Qo'shimcha to'lov bilan elektromobil sotib olish kerakmi? Biz ishonamiz: elektr va gibrid va benzin varianti

Pulni tejash uchun elektromobil sotib olish kerakmi? Agar biz operatsion xarajatlarni kamaytirmoqchi bo'lsak-chi: elektr transport vositasi, kichik elektr motorli ichki yonuv mashinasi (gibrid) yoki odatiy yonish modeli? Qaysi mashina eng arzon bo'ladi?

Elektr transport vositasi, gibrid va ichki yonish vositasi - sotib olishning rentabelligi

Hisob-kitoblarning tavsifiga o'tishdan oldin, biz taqqoslash uchun tanlagan mashinalar bilan tanishamiz. Bular B segmentidagi modellar:

• Elektr Peugeot e-208 "Faol" 124 900 PLN, qo'shimcha to'lov 87 430 PLN,
• benzin Peugeot 208 "Active" 58 600 PLN uchun,
• benzin Toyota Yaris Hybrid "Faol" PLN 65 400 (manba).

Barcha uchta mashinada biz eng arzon narxlardagi variantlarni tanladik va faqat Peugeot 208da biz o'zimizga ozgina isrofgarchilikka yo'l qo'ydik, shunda salondagi jihozlar darajasi elektr avtomobilnikiga o'xshash va Toyotaga juda o'xshash edi. Yaris gibrid.

Biz shunday deb taxmin qildik peugeot e-208 13,8 kVt / 100 km iste'mol qiladi, chunki bu qiymat e'lon qilingan WLTP diapazoniga (340 km) to'g'ri keladi. Bizning fikrimizcha, bu kam baholanadi - WLTP qiymatlari haqiqiy qiymatlardan pastroq - lekin biz undan foydalandik, chunki qolgan ikkita model ham WLTP standartidan foydalanadi:

• Peugeot 208 - 5,4 l / 100 km,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, biz 4,85 l / 100 km deb taxmin qildik.

Biz, shuningdek, benzin narxi litri uchun 4,92 PLN va yiliga bir marta amalga oshiriladigan kafolatli xizmat ichki yonuv va ichki yonuv avtomobillari uchun 600 PLNni tashkil qiladi deb taxmin qildik. Elektrchi uchun ushbu qiymatning 2/3 qismi:

> Elektr transport vositalarini tekshirish yonish vositalariga qaraganda qimmatroqmi? Peugeot: 1/3 arzonroq

Peugeot 208 benzinida biz 5 yildan keyin tormoz prokladkalari va disklarini eskirish va almashtirishni hisobga oldik. Elektr mashinada va gibridda bu kerak emas edi. 8 yillik ufqni ko'rib chiqdiAxir, Peugeot e-208 akkumulyatorining kafolati atigi 8 yil yoki 160 ming kilometr uchun amal qiladi.

Biz idishni havo filtrini almashtirish yoki stabilizator aloqalarini almashtirish toifasida hech qanday qo'shimcha xarajatlarni hisobga olmadik, chunki ular barcha avtomobillarda bir xil bo'lishi mumkin.

Qolgan qiymatlar foydalanish xususiyatlariga qarab o'zgaradi. Mana bizning variantlarimiz:

Elektr transport vositalari, gibrid va yonuvchi avtomobillarni ishlatish xarajatlari [1-variant]

Polsha Markaziy statistika boshqarmasining 2015 yildagi maʼlumotlariga koʻra, polyaklar yiliga oʻrtacha 12,1 ming kilometr masofani bosib oʻtgan. Bu oyiga 1008 kilometr. Bunday juda qizg'in bo'lmagan operatsiya bilan Benzin Peugeot 208 sotib olish va xizmat ko'rsatish uchun eng arzoni edi.

Ikkinchisi Toyota Yaris Hybrid edi.oxirida elektr Peugeot e-208 paydo bo'ldi. Ko'rib turganingizdek, gibrid va an'anaviy yonish modellari o'rtasidagi yonishdagi farq shunchalik kichikki, gibridga sarflangan pul amalda o'zini oqlamaydi.

Agar siz elektr avtomobilni G11 tarifidagi rozetkadan zaryad qilsangiz, hamyoningizda oyiga 160-190 PLN bo'ladi. Qisqa masofalarga haydashda - ichki yonish mashinasining sovuq dvigateli; elektrchida bunday muammo yo'q - tejamkorlik yuqori bo'ladi:

Nima uchun har yili ichki yonish vositalarining aniq "pog'onalari" bor, lekin hali ham elektrchi yo'q? Xo'sh, biz egasi kafolat muddati davomida majburiy tekshiruvlardan o'tadi deb taxmin qildik va keyin xarajatlarga duch kelmaslik uchun ularni tark etadi. O'z navbatida, ichki yonish avtomobilidagi moyni har yili o'zgartirish kerak, xohlaymizmi yoki yo'qmi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, hisob-kitoblarda G11 tarifiga muvofiq tariflash nazarda tutilgan. Hech kim (yo'q?) Elektr avtomobil egasi undan foydalanmaydi, lekin biz elektrchi bo'lmagan odamlar G11 tarifidagi tariflardan foydalanishini va shunga mos ravishda o'ylashlarini payqadik.

Keling, ma'lumotlarni biroz haqiqiy qilishga harakat qilaylik:

Elektr transport vositasining gibrid va ichki yonuv dvigateliga nisbatan foydalanish narxi [2-variant]

Markaziy statistika boshqarmasi maʼlumotlariga koʻra, odamlar mashina haydashga qanchalik tayyor boʻlsa, yoqilgʻi ham shunchalik arzon boʻladi. Dizel va LPG avtomobillari benzinli avtomobillarga qaraganda yillik masofani ancha uzoqroq bosib o'tadi. Yiliga o'rtacha 15 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi. Shunday qilib, keling, yuqoridagi taxminlarni o'zgartirishga harakat qilaylik va shunday deb faraz qilaylik:

• barcha tavsiflangan transport vositalari yiliga 15 kilometr yuradi,
• Elektr haydovchi G12AS smogga qarshi tarifidan foydalanadi va kechasi to'lov oladi.

Bunday vaziyatda, 8 yil o'tgach, benzin Peugeot 208 hali ham eng arzon mashina hisoblanadi. Ikkinchi o'rinda elektr Peugeot e-208., bu uchinchi o'rindagi Toyota Yaris Hybridni katta farq bilan ortda qoldirdi. Elektrikchi gibridni biroz yutadi, lekin uning egalari foydalanilganda undan mamnun bo'lishadi - 50 PLN (!) dan kam to'lovlar uchun oylik to'lov, bu har oyda kamida 190-220 PLN tejashni anglatadi.:

Ichki yonish mashinalari, shuningdek, gibrid, toifaga kiradi yig'lang va to'lang: qancha ko'p haydasak, yoqilg'imiz shunchalik qimmat... Shu bilan birga, elektr transport vositalari juda yoqimli xususiyatga ega, xususan: optimallashtirish uchun katta maydon... Ular bizga bepul energiyadan foydalanishga imkon beradi, masalan, to'xtash joyida yoki do'konda taklif etiladi.

Agar biz undan foydalansak, vaziyat qanday bo'lishini tekshirib ko'raylik:

Gibrid va ichki yonuv avtomobiliga nisbatan elektr transport vositasidan foydalanish narxi [3-variant]

Aytaylik, biz hali ham yiliga bu 15 kilometrni haydayapmiz, lekin elektr energiyasi bepul, ya'ni, masalan, uyingizda fotovoltaik panellardan yoki Ikea'dagi zaryad stantsiyasidan. Bunday holda, rentabellik grafigi quyidagicha ko'rinadi:

Gibrid 6 yildan ortiq vaqtdan keyin o'z ma'nosini yo'qotadi, kichik dvigatelli benzinli avtomobil 7 yildan ortiq. Va bularning barchasi benzinning nisbatan past narxini saqlab turganda, hozir litri 4,92 PLNni tashkil etadi.

Xulosa: qo'shimcha haq evaziga elektr avtomobil sotib olishga arziydimi?

Agar biz elektr mashinasini sotib olish haqida o'ylayotgan bo'lsak, biz bir oz harakatlanamiz va faqat stol biz uchun muhim, biz qaror qabul qilishda muammoga duch kelishimiz mumkin. Sof elektr - ichki yonish vositasi yoki gibriddan farqli o'laroq - qo'shimcha afzalliklarga ega ekanligini hisobga olish kerak:

• shaharlarda bepul parklar,
• ruxsat beruvchi avtobus yo‘laklaridan o‘tadi ahamiyatli vaqtni tejash,
• uning operatsion xarajatlarini sezilarli darajada optimallashtirish (kamaytirish) mumkin.

> Cybertruck allaqachon 350 martadan ortiq buyurtma qilinganmi? Tesla birinchi navbatda etkazib berish vaqtini, ikki va uch versiyani o'zgartiradi

Yilda qancha kilometr ko'p sayohat qilsak, shunchalik kam vaqt haqida o'ylashimiz kerak. Elektrchi uchun qo'shimcha dalillar:

• dinamika - Peugeot e-208 ning 100 km / soat tezlashishi 8,1 soniyani oladi, ichki yonuv avtomobillari uchun - 12-13 soniya!
• qishda "dvigatelning isishi" ni kutmasdan yo'lovchi bo'linmasini masofadan isitish imkoniyati,
• shaharda kam energiya iste'moli - ichki yonuv transport vositalari uchun buning aksi to'g'ri, faqat duragaylar bu muammoni qisman hal qiladi,
• qulayroq ishlash - kaput ostida axloqsizlik va begona suyuqliklar yo'q, viteslarni almashtirish kerak emas.

Bizning fikrimizcha, elektrchini sotib olish yaxshiroq, biz arzon va dinamik haydashni yaxshi ko'ramiz. Bugungi kunda ichki yonish vositasini sotib olish qayta sotishda sezilarli yo'qotishlarni o'z ichiga oladi.chunki Polsha bozori endi hech kim xohlamaydigan yangi va ishlatilgan benzin modellari bilan to'la boshlaydi.

> Renault Zoe ZE 50 "Zen" narxi 124 900 PLNgacha pasaytirildi. Qo'shimcha to'lov bilan 87 430 PLN chiqariladi!

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: