BYD Atto 3 va Mitsubishi Eclipse Cross ehtiyot bo'ling! 2023 yilgi Kia Niro EV va PHEV detallari: Yangi elektr va plaginli gibrid SUVlar ko‘proq diapazonga ega bo‘ladi
Yangi Niro o'tgan yilning noyabr oyida taqdim etilgan edi, ammo endi biz uning qanday quvvat uzatish imkoniyatlariga ega ekanligini bilamiz.
Kia ikkinchi avlod Niro uchun to‘liq quvvat o‘tkazgich detallarini tasdiqladi va muqobil quvvatli kichik SUV joriy yilning ikkinchi yarmida Avstraliya ko‘rgazma zallarida paydo bo‘lishi kerak.
Xabar qilinganidek, Niro uchun yangi boshlang‘ich darajadagi quvvat uzatuvchi opsiyasi gibrid bo‘lib, u portli “o‘zini-o‘zi zaryadlash” tizimiga ega bo‘lib, u 32 kVt quvvatga ega oldga o‘rnatilgan elektr motorini 77 kVt/144 Nm 1.6 litrli atmosfera to‘rt silindrli birlashtirgan. benzinli dvigatel. umumiy quvvat 104 kVt.
O'rta darajadagi plagin gibrid shunga o'xshash sozlashni qo'llaydi, garchi uning oldingi elektr motori endi tizim quvvatini 62 kVt (+17.5 kVt) ga oshirish uchun 136 kVt (+ 32 kVt) quvvat beradi. Shuningdek, u 11.1 kVt/soat (+2.2 kVt/soat) litiy-ionli akkumulyatorga yangilandi, u WLTP sertifikatiga ega 60 km masofani faqat elektr quvvati bilan ta’minlaydi.
Toyota’ning raqibi C-HR Hybrid ham, Mitsubishi’ning Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid’i ham taniqli olti pog‘onali ikki debriyajli avtomat uzatmalar qutisi orqali haydovchini faqat old g‘ildiraklarga yuboradi.
Ayni paytda, flagman EV oldingidek 150 kVt old elektr motor va 64.8 kVt litiy-ion batareyalar to'plamiga ega ekanligi tasdiqlandi, biroq uning WLTP sertifikati bo'yicha masofasi 463 km (+ 8 km) ga oshdi.
BYD Atto 3 va MG ZS bilan elektromobil doimiy to‘lqinli tez zaryadlovchi bilan akkumulyatorni 10 daqiqada 80 foizdan 43 foizgacha quvvatlay oladi.
Qayd etish joizki, gibrid 348 litr yuk ko‘tarish quvvatiga ega, plaginli gibrid esa 451 litr (+15 litr) sig‘imga ega. Ammo bu EV avtomobili 495 litr hajmdagi yuklash hajmi 475 litr (+24 litr) va 20 litr “old” o‘rtasida bo‘lingan, ikkinchisi esa yangi inklyuziya.
Ma’lumot uchun, Niro endi uzunligi 4420 mm (+65 mm), g‘ildirak bazasi 2720 mm (+20 mm), kengligi 1825 mm (+20 mm) va balandligi 1545 mm (+10 mm) ga teng.
Albatta, yangi Niro 2019-yil aprel oyida Nyu-York avtosalonida HabaNiro kontseptsiyasi bilan namoyish etilgan o‘ziga xos ko‘rinishi bilan ko‘pchilikdan ajralib turadi.
Ikki rangli bo'yoq barcha e'tiborni tortadi, xususan, chuqur o'rnatilgan bumerang orqa chiroqlarini o'z ichiga olgan C ustunlari. Bundan tashqari, past osilgan faralar va Kia’ning o‘ziga xos “yo‘lbars burni” panjarasining yangi versiyasi ham mavjud.
Texnologiya nuqtai nazaridan, yangi Niro'ning yangi markaziy sensorli ekrani va raqamli asboblar klasteri 10.25 dyuymni tashkil etadi, ikkinchisi 10 dyuymli old oynaga proyeksiyalangan displey bilan to'ldiriladi.
Haydovchilarga yordam berishning ilg‘or tizimlari o‘zaro harakatni qo‘llab-quvvatlaydigan avtonom favqulodda tormozlash (AEB) va piyodalar va velosipedchilarni aniqlash, tezlikni cheklash bo‘yicha aqlli yordam, masofaviy to‘xtash joyiga yordam va xavfsiz chiqish haqida ogohlantirish bilan kengaytirildi.
Ularga qatorni ushlab turish va rulni boshqarish uchun yordamchi, adaptiv kruiz nazorati, uzoq nurli yordamchi, faol ko‘r nuqta monitoringi va orqa o‘zaro harakat haqida ogohlantirish, haydovchi e’tiborini ogohlantirish, orqa AEB, orqa ko‘rinish kamerasi, old va orqa to‘xtash datchiklari qo‘shilgan.
