Zamonaviy dizel - bu mumkinmi va undan DPF filtrini qanday olib tashlash mumkin? Qoʻllanma

Zamonaviy dizel dvigatellari chiqindi gazlarni tozalash uchun zarracha filtrlaridan foydalanadi. Shu bilan birga, ko'proq drayverlar ushbu qurilmalarni olib tashlamoqda. Buning sababini bilib oling.

Zarrachalar filtri, shuningdek, DPF (Dizel zarrachalari filtri) va FAP (frantsuzcha filtr à zarralar) qisqartmalari bilan ham tanilgan, ko'pgina yangi dizel avtomobillarida o'rnatilgan. Uning vazifasi dizel dvigatellaridagi eng yoqimsiz ifloslantiruvchi moddalardan biri bo'lgan chiqindi gazlarni kuyik zarralaridan tozalashdir.

DPF filtrlari deyarli 30 yildan beri mavjud, ammo 90-yillarning oxirigacha ular faqat tijorat avtomobillarida ishlatilgan. Ularning joriy etilishi dizel dvigatelli eski avtomobillarga xos bo'lgan qora tutunning emissiyasini yo'q qildi. Endi ular o'z transport vositalarini chiqindi chiqindilari emissiyasining tobora qattiq standartlariga javob berishini xohlaydigan engil avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan o'rnatilmoqda.

Dizayn va ishlash printsipi

Filtr avtomobilning egzoz tizimiga o'rnatilgan. Tashqi tomondan, u susturucu yoki katalitik konvertorga o'xshaydi. Ichkarida element juda ko'p deb ataladigan devorlarga ega bo'lgan tuzilish bilan to'ldirilgan (bir oz havo filtri kabi). Ular gözenekli metalldan, keramikadan yoki (kamroq) maxsus qog'ozdan tayyorlanadi. Aynan shu plomba ustida kuyik zarralari joylashadi.

Hozirgi vaqtda deyarli har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu element bilan jihozlangan dvigatelli avtomobillarni taklif qiladi. Ma’lum bo‘lishicha, DPF filtrlari foydalanuvchilarga noqulaylik tug‘dirgan.

Shuningdek qarang: Mashinada turbo - ko'proq quvvat, lekin ko'proq muammo. Qoʻllanma

Ushbu komponentlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular vaqt o'tishi bilan tiqilib qoladi va samaradorligini yo'qotadi. Bu sodir bo'lganda, avtomobilning asboblar panelidagi ogohlantirish chirog'i yonadi va dvigatel asta-sekin quvvatni yo'qota boshlaydi. xavfsiz rejim deb ataladigan rejimga aylanadi.

Ishlab chiqaruvchilar bu vaziyatni oldindan bilib, qoldiq kuyikish zarralarini yoqishdan iborat bo'lgan filtrni o'z-o'zini tozalash tartibini ishlab chiqdilar. Ikkita usul eng keng tarqalgan: dvigatelning ish rejimini vaqti-vaqti bilan o'zgartirish va yoqilg'iga maxsus suyuqlik qo'shish orqali yonish.

Muammoni suratga olish

Birinchi usul eng keng tarqalgan (u, masalan, nemis brendlari tomonidan qo'llaniladi). Bu dvigatelning bir muncha vaqt yuqori tezlikda ishlashi va avtomobil tezligi soatiga 80 km dan oshmasligi va doimiy bo'lishi kerakligidan iborat. Keyin dvigatel ko'paygan karbonat angidridni chiqaradi, bu esa asta-sekin kuyishni yoqib yuboradi.

ADVERTISING

Ikkinchi usulda chiqindi gazlar haroratini oshiradigan va shuning uchun DPFdagi qolgan kuyikishlarni yoqib yuboradigan maxsus yonilg'i qo'shimchalari qo'llaniladi. Bu usul, masalan, frantsuz avtomobillari uchun keng tarqalgan.

Ikkala holatda ham kuyikni yoqish uchun siz 20-30 kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak. Va bu erda muammo paydo bo'ladi. Chunki marshrutda indikator yonib tursa, haydovchi bunday sayohatni sotib olishi mumkin. Lekin shaharda avtomobil foydalanuvchisi nima qilishi kerak? Bunday sharoitda 20 kilometr masofani doimiy tezlikda bosib o'tish deyarli mumkin emas.

Shuningdek qarang: Avtomobilga gaz o'rnatish - HBO bilan qaysi mashinalar yaxshiroq

Bunday holda, tiqilib qolgan filtr vaqt o'tishi bilan o'sib borayotgan muammoga aylanadi. Natijada, bu, xususan, kuchning yo'qolishiga olib keladi va keyin bu elementni almashtirish zarurati tug'iladi. Va bu kichik xarajatlar emas. Yangi DPF filtrining narxi 8 dan 10 minggacha. zlotiya.

Bundan ham yomoni, tiqilib qolgan dizel zarrachalari filtri yonilg'i tizimi uchun yomon. Haddan tashqari holatlarda dvigatel yog 'bosimi oshishi va soqol kamayishi mumkin. Dvigatel hatto ushlanishi mumkin.

Zarrachalar filtri o'rniga nima?

Shu sababli, bir necha yillardan beri ko'proq foydalanuvchilar DPF filtrini olib tashlashga qiziqishmoqda. Albatta, bu kafolat ostidagi mashinada amalga oshirilmaydi. O'z navbatida, uyda filtrni olib tashlash hech narsa qilmaydi. DPF filtri sensorlar orqali dvigatelni boshqarish kompyuteriga ulanadi. Shu sababli, ushbu qurilmani maxsus emulyator bilan almashtirish yoki zarrachalar filtri yo'qligini hisobga oladigan boshqaruv kompyuteriga yangi dasturni yuklab olish kerak.

Shuningdek qarang: Avtomobil oynasini ta'mirlash - yopishtirish yoki almashtirish? Qoʻllanma

Emulatorlar dvigatelni boshqarish blokiga signal yuboradigan kichik elektron qurilmalar, masalan, litrli dizel zarrachalari filtrining ishlashini boshqaruvchi sensorlar. Emulyatorni o'rnatish narxi, shu jumladan DPF filtrini olib tashlash 1500 PLN va 2500 PLN orasida.

Ikkinchi usul - zarrachalar filtri yo'qligini hisobga oladigan vosita boshqaruvchisiga maxsus dasturni yuklash. Bunday xizmatning narxi emulyatorlarga o'xshaydi (filtr olib tashlangan).

Mutaxassisning fikricha

Yaroslav Ryba, Słupskdagi Autoelektronik veb-saytining egasi

- Mening tajribamga ko'ra, emulyator DPF filtrini o'zgartirishning ikkita usulidan yaxshiroq. Bu har doim olib tashlanishi mumkin bo'lgan tashqi qurilma, masalan, agar avtomobil foydalanuvchisi DPF filtriga qaytishni xohlasa. Bundan tashqari, biz mashinaning elektronikasiga juda ko'p aralashmaymiz. Shu bilan birga, dvigatelni boshqarish kompyuteriga yangi dasturni yuklash ma'lum cheklovlarga ega. Masalan, avtomobil buzilganda va dasturiy ta'minotni o'zgartirish kerak bo'lganda. Keyin yangi dastur avvalgi sozlamalarni avtomatik ravishda o'chiradi. Qanday bo'lmasin, dastur tasodifan o'chirilishi mumkin, masalan, xolis mexanik yangi sozlamalarni joriy qilganda.

Voytsex Frolichovski