Subaru XV sinov haydash - Yo'l sinovi
Pagella
dan "Suyultirilgan gaz bilan yonilg'i quyish yapon kompaniyasining sport kommunal avtomobili taslim bo'lmasdan operatsion xarajatlarni kamaytiradi yorqinlik.
O'rnatish qiyin, lekin bor yo'l tutish hisoblash imkoniyatiga ega bo'lish orqali daromad oladi to'rt g'ildirakli haydovchi
Hatto bu sohaga ishtiyoqi bo'lmaganlar ham bir qarashda tan olinadigan brendlar bor.
Ular orasida g'alati bo'lsa ham bor Subaru.
Yaponiya ishlab chiqaruvchilari orasida Casa delle Pleiadi (burjlar markasi) o'zining ikkita texnik xususiyatlari tufayli doimiy joyni to'liq g'ildirakli haydovchi va 4 silindrli bokschi dvigateli tufayli o'z o'rnini yaratdi.
Uchinchi alohida elementni ham e'tibordan chetda qoldirmaslik kerak: modellarni taklif qilish GPL.
Subaru u hali dizel dvigatellari bo'lmaganida va Evropa raqobatiga muqobil echimlar bilan duch kelganida sotib olingan gaz yoqilg'isi bo'yicha katta tajribaga ega, ayniqsa Italiya va Frantsiya bozorlarida, har doim avtomobillardan foydalanish narxiga e'tiborli bo'lgan.
Shunday qilib, turli tizim ishlab chiqaruvchilari bilan ko'p yillik hamkorlikdan so'ng, 2001 yildan beri yapon kompaniyasi har doim o'z modellari uchun gaz variantini taklif qilib keladi.
Endilikda u 48 oy davomida BRC bilan ishlagan, bu sohaning etakchi kompaniyalaridan biri.
bu Subaru XV LPG yo'qolishi mumkin emas.
vosita
Biz 147 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatel bilan yanada kuchliroq versiyani sinovdan o'tkazdik. (hali 1.6 110 ot kuchi bor), bu turdagi avtomobil uchun eng yaxshisi, engil emas va 4 × 4 doimiy tortishish assimilyatsiyasi bilan (nosimmetrik).
Dvigatel benzin ishlatganda ham, gazga o'tishda ham yaxshi javob beradi.
Ishlashning eng katta farqlari tiklanish vaqtida seziladi, yuqori tishli uzatish tezligi katta bo'lsa va LPG vaqtni qisqartirsa.
Shaharda, aralash va katta yo'lda Subaru XV u har doim manevrli va har doim eng yaxshi holatda: pastga siljitish faqat eng qiyin bosib o'tish uchun tavsiya etiladi.
Gaz bilan sayohat qilishda menga yoqadigan narsa - bu reaktsiyaning muntazamligi: sovuq holatda yoki og'ir yuk ostida bo'lgan mashina (dvigatelning past tezligidan oltinchi quvvatni tiklash) sinmaydi yoki "chopmaydi" (odatdagi gaz muammolari).
Tez orada biz bu ikki yoqilg'i ekanligini unutamiz.
Yoqilg'i quyish ham juda oddiy: to'ldirish bo'yni yonilg'i quyish qopqog'iga o'rnatilgan.
Iste'mol va avtonomiya
Agar ishlashni yorqin deb ta'riflash mumkin bo'lsa, iste'mol munozarasi chuqurroq tahlilga loyiqdir: shaharda u 10 km / l dan biroz oshadi, shahar atrofi esa tezlatgich ishlatilishiga qarab 11,5 dan 12,8 km / l gacha. ...
Benzinda siz 14,5 km / l ga yetib, yana bir necha kilometr yurasiz.
Benzinda masofa 350 dan 500 km gacha: 48 litrli toroidal tankga ega bo'lgan avtomobil uchun yomon emas (sig'imining 80%).
Shiling og'irligi yo'l harakatiga ta'sir qilmaydi: Subaru XV bu xavfsiz, tezkor va qiziqarli.
etakchilik
To'liq g'ildirakli haydovchi sirt sirg'alib ketganda yoki o'zingizni tabiatga cho'mish uchun asfaltdan chiqib ketganda qo'shimcha xavfsizlik qatlamini ta'minlaydi.
Qonunbuzarliklarda to'xtatib turish juda qattiq bo'ladi va ba'zida bir nechta zarbalar silkinadi: g'ildirakning harakatlanishi past bo'lgan axloqsiz yo'llarda, uni tezlikda oshirib yubormaslik yaxshiroqdir.
Kamroq ishonarli jihat - bu biroz kontrastli elementlarga ega vites qutisi.
Siz uning "mustahkamligiga" ko'nikishingiz kerak.
