qilish, shuningdek, tog'lardagi axloqsizlik yo'llari bo'ylab yurish imkoniga ega bo'ldik, u erda biz 4X4 diskining ishlashini tekshirdik. Biz bu mashinani shunday uzun kuzovli mashina (ahir uning uzunligi 4861 mm va g'ildirak bazasi 2841 mm) Krakovdagi motoparkning keskin burilishlariga bardosh bera oladimi yoki yo'qligini bilish uchun yo'lga chiqdik - axir, 280 ot kuchi deyarli sport parametrlari. Shuningdek, biz Superbning gavjum shaharda o'zini qanday tutishini tekshirib ko'rdik, uni yangi turmush qurganlarning to'yiga olib bordik va Skoda kabinasining ta'sirchan o'lchamlarini eslab, biz Mercedes S-klassining o'ziga "qo'lqop tashladik".

Yuqori darajadagi dvigatelga ega ajoyib Laurin & Klement - qulay haydash qiyin bo'lgan mashina. Bu yovvoyi poygachi emas, lekin gazga qadam qo'ygandan so'ng darhol mavjud bo'lgan katta quvvat va moment sizni ushbu sozlamalardan iloji boricha tez-tez foydalanishga undaydi. Garchi ilgari hech birimiz Superb-ni aniq va dinamik haydash bilan bog'lamagan bo'lsak ham, ma'lum bo'lishicha, bu alohida holatda bu mumkin emas, hatto tabiiy.

Xulosa raqamlarda

Taxminan olti oy ichida biz yuk mashinasida 7000 kilometr yurdik. Mashina yozda tahririyatga kelganida, umumiy kilometr hisoblagichi deyarli 14 000 km ni ko'rsatdi, shuning uchun biz mashinani sinab ko'rish imkoniga ega bo'ldik, u nihoyat 20 000 km chegarani kesib o'tdi. Bunday kilometrga ega bo'lgan mashina odatda ishlab chiqarish kamchiliklari va zaif tomonlarini ochib beradi, ammo biz mashinamizda bunday narsalarni topmadik.

Bosib o'tgan masofaning katta qismi birlashtirilgan tsikl edi: 4800 km dan ortiq. Shahar rejimida biz 400 km dan ortiq masofani bosib o'tdik va Superb avtomagistralida 1400 km dan ortiq masofani bosib o'tdik.

Sayohat ikki rejimda o'tkazildi: ekologik (o'rtacha yoqilg'i sarfi 700 l / 8,07 km bo'lgan 100 km dan ortiq) va o'rtacha rejimda (o'rtacha 6000 l / 11,12 km natija bilan deyarli 100 15,11 km). Oddiy shaharda haydashda biz 100 l / 11,03 km sarfladik, kombinatsiyalangan tsiklda dvigatel 100 l / 8,73 km ga yetdi va magistralda ishtaha 100 l / 280 km ga tushdi. 66 ot kuchiga ega juda kuchli, turbo quvvatli ikki litrli dvigatelga kelsak, natijalar haqiqatan ham munosib ko'rinadi, garchi ushbu mashinadan asosan shaharda foydalanish yoqilg'i quyish shoxobchalariga tez-tez tashrif buyurish bilan bog'liq. Ammo yonilg'i quyish chastotasi umuman bezovta qilmaydi - tank qoniqarli XNUMX litr yoqilg'iga ega.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат shu yerda.

Amaliy oilaviy raketa

Agar sinovdan o'tayotgan qurilmaning ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rsatmasak, xulosa to'liq bo'lmaydi. Superba-ning juda keng jihozlari hammaga yoqdi. Bizga, ayniqsa, yozda charm o'rindiqlarni ventilyatsiya qilish va ertalab, kuzda va qishning boshida sovuqda isitish yoqdi. Bizga juda samarali navigatsiyaga ega intuitiv va zamonaviy multimedia tizimi juda yoqadi (zamonaviy avtomobillarda bu ikki narsa har doim ham yonma-yon ketavermaydi). Bunday o'lchamdagi mashinada Parking Assistant ko'p marta qo'l keldi, bu gavjum shaharlarda parallel to'xtashni ancha osonlashtirdi. Simply Clever-ni hamma biladi: biz yana old eshik oldidagi soyabonlardan zavq oldik!

To'g'ri, ba'zi joylarda ichki bezak materiallarining sifatsizligi bizni bezovta qildi. Superb premium avtomobil ekanligi ma'lum emas, lekin qattiq plastmassalar o'rindiqlar qoplamasi kabi sezilarli darajada yaxshilangan xususiyatlarga nisbatan ancha sezilarli edi.

Sayohat qulayligi, ayniqsa, haydovchi yoki yo'lovchilar uchun joy miqdori haqida gapiradigan bo'lsak, "kutilgandan ham yuqori" deb ta'riflanishi mumkin. Magistral tezlikda sayohat qilishni boshlamaguningizcha, hamma narsa juda yoqimli. Bunday vaziyatda siz salonning ovoz izolatsiyasi haqida o'ylashingiz mumkin, uning darajasi orqa yo'lovchilar uchun ayniqsa tashvishlidir.

To'xtatib turish haqida ko'p gapirish mumkin, garchi siz qattiq ishlashga chidashingiz kerak. Dvigatelning etarlicha katta quvvatiga ega bo'lgan suspenziya avtomobilning to'liq imkoniyatlaridan foydalanishga xalaqit bermaydi, garchi zarbalarni engib o'tishda sirtda nuqsonlar borligi aniq ko'rinadi. Tasalli sifatida, ixtiyoriy DCC faol suspenziyasi ajoyib ishlaydi - sport va konfor rejimlari o'rtasida amortizatorlarning amortizatsiya sig'imlarida sezilarli farq bor.

280 ot kuchi va 350 Nm juda yoqimli parametrlar, lekin shaharda haydashda ikki litrli TSI dvigateli yoqilg'i uchun yaxshi ishtaha ko'rsatadi, 10 km uchun 100 litr yoqilg'i sarfidan ancha yuqori. Biroq, bizning o'lchovlarimiz bo'yicha o'rtacha yoqilg'i sarfi shuni ko'rsatadiki, yoqilg'i sarfi tasodifan emas, balki dvigatelning ishlashi bilan belgilanadi.

Superbning oxirgi va, ehtimol, eng amaliy afzalligi, hatto liftbekning sinovdan o'tgan versiyasida ham, albatta, 625 litr hajmdagi ulkan bagaj bo'limidir. Ikki haftalik sayohat uchun besh kishini yig'ish muammo bo'lmasligi kerak va qo'shimcha to'r va ajratgichlar har kuni katta hajmdagi yuk joyini tashkil qilishga yordam beradi. Tez, amaliy va keng avtomobil - Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Rahmat, yana keling!

Skoda Superb biz yaxshi ko'radigan va yana sinovdan o'tkazmoqchi bo'lgan uzoq masofali avtomobillar guruhiga qo'shildi. Albatta, ko'pchiligimizga bu mashina juda yoqdi, ayniqsa uning xarakteri, gazga birinchi qadam qo'yishdan oldin hech kim kutmagan. Superb juda ko'p qirrali avtomobil bo'lib, u bizga ko'p sohalarda, ham kundalik hayotda, ham uzoq safarlarda isbotlangan. Biz ko'taruvchi korpus stansiya vagonidan kam amaliy emasligiga ishonch hosil qildik. Biz, shuningdek, kapot ostida to'g'ri quvvat o'tkazgich bo'lsa va suspenziya bunday ishlashni ta'minlash uchun to'g'ri tayyorlangan bo'lsa, katta avtomobil haydashdan qanchalik zavq olishini bilib oldik. Bizning birgalikdagi sarguzashtimiz nihoyasiga yetdi va biz Superbu bilan xayrlashmoqchi emasmiz, lekin tez orada ko‘rishguncha.