Gidravlik ko'targichlarni taqillatish

Shlangi kompensator (gidravlik itaruvchining boshqa nomi) avtomobilning ichki yonish dvigatelining klapanlarining termal bo'shliqlarini avtomatik ravishda sozlash funktsiyalarini bajaradi. Biroq, ko'plab haydovchilar bilishicha, ba'zi sabablarga ko'ra u tegishni boshlaydi. Va turli sharoitlarda - ham sovuq, ham issiq. Ushbu maqolada gidravlik ko'taruvchilar nima uchun taqillatadi va bu bilan nima qilish kerakligi tasvirlangan.

Bu qanday ishlaydi va nima uchun gidravlik kompensator taqillatadi

Nima uchun gidravlik ko'taruvchilar taqillatadi

Gidravlik ko'targichlar turli sabablarga ko'ra tegadi. odatda, bu yog 'yoki moy tizimi, ichki yonish dvigatelining gidravlikasi va boshqalar bilan bog'liq muammolarga bog'liq. Bundan tashqari, sabablar ichki yonish dvigatelining holatiga qarab sezilarli darajada farqlanadi - issiq yoki sovuq.

Gidravlik ko'taruvchilar issiq taqillatadi

Biz gidravlik ko'targichlarning issiqda taqillatilishining eng keng tarqalgan sabablarini va u bilan nima qilish kerakligini qisqacha sanab o'tamiz:

• Anchadan beri moy almashtirilmagan yoki sifatsiz.Nima ishlab chiqarish - Bunday muammolarni oldini olish uchun siz moyni almashtirishingiz kerak.
• Vanalar tiqilib qolgan. Shu bilan birga, vaziyatning o'ziga xosligi shundaki, bu muammoni faqat issiq ichki yonish dvigateli bilan aniqlash mumkin. Ya'ni, sovuq dvigatel bilan taqillatish yoki bo'lmasligi mumkin.Nima ishlab chiqarish - tizimni yuving, shuningdek, moylash vositasini, tercihen yopishqoqroq bilan almashtiring.
• Tiqilgan yog 'filtri. Natijada, moy kerakli bosim ostida gidravlik ko'taruvchilarga etib bormaydi. Shuning uchun muammoning sababi bo'lgan havo qulfi hosil bo'ladi.Nima ishlab chiqarish - yog 'filtrini almashtiring.
• Yog 'darajasining mos kelmasligi. U past yoki yuqori darajali bo'lishi mumkin. Natijada yog'ning havo bilan ortiqcha to'yinganligi. Va yog 'havo aralashmasi bilan to'yingan bo'lsa, mos keladigan zarba paydo bo'ladi.
  

  Gidravlik ko'targichni qanday tekshirish mumkin

  Nima ishlab chiqarish - bu muammoning yechimi yog 'darajasini normallashtirish.

• Yog 'nasosining noto'g'ri ishlashi. Agar u to'liq quvvat bilan ishlamasa, bu ko'rsatilgan muammoning tabiiy sababi bo'lishi mumkin. Nima ishlab chiqarish - tekshiring va moy nasosini sozlang.
• Gidravlik kompensator qo'nish joyini oshirdi. Ichki yonish dvigatelini isitish jarayonida uning hajmi ham ko'proq oshadi, bu esa taqillatishning sababidir. Nima ishlab chiqarish - yordam uchun mexanik bilan bog'laning.
• Mexanika va gidravlika bilan bog'liq muammolar. Nima ishlab chiqarish - Shuning uchun ko'p sabablar bo'lishi mumkin mutaxassis bilan bog'lanishni tavsiya qilamiz.

Gidravlik ko'taruvchilar sovuqni taqillatadi

Endi biz gidravlik ko'taruvchilarning sovuq ichki yonish dvigatelini taqillatishining mumkin bo'lgan sabablari va u bilan nima qilish kerakligini sanab o'tamiz:

• Gidravlik kompensatorning ishdan chiqishi. Shu bilan birga, xuddi shunday taqillatish ham issiq ichki yonish dvigateliga xosdir. Shlangi kompensatorning sinishi sababi piston juftligining elementlariga mexanik shikastlanish, mexanizm ichidagi axloqsizlik tufayli uning takozi, yog 'berish klapanining noto'g'ri ishlashi, tashqi juftlash yuzalarining mexanik aşınması bo'lishi mumkin. Nima ishlab chiqarish - diagnostika o'tkazish va yaxshiroq qaror qabul qilish mutaxassis bilan bog'laning.
• Yog 'qovushqoqligining oshishibu o'z resursini tugatdi.Nima ishlab chiqarish - muammoning yechimi bo'ladi yog 'o'zgarishi.
• Shlangi klapanni ushlab turmaydi. Natijada, ichki yonish dvigateli bo'g'ilganda, yog'ning chiqishi mavjud. Bunga parallel ravishda HAni havoga chiqarish jarayoni sodir bo'ladi. Biroq, havo yog 'bilan almashtirilganda bu ta'sir yo'qoladi.Nima ishlab chiqarish - gidravlik kompensatorning qonini to'kib tashlang, valfni almashtiring.
• Kirish teshigi tiqilib qolgan. Bu yog 'kirish joyi. Ichki yonish dvigatelini isitish jarayonida mos keladigan teshikdan kiradigan moylash materialini tabiiy suyultirish jarayoni sodir bo'ladi.Nima ishlab chiqarish - teshikni tozalang.
• Harorat mos kelmasligi. Ba'zi tovar moylari past haroratlarda ishlash uchun mos emas. Ya'ni, uning mustahkamligi ish sharoitlariga mos kelmaydi.
  

  Shlangi ko'targichni qanday qismlarga ajratish, tozalash yoki ta'mirlash kerak

  Nima ishlab chiqarish - tegishli moyni to'ldiring, bu hatto sezilarli sovuq haroratlarda ham o'z xususiyatlarini saqlab qolishga qodir.

• Shlangi kompensator klapanini ushlab turmaydi neft klapan orqali qaytib oqadi, va HA efirga uzatiladi. O'chirish vaqtida ichki yonish dvigateli soviydi, shundan so'ng moylash materiallari ham jismoniy xususiyatlarini o'zgartiradi. Shunga ko'ra, ichki yonish dvigateli isinmaguncha, yog 'tizimga oqishni boshlamaydi. Nima ishlab chiqarish - valfni yoki gidravlik kompensatorni almashtiring.
• Tiqilgan yog 'filtri. Bu erda hamma narsa oddiy va tushunarli.Nima ishlab chiqarish - filtrni almashtiring.

Agar gidravlik ko'taruvchilar taqillatsa, qanday moyni quyish kerak

Yog 'tanlashdan oldin, siz gidravlika qachon taqillatishini aniq aniqlashingiz kerak. Ko'pincha taqillatish boshlangandan so'ng darhol eshitiladi, shuning uchun gidravlik ko'targichlar taqillatganda qaysi moyni to'ldirish kerakligini aniqlashingiz kerak. sovuqda. Bu, ayniqsa, VAZ 2110, Priora va Kalina egalari uchun keng tarqalgan muammo.

Qoidaga rioya qiling - agar gidravlika sovuqni taqillatgan bo'lsa, unda siz ko'proq suyuq moyni to'ldirishingiz kerak. Masalan, agar sizning mashinangiz 10W40 moy bilan to'ldirilgan bo'lsa, taqillatishni bartaraf etish uchun uni 5W40 ga o'zgartirishingiz kerak. Shuningdek, siz 5W30 markasini to'ldirishga harakat qilishingiz mumkin.

Agar gidravlik ko'taruvchilar taqillatsa, qanday moyni to'ldirishni bilmaganlar uchun issiq, keyin siz qo'shimchani to'ldirishga harakat qilishingiz mumkin. Agar gidravlikadan taqillatish doimo eshitilsa, bu ko'pincha amalga oshiriladi. Barcha holatlarning 80 foizida faqat bitta Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv qo'shimchasidan foydalanish muammoni hal qilishi mumkin.

Ammo bu yordam bermasa, siz boshqa ishlab chiqaruvchini tanlab, moyni suyuqroq bilan almashtirishingiz kerak. Optimal yopishqoqlikni tanlash muhim (bu ko'pincha 5W40). Agar ichki yonish dvigatelida juda nozik moy ishlatilsa, tizimdagi bosim pasayadi va gidravlik ko'taruvchilar to'liq yog' bilan to'ldirilmaydi.

Agar ular taqillatishsa yangi gidravlik ko'taruvchilar, keyin qaysi moyni quyish kerakligini hal qilish osonroq. yangi yarim sintetik moyni to'ldirishingiz kerak. Misol uchun, agar sizda Priora-da 5W40 sintetik moyingiz bo'lsa, unda siz bir xil yopishqoqlikni tanlashingiz mumkin, ammo yarim sintetikani.

Agar gidravlik ko'targichlar taqillatsa, tashvishlanmang ishlamay qolganda. Ichki yonish dvigatelini ishga tushirganda, bu hodisa ko'pincha vaqtinchalik bo'ladi va bu yog'ning yopishqoqligi bilan bog'liq. Yog 'ish haroratiga qizdirilishi bilan taqillatish yo'qoladi. Agar istalgan vaqtda bo'sh turganda taqillatish eshitilsa, bu moyni suyuqroqqa almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

qachon doimo taqillatib turadigan gidravlik ko'taruvchilar, keyin hech qanday qo'shimchalardan foydalanmaslik yoki moyni almashtirish orqali muammoni hal qilish yaxshiroqdir - siz gidravlik ko'targichlarni tekshirishingiz kerak, chunki ko'pincha doimiy taqillatish bir vaqtning o'zida bir nechta gidravlikaning ishlamay qolganligini yoki dvigatelda juda ko'p smolali cho'kindilarni ko'rsatadi. va qismlar to'g'ri moylanishi uchun siz moy tizimini yuvishingiz kerak.

Nima uchun yangi gidravlik ko'taruvchilar taqillatadi

Nopok yog 'kanallari

Avvaliga yangi gidravlik ko'targichlarga tegish odatiy holdir. Ammo agar taqillatish tez orada pasaymasa, unda siz muammo izlashingiz kerak. Bunday gidravlik ko'taruvchilar eskirishga berilmaganligini hisobga olsak, ular sabab bo'lishi dargumon. Ammo yangi kompensatorlar to'plamini sotib olayotganda sizga kafolat berilishi ma'qul. Shunday qilib, siz nikohda yoki ko'rsatilgan kompensatorlarning mos bo'lmagan versiyasida pulni tejaysiz.

Noto'g'ri o'rnatish, va natijada, moylash materiallari etkazib berilmaydi, shuning uchun gidravlik ko'taruvchilar taqillatadi. Boshqa mumkin bo'lgan muammolar ham shu bilan belgilanadi kompensatorlar pompalanmaydi - moy ularga etib bormaydi. Buning uchun tiqilib qolgan yog 'kanallari, noto'g'ri moy nasosi va shunga o'xshashlar aybdor bo'lishi mumkin.

Gidravlik ko'targichlar taqillatayotganini qanday aniqlash mumkin

Gidravlik ko'taruvchilar qanday ovoz chiqaradi?

Shlangi ko'taruvchilar taqillatayotganini tushunishning oson yo'li bor. Ularning zarbasi o'tkir va dvigatelning ishlashiga to'g'ri kelmaydi. Xarakterli "chirp" chastotasining yarmiga teng. Bu ichki yonish dvigatelining tepasidan eshitiladigan o'ziga xos qo'ng'iroq tovushlari.

Ko'pincha gidravlikaning ovozi kabinadan deyarli eshitilmasligi sodir bo'ladi. Bu gidravlik ko'targichlarning noto'g'ri ishlashi va boshqa dvigatel elementlarining buzilishi o'rtasidagi asosiy farq.

Gidravlik ko'taruvchilar nimani taqillatayotganini qanday aniq aniqlash haqida video:

Nosoz gidravlik ko'targichni qanday aniqlash mumkin

Mexanik uchun noto'g'ri gidravlik kompensatorni aniqlash qiyin emas. Har bir shamdan terminallarni navbat bilan olib tashlang, shunda siz noto'g'ri gidravlika qaerda joylashganligini tushunasiz. Shundan so'ng siz ularni bosishingiz kerak. Ko'p sonli nufuzli mutaxassislarning fikriga ko'ra, noto'g'ri kompensatorlar, hatto engil bosim ostida ham, shunchaki "muvaffaqiyatsiz". Shuning uchun ular orasida noto'g'ri elementlarni topish juda oddiy. "Muvaffaqiyatsiz" bo'lgan narsa arzimaydi. Shunga ko'ra, "muvaffaqiyatsiz" bo'lgan mos keladi.

Taqillagan gidravlik ko'targichlar bilan haydash mumkinmi?

Ko'pgina haydovchilarni taqillatgan gidravlik ko'targichlar bilan haydash mumkinmi va bu qanday oqibatlarga olib kelishi mumkinligi haqidagi savolga qiziqish bildirmoqda. Keling, hozir javob beraylik - mumkin, ammo istalmagan, chunki mashina bir qator muammolarni hal qiladi. aynan:

• quvvatni yo'qotish;
• boshqaruv elastikligini yo'qotish (avtomobil rul boshqaruviga yomonroq javob beradi);
• atrof-muhitga ta'sir qilmaydigan (sog'lom bo'lmagan orqa egzoz gazi);
• ortiqcha yoqilg'i sarflanishi mumkin;
• tebranishning kuchayishi;
• kaput ostidagi qo'shimcha shovqin.

Shunga ko'ra, noto'g'ri ichki yonish dvigatelining ishlashi paytida uni to'liq "tugatish" imkoniyati mavjud. Shuning uchun ichki yonish dvigatelining noto'g'ri elementlari bilan haydash qat'iyan tavsiya etilmaydi. Axir, ertami-kechmi u muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Va ta'mirlash ishlarini qanchalik tez boshlasangiz, ular sizga shunchalik arzon va osonroq bo'ladi.