Velosiped tokchalari - turlari, ularning afzalliklari va kamchiliklari, narxlari, fotosuratlari

Velosiped tokchalari avtomobilning tomiga, bagaj qopqog'iga yoki kancaga o'rnatiladi. Qaysi yechim eng yaxshi ekanligini tekshiring.

Ta'tilga yoki dam olish kunlari shahar tashqarisiga chiqsangiz, velosipeddan voz kechishingiz shart emas. Biz ko'pchilik avtomobillar uchun bagaj sotib olamiz. Magistral turiga qarab, u birdan oltitagacha ikki g'ildirakli transport vositalariga sig'ishi mumkin. Velosipedni avtomobilda orqa o'rindig'i buklangan holda tashishni tavsiya etmaymiz, birinchi navbatda xavfsizlik nuqtai nazaridan, shuningdek, qoplama shikastlanishi mumkin. Bundan tashqari, velosipedni mashinaning bagaj bo'limiga qo'yish, biz u erga sig'masligimizni anglatadi. 

Shuningdek qarang: Ta'tilda mashinada sayohat qilish - qanday xatolardan qochish kerak?

Uyingizda tokchalari

– Uyingizda tokchalarini zavod o'rnatilgan tom relslari bo'lgan stansiya vagonlariga o'rnatish eng oson. Keyin biz faqat maxsus nurlarni, tercihen po'lat va kompozit yoki alyuminiyni o'rnatamiz  va keyin magistral, - deydi Belystokdagi Norauto shahridan Bartosh Radzivonovski. - Agar mashinada tom yopish relslari bo'lmasa, siz butun asosiy tizimni va, albatta, magistralni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Asosiy tokchalar - bazalar deb ataladigan narsalar - 200 dan 900 PLN gacha. Ularga nurlar, oyoqlar, ya'ni ularni tanaga bog'laydigan elementlar va mos keladigan to'plam mavjud. Sotib olishdan oldin, siz mashinada taglikni biriktirish uchun zavod teshiklari mavjudligini tekshirishingiz kerak.

Torosdan Robert Senchek tushuntirganidek, teshiklari bo'lgan va bo'lmagan avtomobillar uchun tom yopish tokchalarini o'rnatish o'rtasidagi farq shundaki, birinchi holda, avtomobil ishlab chiqaruvchisi magistralning qaerda joylashganligini ta'minlagan. Bu g'alati tuyuladi, lekin agar bizda teshiklar bo'lmasa, poydevorni qaerga o'rnatishni o'zimiz o'lchashimiz kerak. Odatda biz uni eshik teshiklariga metall tirnoqlari bilan yopishtiramiz. Bu muammo bo'lmasligi kerak, chunki batafsil ko'rsatmalarni qo'llanmalarda topish mumkin. Ko'pincha o'lchov stakanlari ham to'plamga kiritilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, eng arzon echimlar ko'pchilik avtomobillar uchun mos kelmasligi mumkin va biz ularni faqat eng mashhur modellarga o'rnatamiz. Kafolat ham muhim - kambag'al magistrallar uchun bu bir yil. Taniqli ishlab chiqaruvchilarning tovarlari - ko'pincha besh yilgacha. 

Biz 100 PLN atrofida eng arzon krossovkalarni sotib olishimiz mumkin, ammo past narx ko'pincha past sifat bilan birga keladi. Bir mavsumlik xarid bo'lishi mumkin. Yaxshi nurlar kamida 300 PLN va undan ko'p turadi, ular bizga bir necha yil xizmat qilishlari kerak. Eng arzon peshtoq / velosiped tashuvchisi - bitta velosipedni tashish uchun - biz taxminan 40 PLNga olamiz, narxlar 100 PLN dan oshishi mumkin. Agar biz bir nechta velosipedlar uchun qattiq tokchani sotib olishni istasak, biz 500 PLNgacha bo'lgan narxni hisobga olishimiz kerak. Qulflangan magistralni tanlash yaxshi bo'lardi. Keyin yo'l chetidagi barda kechki ovqat uchun marshrutdan tushsak, biz yanada xotirjam bo'lamiz.

Biz uyingizda oltitagacha velosipedni olib yurishimiz mumkin. Cheklov - tomning o'lchami va yuk ko'tarish qobiliyati. Odatda, o'rtacha avtomobilning tomida ko'pi bilan to'rtta ikki g'ildirakli mashina olib boriladi. Bunday tokchani o'rnatish qiyin emas, faqat paketdagi ko'rsatmalarga amal qiling. Agar ba'zi amaliyot va qo'lda ko'nikmalarga ega bo'lsak, bu mashg'ulot odatda yarim soat davom etadi. Uyingizda tokchalari velosiped qo'yilgan relslardan iborat bo'lib, u gubkalar bilan ramkaga mahkamlanadi va g'ildiraklar qo'shimcha ravishda kayışlar yoki kayışlar bilan biriktiriladi.

Shuningdek qarang: Ta'tilga chiqishdan oldin mashinani tekshirish - o'zingiz nima qilish kerak?

Velosiped tokchalarini tarqatuvchi Taurus kompaniyasining tijorat direktori Jacek Radosz, tutqichni tanlashda biz velosipedimizning bunday xususiyatlariga e'tibor berishimiz kerakligini tushuntiradi: ramkaning o'lchami va shakli, uning og'irligi va hatto shinaning balandligi. jant bilan - g'ildirakni mahkamlaydigan ba'zi kayışlar juda qisqa bo'lishi mumkin. Ramkalari velosiped ushlagichlarining jag'lari bilan siqib bo'lmaydigan velosipedlar ham bor. Keyin boshqa echimni tanlashingiz kerak bo'ladi - masalan, vilkani ushlab turadigan velosiped ushlagichi. Muhimi, bir nechta velosipedlarni tashishda, eng kattalarini tashqariga yoki kichikroqlari bilan almashtiring. Eng muhimi, og'irlikni bir tomonga nomutanosib ravishda joylashtirmaslikdir, chunki bu avtomobilni boshqarishga xalaqit beradi. 

Xavfsiz, yuqori sifatli tutqichlar hatto yuqori tezlikda ham tushmasligi kerak. Biroq, ular bilan haydashda siz qoidalar va yo'l sharoitlari bilan ruxsat etilganidan biroz pastroq tezlikni saqlashingiz kerak. ProfiAuto mutaxassisi Vitold Rogovskiyning fikricha, kamida ikkita sabab bor. Birinchidan, yuqori tezlikda va qattiq tormozlanish yoki to'qnashuv paytida velosipedlarning shikastlanishi va ishdan chiqishiga ko'proq moyil bo'lgan montaj muammosi mavjud. Ikkinchidan, havo qarshiligi. Shovqin to'siqlari, yuk mashinalari, avtobuslar yoki o'rmon to'siqlari orqasida qoldirib, biz o'zaro shamol zarbalariga tayyor bo'lishimiz kerak.

– Uyingizda velosipedlar yelkandek ishlaydi. Og'irlik markazining kuchayishi va ularning yuzasi to'satdan ko'ndalang esib turishini ularsiz haydaganimizdan ko'ra xavfliroq qiladi, deydi Rogovskiy. – Velosiped haydashda ham burilishda ehtiyot bo'lishni maslahat bergan bo'lardim. Avtomobilning xatti-harakatini sport avtomobilini SUVga almashtirganimiz bilan solishtirish mumkin. Faqat haydash texnikasi biroz boshqacha bo'lishi kerak.

Shuningdek qarang: Bolalar uchun avtomobil o'rindiqlari - turlari, narxlari, fotosuratlari. Qoʻllanma

Uyingizda velosipedlar bilan harakatlanayotganda, biz mashinani biron bir er osti to'xtash joyiga haydamasligimizni ham unutmasligimiz kerak. Uyingizda velosiped tokchalari ko'p afzalliklarga ega ekanligini ta'kidlaymiz. Bunday tashish bilan ikki g'ildirakli transport vositalari yorug'lik va ro'yxatdan o'tishga to'sqinlik qilmaydi. Bundan tashqari, biz orqa oyna orqali normal ko'rinishga egamiz. Bundan tashqari, lakni chizish xavfi yo'q.

bagaj javonlari

Yana bir yechim - qopqoqdagi bagaj tokchalari. Shu bilan birga, sedan kuzovli avtomobillar qulab tushadi. Bunday magistral hatchbacks, stantsiya vagonlari yoki minivenlar uchun javob beradi. Uyingizda tokchalarini o'rnatish tom tokchalariga qaraganda osonroq va tezroq. Velosipedlarni ham bu erga o'rnatish osonroq, chunki ularni tom balandligiga ko'tarish shart emas. Shuni esda tutish kerakki, bu holda avtomobilning orqa qismi yuklanadi va uning og'irlik markazi o'zgaradi. Shuning uchun haydashga ko'nikish kerak. Uyingizda velosipedlarni tashishdan ko'ra ko'proq havo qarshiligi bo'lsa ham, mashina yanada barqaror bo'ladi.

Velosipedning yon tomonlarida chiqadigan qismlar tufayli kabina shovqinli, ayniqsa yuqori tezlikda. Bundan tashqari, ushbu turdagi tokchani o'rnatishda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Siz old oynaga zarar etkazishingiz yoki orqa eshik atrofidagi bo'yoqni chizishingiz mumkin.

Shuningdek qarang: Evropada haydash - tezlik chegaralari va boshqa qoidalarni tekshiring

Lyukni shikastlamaslik uchun biz odatda bunday magistralda umumiy og'irligi 45 kg dan oshmaydigan ikki yoki uchta velosipedni olib yuramiz. Ular ko'proq ramkali erkaklar velosipedlari uchun mo'ljallangan, chunki velosipedlar ramkaga biriktirilgan. Agar biz ayollarni ularga qo'ymoqchi bo'lsak, biz adapterlar deb ataladigan narsalarni sotib olishimiz kerak. Bu 100-150 PLN miqdoridagi qo'shimcha xarajatlardir. Rafning o'zi uchun biz ishlab chiqaruvchiga va unga mos keladigan velosipedlar soniga qarab 150 PLN dan to'laymiz. Bunday tokchani sotib olishga qaror qilib, uni do'konda o'lchashga arziydi - joyida sotuvchilar kamida bitta o'rnatilgan bo'lishi kerak. Maqsad, velosipedlar o‘rnatilganda avtomobil faralari va davlat raqamiga to‘sqinlik qilmasligiga ishonch hosil qilishdir.

Kancali postlar

Boshqa mumkin bo'lgan variant - kancalardagi platformalar/stendlar. Ushbu parametr ko'proq kattaroq avtomobillar uchun mo'ljallangan. Shuningdek, bunday yuk tashuvchilarda birdan to'rttagacha velosipedni tashish mumkin. Shuningdek, Spektr deb ataladigan osilgan ilgagi bo'lgan velosiped ushlagichlari ham mavjud. Ikkalasi ham tez va oson yig'ish va demontaj qilishning afzalliklariga ega. O'nlab daqiqa kifoya qiladi. Avtomobilning bo'yog'ini tirnash xavfi ham orqa qopqog'iga o'rnatilgan bagaj tokchalariga qaraganda kamroq.

Ushbu tanlovning yana bir afzalligi - haydashda past havo qarshiligi va velosipedlarni katta balandlikka ko'tarish kerak emas. Bundan tashqari, egilish tizimi tufayli - sotib olishdan oldin mavjud yoki yo'qligini so'rash yaxshi bo'lardi - avtomobilning yukxonasini ochish mumkin. Uyingizda tokchasida bo'lgani kabi, u avtomobilning orqa qismini uzaytirishini unutmang. Shuning uchun, to'xtash paytida to'qnashuv qiyin emas.

Shuningdek qarang: Energetik ichimliklar, qahva va choy - ular haydovchiga qanday ta'sir qiladi?

– Bagaj tashuvchilarda bo'lgani kabi, avtomobilning orqa qismi yuklangan, shuning uchun avtomobilning old qismi ko'tarilgan. Ushbu turdagi tokchalar bilan velosipedlarni ramkasiz tashish osonroq, chunki ular platformada turadi, deb tushuntiradi Bartosh Radzivonovski. - Qoidaga ko'ra, bu erda orqa chiroqlar va davlat raqami qoplanadi. Shuning uchun, siz tez-tez orqa yorug'lik bilan adapter sotib olishingiz va davlat raqamini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Eng oddiy javonlar uchun narxlar - platformalar va osilgan, qo'shimcha yorug'liksiz, taxminan 150 PLNdan boshlanadi. Lekin bu erda ham narx sifat bilan birga keladi.

Kanca platformalari osilgan tutqichlardan qimmatroq. Uchta mototsikl uchun mo'ljallangan, bir dona, markali, raqam va chiroqlar uchun joy bor, odatda 700 dan 900 zł gacha turadi, garchi ular qimmatroq bo'lsa ham. Yaxshi qalamlar - deb ataladiganlar. Biz 450-600 PLN uchun vilka sotib olamiz. Osma tokchalar platformalarga qaraganda kamroq qulay va xavfsizdir. Velosipedlar ularga osilib turadi, shuning uchun ular tebranayotganda, chavandoz velosipedlarning joyida qolishi yoki yo'qligiga e'tiborini qaratishi kerak. Yuqorida aytib o'tganimizdek, platformalarga ko'proq pul ajratish kerak, ammo ular yanada barqaror tokchalar va velosipedlarni tashish xavfsizroq. Bu erda to'xtash joyi biroz yomonroq bo'lishi mumkin, chunki platformalar avtomobilni vilkalardan ko'ra ko'proq uzaytiradi. Jacek Radosning so'zlariga ko'ra, Germaniyaning ADAC kompaniyasi tomonidan olib borilgan tadqiqotlarga ko'ra, uchta velosipedni tashishda yonilg'i sarfi yuk eshigiga biriktirilgan tom yopishdan foydalanganda eng ko'p ortadi, eng kam esa tortuvchi ilgakka ulanganda.