Yiliga necha marta avtomobilingizni texnik ko'rikdan o'tkazishingiz kerak? Favqulodda xarajatlarni qanday to'lashim mumkin?

Texnik ko'rik va davriy tekshirish - farqlarni bilib oling

Avtomobili bo'lmagan kitobxonlar bir necha so'z bilan tanishishga loyiqdir. Bu ikkala atama ham bir-biriga juda o'xshash, ammo turli xizmatlarni anglatadi. Yo'lda barcha avtomobillar uchun texnik ko'rikdan o'tish majburiydir. Avtomobilning yoshiga qarab, ular turli vaqt oralig'ida bajarilishi kerak:

• yangi avtomobillar: birinchi sinov sotib olingan kundan boshlab 3 yil o'tgach, keyingisi - 2 yildan keyin va keyingisi har yili,
•  eski mashinalar har yili texnik ko'rikdan o'tkaziladi;
•  elektr inshooti bilan jihozlangan transport vositalari, ularning yoshidan qat'i nazar, har yili texnik ko'rikdan o'tkaziladi.

Bunday sinovning narxi 99 PLN, elektr tizimiga ega avtomobil uchun 162 PLN. Uni amalga oshirish uchun tekshirish punktiga (SKP) murojaat qilishingiz kerak.

Nima uchun texnik ko'rik juda muhim?

Millionlab avtomobillar har kuni milliy yo'llarda harakatlanadi. Shu sababli, ularning har biri xavfsiz harakatlanish imkonini beradigan texnik holatda bo'lishi muhimdir. Texnik ko'rikdan o'tkazishda xavfsizlik uchun javobgar bo'lgan uskunaning asosiy elementlari tekshiriladi:

• shinalar holati,
• tormoz tizimi,
• amortizatsiya tizimi,
• shassi (teskari zarbani boshqarish),
• ishlaydigan suyuqliklarning mumkin bo'lgan oqishi.

Mashinada nuqsonlar bo'lsa, ularni bartaraf etish uchun ustaxonaga tashrif buyurishimiz shart. Buning uchun bizda 14 kun bor, shundan so'ng keyingi tekshiruvdan so'ng biz ro'yxatga olish hujjatida testdan ijobiy o'tganligi to'g'risida yozuv shaklida tasdiqni olamiz.

Davriy tekshirish - bu biz vakolatli dilerlarga xizmat ko'rsatish shoxobchasida o'tkazadigan tekshirish.

Bu avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalaridan kelib chiqadi va kafolatning, qoida tariqasida, sotib olinayotgan avtomobil markasiga qarab, 3-5 yil davomida saqlanishini ta'minlaydi. Vaqti-vaqti bilan tekshiruvlar odatda har 15-20 mingda amalga oshiriladi. km. Ko'pgina haydovchilar, kafolat muddati tugagandan so'ng, ASO ning yuqori narxi tufayli, odatda oddiy xizmatlarda tekshirish va ta'mirlashni tanlaydilar, ularning mamlakatimizda minglablari bor.

Avtomobilni tekshirish chastotasi uning yoshiga va bosib o'tgan kilometrlar soniga bog'liq.

Yangi transport vositalarining egalari ASO-da standart tekshiruvlar bilan cheklanadi, ular davomida, shu jumladan. moy va filtrlar. Yangi avtomashinalarda - hech bo'lmaganda printsipial jihatdan - hech narsa buzilmasligi kerak va qismlarning ishlash muddati 2-3 yil muammosiz ishlashga mo'ljallangan. Eski mashinalar egalari butunlay boshqacha vaziyatga ega va yashiradigan hech narsa yo'q - ular ko'pchilikni tashkil qiladi. Ko'p jihatdan, bu holat g'arbdan Polshaga yoshi 10-12 yoshdan oshgan avtomobillarni olib kirish bilan bog'liq.

Eski mashinaning egasi sifatida biz tormoz prokladkalari, disklar, alternator kamarlari yoki shamlar kabi tabiiy eskirishga moyil bo'lgan narsalarni almashtirish uchun ustaxonaga tez-tez tashrif buyurishimiz kerakligini hisobga olishimiz kerak. Avtomobil sizni eng kutilmagan daqiqada tushkunlikka tushirmasligiga ishonch hosil qilish uchun batareyani bir necha yilda bir marta almashtirishga arziydi.

Haydovchilar yuqori xarajat tufayli qo'rqadigan ta'mirlashlardan biri vaqt kamarini almashtirishdir. Yana bir jiddiy nosozlik - bu vites qutisining ishdan chiqishi haqida gapirmasa ham, debriyajni ta'mirlash. Ba'zida jiddiyroq ta'mirlash bir necha ming zlotisgacha bo'lishi mumkin, bu eski mashinaning nisbatan past narxini hisobga olgan holda, haqiqiy muammoni anglatadi. Samarali amortizatorlar va osma qo'llarsiz xavfsiz va qulay haydash mumkin emas.

Shuni ta'kidlash kerakki, yuqoridagi elementlarning ko'pchiligi tabiiy aşınma va yirtiqqa duchor bo'ladi va ularning holatida almashtirish zarurati muvaffaqiyatsizlik emas, balki vaqt o'tishining natijasidir. Ishlatilgan mashina sotib olayotganda buni yodda tuting. Ko'pincha ma'lum bo'lishicha, mashinani ko'rib chiqayotganda, biz uning tashqi ko'rinishi, jihozlari va ishlab chiqarilgan mamlakatiga e'tibor qaratamiz, lekin mexanizm qanday ishlashini biroz unutamiz. Jozibador sotib olish narxi qandaydir tarzda ko'plab komponentlarning yuqori darajada eskirishini yashirishi mumkin, bu esa xizmat ko'rsatish markaziga keyingi tashriflarga olib keladi.

Shu sababli, agar bizda bir necha ming zloti kam bo'lsa, undan foydalanishga arziydi onlayn to'lov kreditlari hapi kreditidan va biroz yangiroq mashina sotib oling, bu esa uni sotib olgandan keyin ko'p o'tmay ta'mirlash ehtimolini kamaytiradi.

Avtotransportni qanchalik tez-tez tekshirish kerakligini aytish qiyin, lekin bir narsa aniq ko'rinadi.

Avtomobil qanchalik eski bo'lsa, unda ko'proq elementlar ishlamay qolishi mumkin. Boshqa tomondan, ta'mirlash amalga oshirilgandan so'ng, bu vaqt ichida boshqa narsa buzilmasa, u uzoq vaqt davom etishi kerak. Eng yaxshi yechim xizmatga tashrif buyurish, sizga yaqin kishi tomonidan tekshirilishi va qanday ishni bajarish kerakligini professional baholash kabi ko'rinadi. Keyin bizda aniqlik bor - kelgusi yillarda nisbatan xotirjamlikka ega bo'lish uchun stresssiz ta'mirlashni byudjet va buyurtma qilishimiz mumkin.

Va shuning uchun biz bunday xizmatlarning qisqacha narxlari ro'yxatiga o'tishimiz mumkin, bu bizning o'quvchilarimizni albatta qiziqtiradi.

Avtomobil xizmatiga tashrif buyurishni rejalashtiryapsizmi? - sarflashga tayyor bo'ling

Quyidagi narxlar, albatta, taxminiydir. Ta'mirlashning yakuniy qiymati avtomobil markasiga ham, alohida xizmatlardagi narxlarga ham bog'liq. Biroq, ular ma'lumot nuqtasini beradi:

• tormoz prokladkalarini almashtirish o'rtacha har 30-50 mingda tavsiya etiladi. kilometr; old va orqa: 12 evrodan
• tormoz prokladkalarini almashtirish: o'rtacha har 60-100 ming kilometrda tavsiya etiladi; to'plam uchun 13 evrodan,
• shamlar to'plamini har 30-40 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi; 6 evrodan
• yangi alternator kamar taxminan 3 evro turadi
• yangi batareya 250-30 evro turadi, lekin bu kamida 5 yilga sarmoya,
• debriyajni almashtirish - avtomobil modeliga qarab 40 evrodan 150 evrogacha,
• Vaqt kamarini almashtirish eng qimmat ta'mirlashlardan biri bo'lib, uning narxi 50 evrodan boshlanadi, lekin ko'pincha sezilarli darajada 1500-200 evrodan oshadi.

Albatta, yuqoridagi narxlarga siz arzon bo'lmagan mehnat xarajatlarini qo'shishingiz kerak. Xizmatlar har bir harakat uchun alohida mukofot oladi. Ta'mirlash oxirida bir nechta qismlar almashtirilgan 100-20 evro ham 100 evroga olib keladi, bu qismning narxiga qo'shilishi kerak. Shuning uchun, o'rtacha avtomobilni ta'mirlash 2-3 mingga tushishi mumkin degan xulosaga kelish oson. oltin va katta halokat yo'q. Boshqa holatda, hatto 4-5 ming bo'lishi mumkin. zlotiya.

Hech kim bunday xarajatlarga tayyor bo'lishi dargumon. Shu sababli, agar biz zudlik bilan chora ko'rishni talab qiladigan vaziyatga tushib qolsak, u bilan bog'lanishga arziydi. hapiloanlardan bo'lib-bo'lib to'lash. APRC ning haqiqiy yillik foiz stavkasi tufayli - 9,81% va pul kelgan paytdan boshlab 2 oy ichida to'lashni boshlash qobiliyati, hatto qimmat ta'mirlash ham byudjetga moslashish osonroq bo'ladi.