Mototsiklda tormoz prokladkalarini almashtirish bo'yicha maslahatlar
Mundarija
Yangi tormoz prokladkalarini demontaj qilish va yig'ish
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sport avtomobillarini qayta tiklash dostoni: 26-qism
Tormoz prokladkalari qayta tiklanganda Kawazaki-da shaklsiz. Va prokladkalar to'liq eskiguncha kutmang, ya'ni prokladkalarning metalli tormoz diskiga to'g'ridan-to'g'ri tegib qoladi va diskni almashtirish prokladkalar to'plamiga qaraganda ancha qimmatga tushadi. Mototsiklda metallning teginish shovqinini eshitishni kutmasdan yoki tormozlash samaradorligi pasayganini sezmasdan yoki disk nima uchun bunday tirnalganiga hayron bo'lmasdan prokladkaning eskirish darajasini ko'rish odatda juda oson!
Shuning uchun ularni almashtirish vaqti keldi. Biroq, biz yangiliklarga ega bo'lmagan bir nechta qismlarni unutmasligimiz kerak. Barcha qismlarni almashtirilgan plitalarga tiklash muhimdir. Buni tushuning, termal / shovqin to'siqlarini yechib, yaxshilab olib tashlang. Ular tormoz prokladkalarining orqa tomonida joylashgan va agar yo'qolgan bo'lsa, uning o'rnini topish qiyin.
Men frantsuz tormoz padini tanladim. Albatta frantsuz bo'lgani uchun emas, balki juda yaxshi sifatga ega bo'lgani uchun. Va uning narxi ortiqcha emasligi sababli. Hech bo'lmaganda bu nasl-nasabga teng. Haqiqatan ham, OEM qistirmalari taxminan bir xil narxda baholanadi: 44 evro ortga hisoblash. Mening sodiqlik kartam yordamida men CL tormozlarida chegirmadan foydalana oldim. Ha, siz taxmin qildingiz, men Carbon Lorraine-ni yo'l masofasidan olib chiqdim. Musobaqa o'tkaziladigan joylarga hojat yo'q, agar men haqiqiy farqni sezmasam, ular tezroq samarali bo'ladi.
Agar real hayotda men kaliperni ochish va muhrlarni almashtirishda qistirmalarni almashtirgan bo'lsam, mening chalg'itishim o'sha paytda suratga olish haqida o'ylamaganimni anglatardi, hamma narsa diqqat markazida edi va misli ko'rilmagan operatsiyani amalga oshirayotganimdan xursand edi. Shuning uchun, ayniqsa siz uchun, men keyingi hayotda manevrni takrorladim, tanga tagligimning pastki qismidagi eski tormoz prokladkalarini qidirmasdan, u erda biz ushbu fitnes uchun ishlatilgan va ishlatilishi mumkin bo'lgan barcha narsalarni ko'ramiz. Aslida, vizual uchun bu hech narsani o'zgartirmaydi, lekin siz, diqqatli o'quvchi uchun u hamma narsani tushuntiradi.
636 kaliperda biz ko'rganimizdek 6 ta piston bor, lekin faqat bir nechta shimlar. Ba'zi mototsikllar bir marta pistonli qistirmani taklif qilishgan. Bunday holda, faqat klassik va ayniqsa, almashtirish oson. Yagona qiyinchilik: prokladkalarni bo'shating.
Ushbu tasvirning maqsadlari uchun men Homukni demontaj qildim.
Biroq, uni joyida qoldirish ham mumkin. Ushbu manevrda eng muhimi, endi oldingi tormozga tegmaslikdir: agar ular olib tashlanmasa, pistonlarni va kerak bo'lganda prokladkalarni bosish xavfi paydo bo'ladi, bu esa keyinchalik yangiliklarni e'lon qilish yoki atrofida osongina siljishning oldini oladi. disk. Ideal holda, disk qalinligi saqlanadi, lekin eskirgan qistirmalari, ko'proq itarilgan pistonlar, shuning uchun ularni itarib yuborish kerak bo'lishi mumkin.
Bu mexanik ravishda va ularga zarar etkazmasdan va qismlarni joyiga egmasdan amalga oshiriladi, bu esa bo'g'inga zarar etkazadi. Ular aytganidek, yaxshi emas. Shunday qilib, eski bir juft shim yoki jag'ni oling, siz keng ochadigan bir nechta qisqichni oling, butun yuza bo'ylab yaxshi taqsimlangan kuchni qo'llash orqali pistonlarni belgilash va qaytara oladigan qismlarni himoya qiling. Agar bular kaliperda joylashgan eski qistirmalari bo'lsa, siz shuningdek, tekis tornavidani jag'lar orasiga siljitishingiz va ularni bir oz kuch bilan bir-biridan ajratishingiz mumkin. Katta yovuzlikka ...
Mening holimda bularning hech biri: men ularni mahkamlagich bilan birga ushlab turadigan qistirma kamonini demontaj qilyapman.
Tozalashdan keyin biz o'qni ko'ramiz. Mening holimda u pin bilan ushlab turiladi.
Boshqa hollarda, u vidalanadi. Nihoyat, ba'zi ishlab chiqaruvchilar bosh va milya iplarini himoya qiladigan birinchi qopqoqni o'rnatadilar. Yaxshi, lekin ba'zida issiq bo'ladi. Qisqasi, men bo'shatilgan, etkazib berilgan (kechirasiz) o'qni sudrab boraman va shimlarni qiyinchiliksiz olib tashlash mumkin. Plitalarni olib, yana yangiliklarga qo'yaman.
Pistonlarni ko'rish va ularni tormoz tozalagich yoki sovunli suvga o'tkazish uchun ularga osongina kirish imkoniyatidan zavqlanishingiz mumkin. Bu to'plangan axloqsizlikni, shu jumladan trombotsitlar tomonidan ishlab chiqarilgan changni olib tashlashdir. U tez va non yemaydi.
Men yangi tormoz prokladkalarini ularning joylashgan joyiga, kaliperlar ichiga suraman. Ba'zilarida ularni samarali ushlab turish uchun old qismi yaxshi moslashishi kerak bo'lgan joylar mavjud. Aniqlik (emas) foydasiz: plastinkaning yotqizilgan qismini ichkariga joylashtirishga ehtiyot bo'ling. Buni aytish ahmoqona tuyuladi, lekin biz allaqachon mexaniklarni, hatto "professor"ni ham xatoga yo'l qo'yganini ko'rdik ... Shundan so'ng u juda kam ishlaydi.
Nihoyat, bu boshqa brendlar bilan ham sodir bo'lishi mumkin, yostiqni ushlab turish tayog'i ularni joyida ushlab turish uchun pad bahoriga kiritilishi mumkin. Qani, hammasi joyida. Men o'rashni tugatyapman.
Men bu o'zgarishni birinchi marta amalga oshirganimda, qisqichlarni ta'mirlash paytida men bir oz tekshiruv o'tkazdim. Hammasi zo'r oqdi, baxt! Aks holda, men o'qni o'zgartirishim mumkin edi. Qolgan narsa - hamma narsani bosim ostida qo'yish, yana bir bor qistirmalarni itarib yubormaslik uchun ehtiyot bo'lish ...
Aytgancha, oxirgisi. Siz zımpara bilan o'ralgan holda, plitalarni oldindan kuzatishingiz mumkin. Bu birinchi tormozlash paytida sezilarli tortish imkonini beradi. Yangi prokladkalar tufayli tormozni hech qachon "tortmagan"lar qo'llarini ko'tarsinlar! Shu sababli, tutqichning odatiy qarshiligini his qilmaguningizcha, ajratgichlarni diskka bosishni unutmang, ketma-ket bir necha marta pompalang.
Meni eslab qoling
- Prokladkalarni almashtirish qanchalik oson bo'lsa, tormoz tizimidagi bosim shunchalik ko'p bo'ladi.
- Aksariyat shimlarda eskirish belgisi bor: ularning markazida truba qazilgan. Ko'proq truba = qisqa vaqt ichida eskirgan panel va disk tasviri.
Qilmaslik
- Shovqin / antitermal yostiqni yig'ishni unutmang
- Shlanglarni o'zgartiring, to'plang, tormoz suyuqligini tashlang va muhrlarni qilish uchun qismlarga ajrating. Mexanikada siz "ochilganda" hammasini bir vaqtning o'zida qilishingiz mumkin: unga qaytishning hojati yo'q.
Asboblar:
- Soket va kalit 6 ichi bo'sh panellar, tornavida, nayzali pense
Yetkazib berish:
- Poyafzal o'qlari (8 uchun 2 €), 2 to'plam tormoz prokladkalari (chap va o'ng va boshqalar :)
