Subaru Outback 2.0D to'liq g'ildirakli
Albatta, bu Legacy va Outback’ning bir-biriga bog‘liq emasligini anglatmaydi – ma’lumotlar varag‘iga tez nazar tashlasak, ular deyarli bir xil uzunlikda, deyarli bir xil g‘ildirak bazasi, bir xil shassi dizayni bilan ajralib turadi. .
Subaru bu (muvaffaqiyatli) retseptni qabul qilishda yolg'iz emas edi: vagon stantsiyasi versiyasiga ko'ra balandroq, hatto ko'rinadigan (biroz) ko'proq off-road versiyasini tayyorlang. Faqat ular osonroq ish bilan shug'ullanishgan, chunki Legacy kompaniyasi shassi va haydovchi jihatidan Outback uchun etarlicha yaxshi, shuning uchun bu erda katta o'zgarishlar talab qilinmagan.
To'rt g'ildirakli haydovchi klassik (Subaru): o'z-o'zidan qulflanadigan differensiallar uchun markaziy visko mufta, old va orqa klassik differensiallar. Noto'g'ri haydash sharoitida kundalik foydalanish uchun etarli va Outback-ning 220 mm qorin bo'shlig'i klirensi (bu Outbacks uchun eng katta masofa) bilan birgalikda yarim yo'lda, chuqur qorda va shunga o'xshash haydash sharoitlarida ham etarli.
Unda Outback vites qutisi yo'q (lekin), lekin hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda, bir oz yo'ldan tashqarida ko'rinadi: tishli tutqich ham, debriyaj pedali ham og'ir, agar kundalik ish uchun juda murakkab bo'lmasa. foydalanish, ayniqsa, rul g'ildiragi kuchsizroq bo'lsa. jinsi (yoki kuchli jinsning kuchsiz vakili).
Bu erda Subaruda Outback biroz madaniyatliroq bo'lishi mumkin edi, ular bu vazifani boshqa sohalarda juda yaxshi bajardilar. Nafaqat tsivilizatsiya, balki “evropalashtirish”.
Yangi Outback -da yevropalik iste'molchi uchun to'liq moslashtirilgan asboblar paneli (o'rindiqlarni isitish tugmachalari va qo'l tormozi kabi bir nechta istisnolardan tashqari), aniq va jozibali o'lchagichlar (ular yo'lning oxirigacha va mashina ishga tushirilganda orqaga). ovoz tizimi va birinchi marta rulda o'tirgan haydovchiga yuqori qulaylik.
Biroq, bu safar o'rindiqlarning uzunlamasına harakatlari etarli, pedallar orasidagi masofa (ular juda uzoq harakatlanmaydi), tishli tutqich va rulda balandligi va chuqurligi sozlanishi, shuning uchun siz yaxshi o'tirasiz. siz 170 yoki 190 santimetrsiz.
Old o'rindiqlar to'liq orqaga surilganda, orqa tomonda tizza xonasi bo'ladi, aks holda teng raqobatga qaraganda kamroq, lekin kam emas. Subaru old o'rindiqning uzunlamasına harakatlanishini sun'iy ravishda cheklab qo'yib, orqa makonni kengaytirishning hiyla -nayrangini ishlatmaydigan brendlarga murojaat qilganini ko'rish juda yoqimli.
Magistral? Albatta, osonlikcha tarozilar (o'ralgan qo'lni tepada emas, balki orqa o'rindiqning pastki qismida), orqa o'rindiqning uchdan bir qismini egib oladi. Ijobiy: Subaru ham topdi (yoki bu tasodifmi?) Evropalik foydalanuvchi nuqtai nazaridan, uchdan bir qismi chapda va uchdan ikki qismi o'ngda (bolalar o'rindig'ining o'rnatilishi tufayli) ). ).
Shunday qilib, yo'lovchilar mamnun bo'lishadi (ehtimol, ular taxminan o'n yil oldin yaratilgan kabi taassurot qoldiradigan o'rindiqlar materiallaridan tashqari) va bu haydovchiga ham tegishli. Ushbu uslub kundalik haydash, sayohat va sport bilan shug'ullanish uchun javob beradi.
150 litrli, to'rt silindrli dizel boks dvigateli past aylanishlarda biroz tebranadi va eng sezgir emas (lekin hali ham sinfning o'rtasida yoki undan yuqoriroq joyda). XNUMX ta "ot" (bu deyarli hayratlanarli) yo'lda juda tez va juda erkin bo'lish uchun etarli. Shunchaki ketadi. Va nafaqat dvigatel, balki butun Outback jim. Shamol shovqini kam, dvigatel deyarli eshitilmaydi.
Siz oltinchi vitesda qolib ketasiz, kruiz -kontrolni yoqing va hammasi shu. ... Og'irligi bir yarim tonnadan oshadigan to'rt g'ildirakli haydovchi, ko'tarilgan shassi. ... Iqtisodiy bo'lmagan mashinaning retsepti, biz iqtisod deymiz. Bu yolg'on. Yuqoridagilarga qaramay, shaharda o'rtacha foydalanish va yumshoq haydashga qaramay, bu Outback sinovlarda o'rtacha sakkiz litrdan oshdi.
Qanday qilib u shaharga keladi? To'rt g'ildirakli haydovchiga qaramay, burilish radiusi juda kichik, ko'rish yaxshi, ammo Subaru odamlari katta xatoga yo'l qo'yishdi: 40 XNUMX evroga to'rt yarim metr uzunlikdagi mashina bilan paketda ovoz tizimi yo'q. to'xtash joyida yordam berish. Xo'sh, ha - odatiy (eski) yapon. .
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
Subaru Outback 2.0D to'liq g'ildirakli
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Xizmatlararo doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 40.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 41.540 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,7 s |
| Maksimal tezlik: | 195 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - bokschi - turbodizel - 1.998 sm hajmdagi? - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.600 aylanish tezligida - maksimal moment 350 Nm 1.800-2.400 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 225/60 R 17 V shinalari (Yokohama Geolander). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 195 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,7/5,6/6,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 167 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.575 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.085 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.775 mm - kengligi 1.820 mm - balandligi 1.605 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 65 l. |
| Quti: | 525-1.725 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 55% / Odometr holati: 20.084 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,8 yil ( 131 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,4 / 13,2 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,3 / 15,1 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 195 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Outback yomon yo'llar yoki magistral yo'llar, shahardagi uylar bilan bir xil. Qaerda bo'lmasin, u yoqilg'i sarfini ancha pastligini isbotlaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
iste'mol
past shovqin darajasi
tishli qo'l va debriyaj pedalining juda keskin harakatlari
PDC emas
