Kawasaki VN1500 o'rta chiziq
Issiqxona effekti sayyorani isitadigan va dunyo politsiyachilari aybdor deb topilgan va uyda biz evrodan ajoyib evro oladigan davrda, o'ta kuchli kreyserlar sahnaga kirishadi. Nafaqat o'rtacha chiziq, balki Honda VTX1800, Yamaha Road Star Warrior va Harley V-Rodlari ham shu paytgacha o'rganilmagan mototsikl joyini to'ldirishdi.
Formulasi, hech bo'lmaganda Kawasaki misolida, juda oddiy: siz mavjud V-dizaynli ikkita silindrli uyni olib, zaryad qilasiz. Siz velosipedni cho'zasiz va tushirasiz va uni amerikalik Styrian Arnoldga o'xshatib "qurasiz". Qattiq ramka, kuchli tormoz va suspenziya, yopishqoq shinalar kabi qo'shimchalar paketda bo'lishi shart. Ha, va xrom. Ko'p xrom.
Eski ildizlarning yangi falsafasi
Mean Streak - bu VN1500 oilasidagi bolalarning eng so'nggisidir. Biroq, uning rivojlanishi nafaqat moda Dunlop shinalarini kiyishni talab qildi. Mish-mishlarga ko'ra, Kawasaki ning Amerikadagi filiali tanlangan baykerlar klasteri davomida unumdor erga tegmagan turbina bloki bilan ham shug'ullangan. Turbo hayvon o'rniga allaqachon taniqli 1470 cc V-egizak dvigatel tanlangan.
Yangi falsafaga moslashgan holda, u 40 mm assimilyatsiya manifoldlari, har xil kameralar, kattaroq valflar va pistonlar va yangi Harleyga o'xshash egzoz tizimi bilan o'zgartirilgan yonilg'i quyish tizimiga ega. Besh bosqichli zo'r uzatmalar qutisi ham qayta ishlab chiqilgan va sovutgich kattaroq. Bunday fitnesdan so'ng, qurilma 6 ot kuchiga ega mushak massasiga ega bo'ldi.
To'piqdan oyoqqa o'tish o'rniga, almashtirish rejimi normal.
Umuman olganda, umumiy tuzilish va ramkada o'zgarishlar seziladi. Agressiya belgisi, shubhasiz, tomchi tomchi yonilg'i baki, bir oz egilgan orqa ruli, past o'rindiq va qanotlari tomonidan berilgan.
Oldinda mini, orqada maxi. Bu jiddiy ekanligi rang tanlash bilan tasdiqlanadi. O'rtacha chiziq faqat qora rangda, faqat ba'zi bozorlar to'q sariq rangda hujum qilishi mumkin. Sportchi chavandozning yuragi uradi, uning nigohi to'xtatib turganda va tormozlaydi. 43 mm teskari teleskopik vilka sport velosipedlarida standart hisoblanadi va yaqin vaqtgacha kreyserlarda bid'at hisoblangan. Olti pistonli oldingi tormozlar ZX-9R uyidagi kabi.
Sport kruiz
Men o'tirganimda, O'rtacha Sreak VN 1500 Drifterga qaraganda engilroq ko'rinadi. Tarozilar shuni tasdiqlayaptiki, atigi 13 funt, lekin bu ma'lum. Erdan atigi 700 mm narida o'tirgan past o'rindiqning ko'rinishi - boshoq. Rul g'ildiragi sudraluvchi rulga o'xshaydi va xuddi shunday yuqori vilka o'qiga o'rnatiladi. Oq tayanchli retro o'lchagichlar krom bilan qoplangan, yonilg'i bakining tepasida esa krom platformadagi indikatorli kontaktli qulf o'rnatilgan. Men uni uyg'otganimda, generator chuqur chayqaladi va bizning Labradorning sokin xirillashini eslatadi.
Qishloq yo'llarida, men in'ektsiya tizimining ta'sirchanligiga qoyil qolaman, u odatda ish joyida ajoyib taomlarni tarqatadi. Qurilma yuqori tezlikda 1500 rpm tezlikda va soatiga 60 kilometr tezlikda muvaffaqiyatli zarb qila oladi.
Velosipedni boshqarayotganda va burchaklarga haydashda kamroq funt qabul qilinadi. U erda erdan munosib masofa pedallarga yoki hatto generatorga yopishib qolishdan qo'rqmasdan yanada tajovuzkor haydash va qochish imkonini beradi. U o'zining kruiz tabiati bilan mashhur bo'lsa-da, u bilan aylanma yo'llarda yurish haqiqiy tajribadir. Aftidan, sherning shukronalik ulushi to'xtatilganiga bog'liq.
Old vilkalar, albatta, 32 graduslik maydalagich burchagiga o'rnatiladi va ularning burilish tezligi bu tuyg'uni bermaydi. Men katta yo'ldan burildim, uchinchisini olib, gazni oxirigacha bosdim. Tezligi soatiga 150 kilometrgacha, u menga to'g'ri o'q uzadi. Men unga tegganda (ya'ni tezlik), men mukammal vites qutisini aylanib o'taman, tovonimni siltab, tezlikni saqlayman. Bomba! Safar adrenalinga aylanib, soatiga 190 milgacha tezlashadi. Hatto bunday tezlikda, yuqorida aytilgan geometriyaga qaramay, velosiped ishonchli. Xoyl, sportchilar, qayerdasiz?
Tormoz - bu maqtovdan keyin qichqiradigan uskuna. Og'ir och oldingi 6 porshenli tormoz kaliperlari 320 mm diskni yutib yuboradi va barmoqlarda mustahkam tuyg'u qoldiradi. Ko'pincha men tormoz qo'lini juda qo'pol ushlab oldim (faqat kreyserlarda), lekin mening bog'ichim xavfsiz tarzda echildi. Ammo men nam yo'lda mashqlarni takrorlashni xohlamayman. Bir juft orqa havo va sozlanishi amortizatorlar ham maqtovga loyiqdir. Ularga havo yuborish uchun nasos juda zarur, afsuski, menda yo'q edi.
Mean Streak - bu tashqi ko'rinishi va sanab o'tilgan xususiyatlari bilan quvonadigan mototsikl. Bu, albatta, VN 1500 oilaviy birodarlariga qaraganda qimmatroq bo'lsa-da, u kuchli sport kreyserini tanlagan chavandozlar orasida xaridorlarni topadi. Har kuni bunday mototsiklchilar ko'payib bormoqda.
Sotadi va sotadi: DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: Suyuq sovutilgan, V tsilindrli, SOHC, 8 klapanli
Teshik diametri x: 102 x 90 mm
Miqdor: 1470 cm3
Siqish: 9:1
Maksimal quvvat: 53 KVt (72 KM) 5500/min
Maksimal moment: 114 Nm 3000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 5 vites, kardan
Kalit: ojna, ko'p o'lchovli
To'xtatish (old): Teleskopik vilkalar "teskari", f 43 mm, g'ildirakning harakatlanishi 150 mm.
Süspansiyon (orqa): Havo amortizatorlari sozlanishi, g'ildirak bo'ylab yurish 87 mm
Tormoz (old): 2 mm o'lchamdagi 320 g'altak, 6-pistonli kaliper
Tormoz (orqa): Bobin f 300 mm, 2-pistonli kaliper
G'ildirak (old va orqa): 17 ichida.
Shinalar (old): 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Elastik tasma (so'rang): 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
Dingil masofasi: 1705 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 700 mm
Yoqilg'i bak: 17 XNUMX litr
Quruq vazn: 289 kg
Matn: Roland Braun
Foto: Fil Masters va Roland Braun
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: Suyuq sovutilgan, V tsilindrli, SOHC, 8 klapanli
Tork: 114 Nm 3000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 5 vites, kardan
Tormozlar: 2 mm o'lchamdagi 320 g'altak, 6-pistonli kaliper
To'xtatish: Teskari teleskopik vilkalar, f 43 mm, g'ildirak harakatlanishi 150 mm / Sozlanishi havo amortizatorlari juftligi, g'ildirak harakati 87 mm.
Yoqilg'i bak: 17 XNUMX litr
Dingil masofasi: 1705 mm
Og'irligi: 289 kg
