Taqqoslash testi: BMW K 1200 R va BMW K 1200 S
Aslida, Ru birinchi, ya'ni Sa klonlash uchun urinishdir. Ammo murakkab texnologik jarayonning bir joyida ular buzilib ketdi va yaratilgan narsa qandaydir tarzda plastik zirhdagi nafis yumaloq sportchiga o'xshamaydi. Ular yirtqich hayvonni yaratdilar! To'g'ri, ularda shunday boshqacha (futuristik) velosipedni bozorga olib chiqish uchun to'plar bor! Ammo bu holda Frankenshteyn sindromi yomon narsani anglatmaydi. R - bu barcha davrlardagi eng adrenalinli BMW, ehtimol biz biroz bo'rttirib aytayotgandirmiz, lekin bu biz so'nggi yillarda haydagan eng hayajonlisi!
Bular asosan ikkita bir xil (umumiy: dvigatel, ramka, suspenziya, egzoz, butun orqa uchi, g'ildirak bazasi) yoki hech bo'lmaganda juda o'xshash velosipedlar ekanligini hisobga olsak, biz ularning shassilarda qanday farq qilishlari bilan qiziqdik. Ru shunchaki Sa ning yalang'och versiyasimi yoki u haqiqiy ko'cha jangchisidan ko'ra biroz ko'proq tajovuzkorlik va tajovuzkorlikka egami?
Biror narsa tushunarli, shuning uchun ular hech bo'lmaganda old va yon tomondan juda farq qiladi. S to'liq plastik zirh bilan qoplangan, u haydovchini shamoldan juda yaxshi himoya qiladi va biz BMW -da uzoq vaqtdan beri kutgan sport qiyofasini beradi. Yo'lda 120 ot kuchiga ega ekanligi ma'lum bo'ldi. / soat, haydovchi shamol qarshiligini deyarli sezmaydi, tik holatda u soatiga kamida 160 km tezlikda yengil yura oladi va bu tezlikdan uzoq masofani bosib o'tish uchun tanani biroz oldinga egish kerak. aerodinamik holat.
Albatta, soatiga 280 km tezlikda biz to'liq yopiq pozitsiyani tavsiya qilamiz, chunki bu tezlikda bu BMW juda uzoq vaqt harakatlana oladi. Ramka, osma va butun konstruktsiya unga tebranishlarsiz yoki hech qanday bezovtalanmasdan, mutlaqo tinch harakat bilan g'ayrioddiy yuqori tezlik tezligini ishlab chiqishga imkon beradi. K 1200 S, shuningdek, relslardagi kabi, eng yuqori tezlikda harakatlanadi. Aniq va ishonchli!
Egizak rodster bilan biroz boshqacha hikoya. 163 ot kuchiga ega Bu chindan ham velosipedlarning eng kuchlisi, lekin amalda shamoldan himoya yo'q! Haydovchining tana holati tikroq (balandroq, kengroq va tekisroq) va qulayroqdir. Bu toifadagi mototsikllarda bo'lgani kabi, bu soatiga 80 dan 120 km tezlikda eng qulay yurishdir, faraning ustidagi kichkina old oynasi ozgina qulaylik va shamoldan himoya qiladi, lekin mo''jizalar yaratmaydi. Bu shuni anglatadiki, u soatiga 140 km tezlikda Roux bo'ylab yaxshi esmoqda. Qancha tez yurishingiz, asosan, bo'yningizdagi mushaklarga bog'liq.
Ammo biz kutganimizdek, katta sir ishlash va tezlikni solishtirish edi. Ikkinchisida biz Ra shafqatsizligida namoyon bo'lgan farqni his qildik. Bu ba'zi bir afzalliklarga ega, asosan, ikkilamchi quvvat uzatilishining qisqarishi tufayli (tishli nisbati bir xil). Binobarin, boshqa tomondan, u yuqori tezlikka erisha olmaydi. K 1200 R shu tariqa soatiga 260 km tezlikka erishadi, tezlashuv paytida S biroz ko'proq madaniyatli bo'lib, juda yaxshi quvvat egilish chizig'iga ega. Zo'r ishlaydigan vites qutisi bilan, silliq va tasalli haydash paytida vites almashinuvi juda kam bo'ladi va har ikkala dvigatelda ham tezlik juda yuqori bo'lgan taqdirda ham ishonchli tezlikni ta'minlash uchun etarli kuch va moment mavjud.
Aylanma yo'lda, agar haydovchi xohlasa, ikkalasi ham tez va silliq harakatlaning, shuningdek, sport bilan. Haddan tashqari qiyaliklarda R ning afzalligi bor, chunki u Sa dan 9 kg engilroq ekanligi ma'lum. Bu engilroq va burchaklardagi yumshoq chiziqlarni afzal ko'rgan S ga qaraganda bir oz ko'proq o'ynoqilikni beradi. Biroq, ikkalasi ham sport burilishlarida 600 kub kubli superkarni mag'lub eta olmaydi, ikkalasi ham shahar uchun yo'l velosipedlari va yakkaxon yoki ikki kishilik haydash uchun mo'ljallangan (R hayratlanarli yo'lovchilar uchun qulaylikni taqdim etadi, S esa eng yaxshisi. Baribir). . bu sinf) va superkarlar shunchaki poyga mashinalari bo'lib, juda kam qulayliklarga ega, lekin sekundomer fonida ajoyib haydash ko'rsatkichlari.
Shunday qilib, egizaklar, asosan, bir xil bo'lishiga qaramay, juda farq qiladi. Siz plastik zirhlarni yaxshi ko'radigan, ko'p sayohat qilishni va tez yurishni yaxshi ko'radigan odamsizmi? Keyin S to'g'ri. Haqiqiy R.
BMW K 1200 R.
Asosiy model narxi: 3.294.716 o'rin
Sinov mashinasi narxi: 3.911.882 o'rin
dvigatel: To'rt silindrli, to'rt silindrli, suyuq sovutilgan. 4 sm1.157, 3 ot kuchi 163 aylanish / min, 10.250 Nm 127 aylanish / min, el. yonilg'i quyish
Energiya uzatish: 6 tezlikli uzatmalar qutisi, pervanel mil
Süspansiyon va ramka: old BMW duolever, ESA bilan orqa BMW paralever, kompozit alyuminiy ramka
Shinalar: old 120/70 R 17, orqa 180/55 R 17
Tormozlar: Oldida diametri 2 mm va orqa tomonida 320 mm bo'lgan 265 baraban
Dingil masofasi: 1.571 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 820 (790)
Yoqilg'i bak: 19
Og'irligi (to'liq yonilg'i bakida): 237 kg
Vakil: Auto Aktiv, MChJ, Cesta to Local Log 88a, tel.: 01/280 31 00
RAHMAT VA TABRIKLAR
+ shafqatsizlik va dvigatel kuchi
+ barqarorlik, sozlanishi suspenziya
+ lak
- narx
- shamoldan himoya qilish
BMW K 1200 S.
Asosiy model narxi: 3.774.700 o'rin
Sinov mashinasi narxi: 4.022.285 o'rin
dvigatel: To'rt silindrli, to'rt silindrli, suyuq sovutilgan. 4 sm1.157, 3 ot kuchi 167 aylanish / min, 10.250 Nm 130 aylanish / min, el. yonilg'i quyish
Energiya uzatish: 6 tezlikli uzatmalar qutisi, pervanel mil
Süspansiyon va ramka: old BMW duolever, ESA bilan orqa BMW paralever, kompozit alyuminiy ramka
Shinalar: old 120/70 R 17, orqa 190/50 R 17
Tormozlar: Oldida diametri 2 mm va orqa tomonida 320 mm bo'lgan 265 baraban
Dingil masofasi: 1.571 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 820 (790)
Yoqilg'i bak: 19
Og'irligi (to'liq yonilg'i bakida): 248 kg
Vakil: Auto Aktiv, MChJ, Cesta to Local Log 88a, tel.: 01/280 31 00
RAHMAT VA TABRIKLAR
+ egiluvchanlik va dvigatel kuchi
+ barqarorlik, sozlanishi suspenziya
+ shamoldan himoya
+ qulaylik, xavfsizlik
- narx
Petr Kavichich, surat: Alesh Pavletich
