Sport avtomobillari - Yaponiyaning eng yaxshi 6 sport piktogrammasi - Sport avtomobillari

Sport avtomobillari uch guruhga bo'linadi: mushakli mashinalar, yevropalik sport avtomobillari va yapon sport avtomobillari. Yaponiya har doim mustahkam, beton sport avtomobillarini ishlab chiqargan, ehtimol ular (standartlarimiz bo'yicha) chiroyli emas, balki maftunkor, jozibali va ekzotik. Avtomobillar yoqadi Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Aqlli mexanika, puxta sozlash va benuqson estetika bilan mashina.

Ulardan ba'zilari yaxshi mashinalar edi, boshqalari haqiqiy piktogrammalarga aylandi. Mana, bizning davrimizning eng yaxshi yapon sport avtomobillari ro'yxati.

6 - Mitsubishi Lancer Evolution

Faqat "Evo yoki Mitsu, do'stlar: Lancer haqiqiy ralli malikasi, shuningdek, kult mashinasi. To'liq g'ildirakli haydovchi, 2.0 turbo dvigatel va yelkada 10 avlod, maxsus nashrlar bilan to'ldirilgan (ulug'vor Tommi Makinenni eslang). Evo nafaqat yilning istalgan vaqtida har qanday turdagi yo'llarga hujum qila oladigan qurol, balki boshqa sport avtomobillari kabi qiziqarli, hayajonli va hayajonli transport vositasidir.

5 – Subaru Impreza

Asrlar dushmaniImpreza U ralli nusxasi bilan bir xil obro'-e'tiborga ega, lekin uning ko'k rangi oltin aksanlar va turbokompressorli to'rt silindrli dvigatel ovozi uni chindan ham o'ziga xos qiladi. Bu Mitsubishi kabi o'tkir va asabiy bo'lmaydi, lekin u aniq xarakterga ega va cheksiz zavq bag'ishlaydi. Umid qilamizki, bu uzoq vaqt davom etadi.

4 - Toyota Supra

Italiyada Toyota Supra kamdan-kam bo'lmasa, import qilingan namunalar deyarli yo'q. Biroq, bu mashina yapon sport avtomobillari orasida haqiqiy afsona, video o‘yinlar (Gran Turismo sizga nimadir deyaptimi?) va “Tez va G‘azabli” kabi kult filmlar bilan to‘ldirilgan afsonadir. Orqa g'ildirak, 6 V3.0 dvigatel va ikkita katta turbina - bu g'alabaning retsepti. Dvigatel kuchi "faqat" 276 ot kuchi bilan cheklangan edi. (O'sha davrning barcha jeplarida bo'lgani kabi), lekin uni ishlab chiqarish qulayligini hisobga olsak, deyarli har bir kishi yana bir necha yuztasini ishlab chiqardi.

3 yil – Honda S2000

Kamdan kam mashinalar o'z ko'rinishini saqlab qoladiHonda S2000. Honda barchetta juda zamonaviy va juda kam uchraydi. Va bu erda retsept oddiy: orqa g'ildirakli haydovchi, yengil vazn va mukammal qo'lda uzatish; lekin ikkita turbinaning o'rniga, biz 2.000 240 rpmni ishlab chiqishga qodir bo'lgan, 9.000 ot kuchiga ega, tabiiy ravishda aspiratsiyalangan XNUMX XNUMX cc V-tec topamiz. Bu transport vositasini haydash qiyin (g'ildirak masofasining qisqa masofasi e'tibor talab qiladi), lekin velosipedning siljishi va tortishish markazining pastligi haydashni juda foydali qiladi.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 90-yillarning oxirida u birinchi o'ringa chiqdi: 2,6 ot kuchiga ega olti silindrli 340 litrli turbinali dvigatel, orqa g'ildirakli rul bilan to'rt g'ildirakli haydash va tortishishning elektron boshqaruv tizimi (Advanced Total Traction Engineering System) Hammasi: elektron bo'linish momenti). U Yaponiya sayohatlari musobaqalarida barcha g'oliblarni qo'lga kiritdi va Supra singari Yaponiyadan tashqarida ham video o'yinlar va filmlar bilan mashhur bo'ldi. Afsuski, u faqat o'ng qo'lda boshqarilganda mavjud ...

1- Honda NSX

Bu faqat u bo'lishi mumkin Honda nsx, Yaponiyaning eng yaxshi sport avtomobili. Tabiiy aspiratsiyalangan 6 litrli V3,2 dvigateli, orqa g'ildirakli haydovchi, alyuminiy shassi va poyga süspansiyonu. Bundan tashqari, Ayrton Senna shassini sozlash va sozlashda o'z hissasini qo'shdi, shuning uchun mashinani sozlash tajribasi past haydovchilar uchun juda o'ta og'ir edi. Tarjimada: burchakka kirayotganda sezilarli burilish.

Bularning barchasi Honda superkarining atrofida shov -shuvga sabab bo'ldi va uni haqiqiy afsonaga aylantirdi. Va bu ham go'zal.