Silliq silindrlar
Dvigatellar ichidagi haroratning oshishi va kuchlar ularni himoya qilishning tobora ilg'or elementlaridan foydalanishga majbur qiladi. Yog'larga qo'shimcha ravishda dvigatellarni aşınmadan himoya qilish uchun maxsus choralar ko'riladi.
Dvigatelning ishlashi paytida turli xil metall elementlar unda o'zaro ta'sir qiladi, shuning uchun ular odatda bir-biriga u yoki bu darajada ishqalanadi. Bu ishqalanish, bir tomondan, ishqalanish qarshiligini sindirish uchun hosil bo'lgan energiyaning bir qismini yo'qotishi kerak bo'lgan dvigatelning samaradorligini pasaytiradi, boshqa tomondan, dvigatel qismlarining aşınmasına olib keladi, bu esa ishqalanishning yomonlashishiga olib keladi. samaradorlik va ishlash.
Ishqalanishga qarshi choralar tufayli dvigatel harorati pasayadi. Dvigatel moylari qizib ketmaydi, ular optimal zichlikda uzoqroq turadi, silindrlar qattiqroq bo'lib qoladi va shu bilan siqish bosimi yaxshilanadi.
Ko'pgina chora-tadbirlar teflonga asoslangan bo'lib, dvigatel yoki transmissiya qismlariga yopishib, ishqalanishni kamaytiradi, ularning ish qismlarini aşınmadan himoya qiladi.
Teflondan tashqari, dvigatellar va vites qutilarini himoya qilish uchun keramik vositalar ham mavjud. Ularning tarkibidagi keramika kukunlari sirpanishni ta'minlaydi. - Seramika preparatlari metall qismlarga yaxshiroq yopishadi, buning natijasida barcha ishqalanish tugunlari yaxshiroq himoyalangan. Ular, shuningdek, pastroq ishqalanish koeffitsientiga ega va yuqori haroratga yaxshi bardosh beradilar. – deydi import qiluvchi kompaniyadan Yan Matysik, jumladan Xeramic seramika dvigatel himoyasi.
Neft kompaniyalari bunday agentlardan foydalanishni "tavsiya etmaydi". Neft texnologiyalari instituti olimlari ham ushbu turdagi qo'shimchalarga shubha bilan qarashadi, ammo ulardan biri bilan yomon tajribadan so'ng, keyingisini sinab ko'rmaganliklarini tan olishadi.
Biroq, hamma ham ularni inkor etmaydi. Avtomobil sanoati instituti tomonidan olib borilgan tadqiqotlarga ko'ra, Xeramic-dan foydalangandan so'ng, yoqilg'i sarfi 7% ga kamaydi, quvvat esa 4% ga oshdi.
Yaqinda avtomobil haftalik sinovlaridan biri tomonidan o'tkazilgan qayta ishlovchi ishlab chiqaruvchilarning va'dalari juda bo'rttirilganligini ko'rsatdi. Seramika materiallari ushbu sinovda eng yaxshi ekanligini isbotladi.
Bunday dorilardan mo''jizalar kutmasligingiz kerak. Va'da qilingan o'n yoki ikki foiz yaxshilanishdan siz "o'smir" ni tugatishingiz kerak, shunda natija haqiqiy bo'ladi. Katta masofaga ega eski transport vositalarining egalari, albatta, katta foyda ko'rishadi. Dvigatel qanchalik eskirgan bo'lsa, uni yaxshilash osonroq bo'ladi.
Bunday mablag'larni yangi mashinada, ayniqsa kafolat ostida ishlatishning kamchiliklari, shuningdek, buzilish holatlarida uning aybdor bo'lmasligi xavfi hisoblanadi. Dvigatel buzilgan taqdirda, ba'zida konditsionerni suv bosgan holda moyning xususiyatlarini o'zgartirgan avtomobil egasi aybdor ekanligi ayon bo'ladi.
Albatta, siz ham yillar davomida bozorda bo'lgan va yaxshi obro'ga ega bo'lgan taniqli kompaniyalarning dori-darmonlarini tanlashingiz kerak. Dvigatel qismlarida bo'shliqlarni to'ldirishi kerak bo'lgan temir zarralarini o'z ichiga olgan preparatlar ayniqsa yoqimsiz bo'lishi mumkin. Metall zarrachalar juda katta bo'lsa, ular filtrlarni yopishadi.
