2022 Nissan Z ish faoliyatini taqqoslash: Yaponiyaning so'nggi sport avtomobili Toyota Supra va bozordagi boshqa shunga o'xshash kupelardan nimasi bilan farq qiladi
Raqamlar qo'shiladimi yoki yo'qligini bilish uchun Nissan Zedni bozordagi har bir taqqoslanadigan kupe bilan solishtiramiz.
Nissanning Zed formulasidagi so'nggi yorilishi butun dunyo bo'ylab gap, lekin asosan u elektrlashtirish oqimiga qarshi chiqqani uchun.
Ehtimol, brendning sport katalogi uchun elektrlashtirilmagan va mexanik so'nggi shov-shuv bo'lgan Zed yana da'vogarlarning uzun ro'yxatini oladi, jumladan Toyota Supra va Alpine A110 kabi unchalik aniq bo'lmaganlar.
Keling, biz bilgan narsalarni batafsil ko'rib chiqaylik va Zed Lotus va undan yuqoriroq kabi yuqori darajali kupelar yoki BMW 4 seriyali kabi sedanga asoslangan avtomobillar qatoriga kirmasdan qanday taqqoslashini ko'rib chiqaylik. aslida bunday emas. xuddi shu tomirda.
Bilamizki, Zed 3.0 kVt/6 Nm quvvatga ega VR seriyali 298 litrli ikki turbo quvvatli V475 dvigateli tomonidan turtki bo'ladi. U hatto Avstraliyada ham cheklangan sirpanish rejimiga ega sakkiz pog‘onali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi yoki uglerodli kompozit uzatmali olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan sotuvga chiqariladi.
Hajmi bo'yicha u chiqadigan avtomobil bilan platformani baham ko'radi, shuning uchun bu borada unchalik o'zgarish yo'q, Nissan sport kupesini salonda sezilarli raqamli ta'mirlash imkoniyatidan foydalangan.
Biz Zedning narxini hali bilmaymiz, ammo xalqaro bozorlar maʼlumotlariga koʻra, u chiqayotgan 370Z (yoʻlda 50,490 64,490 dollardan XNUMX XNUMX dollargacha boʻlishi mumkin) unchalik oʻxshamaydigan narx yorligʻiga ega boʻladi va shuning uchun undan ancha arzonroq. Supra.
Supra uning asosiy raqobatchisi bo‘lib, BMW’ning 3.0 kVt/285 Nm quvvatga ega 500 litrli oltita qatorli dvigateli orqa g‘ildiraklarni faqat sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi orqali quvvatlantiradi, biroq shuni yodda tutish kerakki, yapon yozuvi tiklangan yagona avtomobil emas. bozorda xuddi shu tarzda, lekin Evropadan boshqa mahsulotlarni eslatib o'tish kerak.
Supra har doim Zedning asosiy raqibiga aylangan.
Birinchisi, Supra borligi uchun qarzdor bo'lgan avtomobil, BMW Z4. Eng ekvivalent 129,471 litrli inline-olti M3.0i varianti uchun 40 4 dollardan (MSRP) boshlanadigan Z285 haqiqatan ham Nissan Zed narxidan deyarli ikki baravar qimmat narxdagi premium taklifdir. Uning quvvati 500kVt/189.6Nm quvvatda Supraga to‘g‘ri keladi, bu esa quvvatning vaznga nisbati XNUMXkVt/tni tashkil qiladi.
Alpine A110 - bu Renault Alpine Performance tomonidan ishlab chiqilgan sport kupesiga muqobil. 101,000 110 dollardan (tavsiya etilgan chakana narx) boshlanadigan A1.8 o'zining raqiblariga qaraganda kichikroq va engilroq va mos ravishda kichikroq dvigatel, Megane RS issiq lyukidan olingan 185 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli blok bilan jihozlangan. Hali ham ta'sirchan 320 kVt/174.5 Nm ishlab chiqaradigan Alpine quvvatning vaznga nisbati XNUMX kVt/t ni tashkil etadi, bu esa raqobatdan unchalik uzoq emas.
Qarama-qarshi yo'nalishda, Fordning hamma joyda joylashgan Mustang. Katta old dvigatelli, orqa g‘ildirakli poni avtomobili V64,390 mexanik uzatmali GT varianti uchun 8 339 dollarga ancha yaqinroq. 556kVt/194.2Nm quvvatga ega, lekin kupedagi raqiblaridan og‘irroq bo‘lgan Mustang quvvat/og‘irlik nisbati XNUMXkVt/t ni tashkil qiladi.
Mustangning V8 quvvatli versiyalari ko'pchilik raqobatchilardan ustundir.
Yana bir narsa uchun Audi o'zining TT ni taklif qiladi. Kupe shaklidagi, lekin tabiatan old g'ildiragiga ega bo'lgan TT 80,272 2.0 litrli turbo quvvatli dvigatel uchun 137,900 XNUMX dollardan yoki to'liq besh silindrli RS uchun XNUMX dollardan boshlanadi. Xabarlarga ko'ra, bu dunyo uchun qisqa, TT diapazoni faqat ikkita debriyajli avtomatik hisoblanadi.
Shubhasiz, biz kun bo'yi Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Mercedes C-Class kupesi va Porsche Boxster kabi boshqa premium da'vogarlarni qamrab olishimiz mumkin edi, ammo buni hozircha qoldiraylik. Taqqoslashda aytib o'tilgan transport vositalarining barcha xususiyatlarini ko'rish uchun quyidagi jadvalimizni ko'rib chiqing.
| Modeli | Narxi (IFRS) | Dvigatellar | uzatish qutisi | tartibi | natija | Og'irlik uchun kuch | Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat | Kafolat |
| Nissan Z | TBA (taxminan 60-70 ming dollar) | 3.0 litrli ikki turbo V6 | 6 pog'onali mexanik / 8 pog'onali avtomatik | RWD | 298 kVt / 475 Nm | TBA | TBA | 5 yil / cheksiz kilometr |
| Toyota Supra | $ 87,003 - $ 97,003 | 3.0 litrli turbo quvvatli inline-olti | 8 tezlikli avtomatik | RWD | 285 kVt / 500 Nm | 193.5 kVt / t | 7.7 l / 100 km | 5 yil / cheksiz kilometr |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | 3.0 litrli turbo quvvatli inline-olti | 8 tezlikli avtomatik | RWD | 285 kVt / 500 Nm | 189.6 kVt / t | 7.5 l / 100 km | 3 yil / cheksiz kilometr |
| Alpine A110 Pure | $98,388 | 1.8 litrli to'rt silindrli turbo dvigatel | 7-tezlikda qo'sh debriyaj | RWD | 185 kVt / 320 Nm | 174.5 kVt / t | 6.2 l / 100 km | 3 yil / 100,000 XNUMX km |
| ford mustang gt | $ 64,390 - $ 67,390 | 5.0 litrli V8 | 6 pog'onali mexanik / 10 pog'onali avtomatik | RWD | 339 kVt / 556 Nm | 194.2 kVt / t | 13.0 l / 100 km | 5 yil / cheksiz |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | 2.0 litrli to'rt silindrli turbo dvigatel | 7-tezlikda qo'sh debriyaj | FWD | 180 kVt / 370 Nm | 129.5 kVt / t | 9.6 l / 100 km | 3 yil / cheksiz |
