Taqqoslash testi: Honda Goldwing va CAN-AM Spyder ST-S Roadster

Yozning eng issiq kunlarida, bizning avtosport jurnalining muharriri Piter, hashamatli sayyohlik mototsikli va kuchli uch g'ildirakli velosipedni solishtirish uchun g'ayrioddiy test o'tkazdi. Taxminan 40 yil davomida Honda Goldwing mototsikl segmentida standartni o'rnatdi, bu erda qulaylik va obro 'haqida gap boradi. Boshqa tomondan, Can-Am Spyder ST-S Roadster-bu uch g'ildirakli velosipedning eng yangi versiyalaridan biri bo'lib, unga hech kim haydovchiga g'ayrioddiy zavq bag'ishlamaydi, garchi u ko'plab xaridorlarni topsa. Bundan tashqari, avtomobilning mohiyati shundaki, u kuchli ajralib turadi.

Umumiy xususiyatlarni qidirish ko'p vaqt talab qilmaydi. Ikkalasi ham ajralib turadi, ikkalasi ham keng, bir xil narxga ega va ehtimol uzoq vaqtdan beri rejalashtirilgan xarid emas. Kim shunchaki sotib olishi mumkin. Honda xaridorining qarorini tushunish oson. Goldwing shunchaki mototsiklchi va uning boshqa muhim ehtiyojlarini qondiradi. Qulaylik, obro'-e'tibor, jihozlar, xavfsizlik, ishonchlilik, murakkablik, tasvir va jozibadorlik - bularning barchasi eng yuqori darajadagi kruizda. To'g'ri, bu mototsiklning yagona turi emas, lekin Goldwing muxlislari allaqachon qaysidir mazhabga qo'shilishgan. Vorislar va bahramandlar mazhabi. Agar pulimiz bo‘lsa, hamma mototsiklchilar sotib olardi, demoqchi emasman, lekin ularning kamida yarmi mototsiklga ega bo‘lishni xohlaydi. Majburiyat tufayli emas, balki har qanday holatda.

Muxlislar va Can-Am Spyderni xohlovchilar ancha kam. Sayohatning birinchi taassurotidan so'ng, meni Spyderni sog'inmaslikka ishontirish uchun hech qanday dalillar qolmadi. ST-S Roadster men besh yil oldin birinchi marta sinovdan o'tkazganimdan ko'ra ajoyib darajada qiziqarli va kuchliroq. Xavfsizlik vositalari ancha keyinroq keladi, tezlashuv yanada aniqroq bo'ladi va o'z navbatida u ancha tezroq bo'ladi va sizni xandaqqa ag'darib yubormaslik uchun kuchli pozitsiya va tananing hal qiluvchi harakati talab qilinadi. Ammo, umuman, xavfsizlikning yuqori darajasini hisobga olgan holda, men burilishdan asfaltga chiqishda uzunroq chiziq chizishni yoki hech bo'lmaganda burilishdan biroz sirg'alib o'tishni xohlardim. Agar yo'l ustasi hali ham yurakni tanaga tezroq qon quyishga ishontira olsa, men buni xohlardim. Mototsikl o'rnini bosuvchi sifatida emas, shunchaki o'yin -kulgi uchun rekvizit sifatida.

Faqat otam menga Spyder sotib olishning asl nuqtasini ko'rsatdi. Uzoq vaqt davomida u ikkita velosipedda yurgan, asosan moped yoki Vespa, va u endi mototsiklga qiziqmaydi. Men unga o'zimning qiyinchiliklarimga ishonganimda, u oddiygina aytadi: bir paytlar bizning joyimizda g'ayrioddiy transport vositasi bilan ajralib turishni istaganlar Buggy sotib oldilar yoki shartli ravishda VW dvigatelli uch g'ildirakli velosiped yasadilar. Bu ishlash, haydash mahorati yoki ayollarning g'alabalari haqida emas, balki zavqlanish haqida edi. Bugungi kunda ular eng zamonaviy texnologiyalar bilan jihozlangan uch g'ildirakli velosipedga ega. Va kichik seriyali mashinalarning kichik dengizi.

Shunday qilib, Spyder bilan har bir mil yanada qiziqarli edi. Odamlar uni payqashadi, ko'p savol berishadi, lekin asosan sizni yolg'iz qoldirishadi.

Hondada hamma narsa boshqacha. Avvaliga quvonch va zavqni ta'riflab bo'lmaydi, bir necha kundan keyin faqat zavq qoladi. Shodlik juda ko'p savol beradigan odamlar tomonidan mast bo'ladi. Va minishni yaxshi ko'radigan xonimlar. Qari va yosh. Men ularni tushunaman, Goldwing jozibali va xarizmatik mototsikl. Va bu juda ko'p e'tibor va g'amxo'rlikni talab qiladi, chunki odamlar unga teginish va minishga qarshilik ko'rsatishlari qiyin. Bu menga tinchlik bermaydi.

Men o'sha dam olish kunlari dengizga borish uchun Honda shahriga bordim. Kechirasiz, bu velosiped aynan shunday yurish uchun qilingan. Ammo Goldwing va Roadster tomonidan taqdim etilgan barcha qulayliklarga qaramay, pulga siz juda munosib yangi velosiped va juda yaxshi ishlatilgan kabriolet sotib olishingiz mumkin. Xotin qanchalik bardoshli bo'lsa ham, u 40 graduslik tor ko'ylakda mototsiklda minishda unchalik romantika yo'qligini xursandchilik bilan tan oladi.

Matn: Matyaj Tomazich, rasm: Sasha Kapetanovich

Can-Am Spyder ST-S Rodster

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: 24.600 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, 998 sm3, suyuq sovutish, elektron yonilg'i quyish

  Quvvat: 74,5 aylanish tezligida 100 kVt (7.500 km)

  Tork: 108 Nm 5.000 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: Orqa vitesli 5 pog'onali ketma-ket

  Ramka: po'latdir

  Tormozlar: oldingi ikkita rulon, orqada bitta lasan

  To'xtatish: old er-xotin A-raylar, 151 mm yurish, bitta burilishli qo'l orqa zarba, 152 mm yurish

  Shinalar: old 2x 165/55 R15, orqa 225/50 R15

  Balandligi: 737 mm

  Yoqilg'i bak: 25 XNUMX litr

Honda Golding

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Motocentr Domjale sifatida

  Sinov modelining narxi: 25.990 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 1832 sm, 3 silindrli, to'rt zarbali suv bilan sovutilgan bokschi

  Quvvat: 87 aylanish tezligida 118,0 kVt (5.500 km)

  Tork: 167 Nm 4.000 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: 5 tezlikli vites qutisi, elektr orqaga

  Ramka: alyuminiy quti

  Tormozlar: old 2 x 296 mm disk, orqa 1 x 316 disk, ABS, kombinatsiyali tizim

  To'xtatish: Old tomondan 45 mm teleskopik vilka, orqada sozlanishi buloqli kuchlanishli bitta kamon

  Shinalar: old 130 / 70-18, orqa 180 / 60-16

  Balandligi: 726 mm

  Yoqilg'i bak: 25 XNUMX litr