Old oynasi isitiladigan mashina uchun qo'shimcha pul to'lashga arziydimi?
Yangi mashina qidirayotgan ko'plab haydovchilar uskunalar ro'yxatida old oynani isitish kabi variant mavjudligiga e'tibor berishadi. Shubhasiz, tizim qattiq rus qishlarida foydalidir. Ammo rasmiy dilerlar so'ragan pulga arziydimi?
Sovuq mamlakatlarda yashovchi haydovchilarning hayotini osonlashtirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari isitish oynasi kabi foydali narsani ixtiro qilishdi. "Murakkab" old oyna - bu ko'p qatlamli mahsulot bo'lib, ikkita shisha varaqdan, polivinil butiral plyonkadan va elektr toki o'tadigan nozik iplardan iborat. Ikkinchisi, qoida tariqasida, nikrom yoki boshqa refrakter materiallardan tayyorlanadi.
Issiq shamol oynasining samaradorligi haqida hech qanday shubha yo'q - bu variant haqiqatan ham ruslarga sovuq mavsumda yordam beradi. Birinchidan, bunday "lobash" qishda tezroq isiydi. Ikkinchidan, u osmondan tushgan qor parchalarini bir zumda eritib yuboradi va shu bilan rul boshqaruvchisining ko'rinishini yaxshilaydi. Va nihoyat, uchinchidan, isitiladigan derazalar kamroq tumanga tushadi.
Biroq, bu variant ham bir nechta kamchiliklarga ega, ularning asosiysi yuqori narx. Misol uchun, Rossiya bozoridagi eng mashhur xorijiy avtomobil - KIA Rio ni olaylik. Eng oddiy konfiguratsiyadagi avtomobil xaridorlarga 739 900 rubl narxda taklif etiladi, isitiladigan oynali mashina uchun esa - va faqat modelning "eski" versiyalarida mavjud - ular 989 900 rubl so'rashadi.
KIA Rio sizni qiziqtirmayaptimi? Hashamatli mashina qidiryapsizmi? Aytaylik. Ford Focus endi asosiy versiyada 841 000 rubldan turadi - isitishsiz, albatta. Ushbu variantni o'z ichiga olgan "qish" to'plami 21 500 "yog'och" narxida mavjud, ammo faqat 948 000 uchun yanada qiziqarli Trend konfiguratsiyada Jami: 969 500 rubl.
Krossover qidiryapsizmi? "Bo'sh" Renault Duster narxi 699 000 rubldan, old oynasi isitiladigan oynasi esa 972 990 rubldan boshlanadi va hokazo ...
Ammo siz bir necha marta isitiladigan old oyna uchun to'lashingiz kerak bo'ladi. Magistral yo'lda qimmatbaho "lobash" ga tosh uchib kirsa, qanchalik haqoratli bo'lishini tasavvur qiling. Va agar kerak bo'lsa, stakanni ko'p marta bepul almashtirishga imkon beruvchi CASCO siyosati mavjud bo'lganda yaxshi. Aks holda, sizdan "bosh tasmasini" almashtirish uchun dumaloq summa uchun hisob-kitob qilinadi.
Old oynani isitishning kamchiliklari ro'yxati jiddiy xarajatlar bilan cheklanmaydi. Haydovchilar, shuningdek, radar detektorlarining noto'g'ri ishlashidan shikoyat qiladilar, ular "lobash" dagi iplar va tunda paydo bo'ladigan porlash bilan aralashadi. To'g'ri, bunga ishonish qiyin. Ehtimol, bunday o'rtoqlar shunchaki arzon asboblardan foydalanadilar va shishani muntazam tozalash bilan bezovtalanmaydilar. Lekin qayerdan bilasan.
Natija qanday? Cheklangan byudjetga ega bo'lganlar va termometrlari kamdan-kam hollarda -5 darajadan pastga tushadigan "iliq" bizning Vast mintaqalarida yashovchilar old oynani isitmasdan juda oson ishlay olishadi. Agar "qo'shimcha" pul bo'lsa, chunki elektronlar bilan "lobash" ga shoshilinch ehtiyoj bor bo'lsa, uni sotib oling - bu variantni, biz aniqlaganimizdek, foydasiz deb atash mumkin emas.
