O'rta tanklar Mk A Whippet, Mk B va Mk C
O'rta tanklar Mk A Whippet, Mk B va Mk CBritaniyaliklar tankni tez deb o'ylashdi.
Prototip 1916 yil dekabr oyida ishlab chiqarilgan, keyingi yilning fevral oyida sinovdan o'tgan va iyun oyida ushbu turdagi 200 ta tankga buyurtma berilgan. Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra, aylanadigan minoralarni chiqarishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi va ular tashlab yuborildi, ularni tankning orqa qismidagi minoraga o'xshash tuzilma bilan almashtirdilar, tankning o'ziga xos xususiyati har birida ikkita dvigatelning mavjudligi edi. o'z vites qutisi. Shu bilan birga, dvigatellar va gaz baklari korpusning old tomonida, vites qutilari va haydovchi g'ildiraklar esa orqa tomonda, ekipaj va pulemyot qurollari joylashgan bo'lib, ular dumaloq olovga ega edi. 1917 yil dekabr oyida Foster zavodida seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi va birinchi avtomobillar uni 1918 yil mart oyida tark etdi.
"Whippet" ("Borzoi") inglizlarga tez tuyuldi, chunki uning maksimal tezligi soatiga 13 km ga etdi va u piyoda askarlaridan ajralib chiqib, dushmanning tezkor orqasida harakat qila oldi. O'rtacha 8,5 km/soat tezlikda tank 10 soat harakatda bo'ldi, bu Mk.I-Mk.V tanklari bilan taqqoslaganda rekord ko'rsatkich edi. 26 yil 1918 martda ular birinchi marta jangda bo'lishdi va 8 avgustda Amyen yaqinida birinchi marta nemis qo'shinlari joylashgan joyga chuqur kirib borishga muvaffaq bo'lishdi va otliqlar bilan birgalikda reyd o'tkazishdi. ularning orqasida.
Qizig'i shundaki, leytenant Arnoldning "musiqa qutisi" deb nomlangan yagona tanki nokautga uchragunga qadar 9 soat davomida nemislar pozitsiyasida bo'lgan va dushmanga jiddiy talofatlar berishga muvaffaq bo'lgan.Bugungi kunda biz birinchi jahon urushi tanklarini tez-tez mukofotlaymiz. "qo'pol", "sekin harakatlanuvchi", "og'ir" epithets bilan, lekin biz buni zamonaviy tajribamiz nuqtai nazaridan qilayotganimizni unutmasligimiz kerak va o'sha yillarda hammasi butunlay boshqacha ko'rinishga ega edi.
Amiens yaqinidagi jangda Whippet tanklari otliqlar bilan birgalikda harakat qilishlari kerak edi, ammo dushman o'qlari ostida bir qator joylarda otliqlar otdan tushib, yotishdi, shundan so'ng alohida tanklar (shu jumladan Musiqa qutisi) mustaqil harakat qila boshladilar. Shunday qilib, leytenant Arnoldning tanki ushbu reyd paytida 200 ga yaqin nemislarni o'chirib tashladi.
Va bu faqat bitta o'rta tank tomonidan amalga oshirildi, shuning uchun urush 1919 yilda davom etishiga ishongan Britaniya tank kuchlari qo'mondonligi o'rta transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishga qaror qildi. Qirollik tank korpusining boshlig'i J. Fuller, keyinchalik general va tank urushining taniqli nazariyotchisi, ayniqsa, ularni himoya qildi. Dizaynerlarning sa'y-harakatlari natijasida Mk.B va Mk.S "Hornet" ("Bumblebee") tanklari chiqarildi, ular avvalgisidan oldingi ingliz og'ir tanklariga juda o'xshashligi bilan ajralib turardi. Mk.C, 150 ot kuchiga ega dvigatel mavjudligi tufayli soatiga 13 km tezlikni ishlab chiqdi, lekin umuman olganda, Mk.A.ga nisbatan hech qanday afzalliklarga ega emas edi. 57 mm to'p va uchta pulemyotga ega bo'lgan ushbu tankning loyihasi bajarilmagan bo'lib qoldi, garchi aynan mana shu tank bo'lsa ham, aslida ingliz harbiylari urushning boshida muhandislardan talab qilgan mashina edi. O'zining o'lchamlari bilan u balandligi bo'yicha Mk dan bir oz oshib ketdi, lekin tizimli ravishda u oddiyroq va arzonroq edi va eng qizig'i ikkita emas, bitta to'pga ega edi. Mk.C tankidagi 57 mm qurolning kazematli joylashuvi bilan uning barrelini qisqartirish shart emas, ya'ni u yaxshi dengiz qurollarini ataylab buzadi. Kazematdan burilish minorasigacha faqat bir qadam bor edi, shuning uchun agar inglizlar bunday rivojlanishga qaror qilsalar, ular juda tez, hatto bugungi standartlar bo'yicha ham butunlay zamonaviy tankga ega bo'lishlari mumkin edi. Biroq, g'ildirak uyasidagi qurolning kasetli joylashuvi bilan, bu tank qurolning katta depressiya burchagiga ega edi, bu to'g'ridan-to'g'ri tank oldidagi xandaqlardagi nishonlarga o'q otish uchun muhim edi va u ufq bo'ylab o'q uzishi mumkin edi. Markazdan chapga 40 ° va o'ngga 30 °, bu o'sha paytda juda etarli edi. Ammo inglizlar bu tanklarning juda oz qismini ishlab chiqardilar: 45 Mk.V (buyurtma qilingan 450 tadan) va 36 Mk.S (200 tadan), ular 11 yil 1918 noyabrda sulh imzolangandan keyin ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, inglizlar qabul qildilar. Tanklarning yaxshi "oraliq" modellari, eng yomon ishlab chiqilgan mashinalar jangda bo'lganidan keyin. Xuddi shu 1 yilgi "Vikkers" № 1921, agar u ilgari paydo bo'lgan bo'lsa, inglizlar orasida "zirhli otliqlar" rolini muvaffaqiyatli o'ynashi mumkin edi va to'p versiyasida Mk.C birinchi "yagona" tankga aylanadi. hech qachon sodir bo'lmagan harbiy harakatlar uchun. Eng so'nggi rusumdagi Mk.B va Mk.C 1925 yilgacha Britaniya armiyasida xizmat qilgan, Rossiyada biz bilan jang qilgan va Latviya armiyasida xizmat qilgan, u erda MK.V tanklari bilan birga 1930 yilgacha ishlatilgan. Umuman olganda, Britaniya 3027 turdagi va modifikatsiyadagi 13 ta tank ishlab chiqardi, ulardan taxminan 2500 tasi Mk.I - Mk.V tanklari. Ma'lum bo'lishicha, frantsuz sanoati inglizlarni ortda qoldirdi va barchasi Frantsiyada o'z vaqtida anglab yetgan va avtomobil dizayneri Lui Renaultning engil tanklariga tayangan.
| ||||||||||||||
MK tanklaridan foydalanish boshlanganidan deyarli darhol inglizlar dushman istehkomlari chizig'i orqasidagi zonada operatsiyalar uchun tezroq va manevrli tank kerakligini payqashdi. Tabiiyki, bunday tank birinchi navbatda katta manevrga ega bo'lishi kerak, kamroq og'irlik va o'lchamlarni kamaytirish kerak. Aylanadigan minoraga ega nisbatan engil tank loyihasini V. Fosterning Linkolndagi firmasi harbiylardan buyurtma olishdan oldin ham amalga oshirgan.
