Elektr transport vositalari uchun subsidiya

O'z qo'lingiz bilan elektr avtomobilni tanlash uchun juda ko'p sabablar bor, ammo subsidiya ham mumkin. Ushbu maqolada biz elektr transport vositalari uchun Gollandiyada mavjud bo'lgan turli subsidiyalar va sxemalar haqida umumiy ma'lumot beramiz. Biz xususiy va biznes haydovchilari uchun subsidiyalar va sxemalar bilan shug'ullanamiz.

Subsidiya - bu hukumatning iqtisodiy ahamiyati darhol aniq bo'lmaydigan faoliyatni rag'batlantirishga qo'shgan hissasi. Bu, albatta, elektr haydashning dastlabki kunlarida qo'llanilgan. Ammo hozirda EV bozori jadal rivojlanmoqda, EV sotib olish uchun subsidiya olish imkoniyatlari hali ham mavjud. Aslida, iste'molchilar uchun hatto subsidiya varianti ham mavjud.

Elektr transport vositalari uchun qanday subsidiyalar mavjud?

So'nggi yillarda subsidiyalar asosan elektr transport vositalarini boshqarish biznesi bilan bog'liq. Ba'zi yordam choralari faqat biznes foydalanuvchilariga foyda keltirdi, boshqalari esa jismoniy shaxslarga ham foyda keltirdi. Keling, barcha sxemalarning umumiy ko'rinishidan boshlaylik.

• Elektromobil sotib olishda investitsiya chegirmalari (Ichki ishlar vazirligi / VAMIL)
• To'liq elektr avtomobillarni sotib olayotganda BPM yo'q
• Biznes haydovchilari uchun qo'shimcha chegirma
• 2025 yilgacha ushlab turish solig'i kamaytirildi
• Zaryadlash stansiyalari uchun to'lovlarni chegirib tashlash
• Elektr transport vositasini sotib olish uchun iste'molchi subsidiyasi 4.000 evro.
• Ba'zi munitsipalitetlarda bepul mashinalar

Iste'molchi subsidiyasini sotib olish

2019 yil davomida elektr transport vositalarini subsidiyalash maqolasi asosan kompaniya sifatida elektr transport vositasini tanlash orqali erishish mumkin bo'lgan biznes afzalliklariga qaratilgan. Ammo hayratlanarli (ko'pchilik uchun) kabinet iste'molchilarni qo'llab-quvvatlash chorasini ishlab chiqdi. Bu iste'molchilarning elektr transport vositalarini ham qabul qilishini ta'minlashi kerak. Hukumatning ta'kidlashicha, elektromobillarning ekologik foydasi, shuningdek, modellar assortimentining ko'payishi tufayli bunday chorani ko'rish vaqti keldi. Ushbu xarid uchun subsidiya uchun turli qoidalar qo'llaniladi. Mana asosiylari:

• 1-yil 2020-iyuldan boshlab subsidiya olish uchun ariza topshirishingiz mumkin. Faqatgina oldi-sotdi yoki ijara shartnomasi 4 iyundan ("Davlat gazetasi" nashr etilgan sanadan) oldin tuzilgan avtomobillargina subsidiya olishi mumkin.
• Diagramma faqat 100% elektr transport vositalariga tegishli. Shunday qilib, plagin gibridlari paydo bo'ladi niyat sxemaga muvofiq
• Ishlatilgan elektr transport vositalari uchun sxema faqat agar foydalanilgan avtomobil taniqli avtomobil kompaniyasidan sotib olingan bo'lsa, amal qiladi.
• Sxema qo'llaniladi OK xususiy ijara uchun.
• Subsidiya 12.000 45.000 evro XNUMX XNUMX dan XNUMX XNUMX evrogacha bo'lgan katalog qiymatiga ega bo'lgan transport vositalariga qo'llaniladi.
• Elektr transport vositasining minimal parvoz masofasi 120 km bo'lishi kerak.
• Bu M1 toifasidagi avtomobillarga tegishli. Shuning uchun, Biro yoki Carver kabi yengil avtomobillar kiritilmagan.
• Avtomobil elektr transport vositasi sifatida ishlab chiqarilishi kerak. Shunday qilib, qayta jihozlangan avtomobillar ushbu subsidiyani olish huquqiga ega emas.

RVO veb-saytida barcha mos keladigan transport vositalarining eng so'nggi ro'yxatini va barcha shartlarning umumiy ko'rinishini topishingiz mumkin.

Yengil elektr transport vositalari uchun subsidiya

Hukumat quyidagi miqdorlarni belgiladi:

• 2021 yil uchun subsidiya yangi mashina sotib olish yoki ijaraga olish uchun 4.000 evro va eski mashina sotib olish uchun 2.000 evro bo'ladi.
• 2022 yilda subsidiya yangi mashina sotib olish yoki ijaraga olish uchun 3.700 evro va eski mashina sotib olish uchun 2.000 yevroni tashkil qiladi.
• 2023 yil uchun subsidiya yangi mashina sotib olish yoki ijaraga olish uchun 3.350 evro va eski mashina sotib olish uchun 2.000 evro bo'ladi.
• 2024 yilda subsidiya yangi mashina sotib olish yoki ijaraga olish uchun 2.950 evro va eski mashina sotib olish uchun 2.000 yevroni tashkil qiladi.
• 2025 yilda subsidiya yangi avtomobil sotib olish yoki ijaraga olish uchun 2.550 yevroni tashkil qiladi.

Davlatning eng kam mulkchilik talablarini hisobga olish muhimdir. Yangi elektr transport vositasini sotib olayotganda uni kamida 3 yil saqlash kerak. Agar siz uni 3 yil ichida sotsangiz, subsidiyaning bir qismini qaytarishingiz kerak bo'ladi. Agar siz xuddi shu subsidiya olish huquqiga ega bo'lgan mashinani qayta sotib olmasangiz, o'zingiz uchun belgilangan muddatdan foydalanishingiz mumkin o'ladi Avtomobil egaligi kamida 36 oy.

Xususiy ijaralar uchun talablar yanada qattiqroq. Keyin u kamida 4 yillik shartnoma bo'lishi kerak. Bu erda ham bu atama ikkita mashinadan iborat bo'lishi mumkin, agar bu ikkinchi mashina subsidiya olish huquqiga ega bo'lsa.

Agar siz foydalanilgan elektr transport vositasini sotib olayotganda subsidiyani tanlasangiz, minimal egalik muddati 3 yil (36 oy). Bundan tashqari, transport vositasi ilgari sizning nomingizga yoki bitta uy manzilida yashovchi shaxs nomiga ro'yxatdan o'tkazilmaganligi ham muhimdir. Shuning uchun, siz 2.000 evro miqdorida subsidiya olish uchun uni xotiningiz yoki bolalaringizga "xayoliy" sotishingiz mumkin emas.

Yakuniy eslatma: subsidiya qozoni yil oxirigacha bo'sh bo'lishi mumkin. 2020 yil uchun subsidiyalar chegarasi yangi avtomobillar uchun 10.000.000 7.200.000 2021 14.400.000 13.500.000 XNUMX XNUMX evro va eski mashinalar uchun XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX yevro qilib belgilangan. XNUMX yilda u mos ravishda XNUMX million evro va XNUMX million evro bo'ladi. Keyingi yillarning shiftlari hali ma'lum emas.

Sotib olish subsidiyasiga qanday murojaat qilishim mumkin?

Siz 2020-yil yozidan boshlab onlayn tarzda grant olish uchun ariza topshirishingiz mumkin. Bu faqat sotish yoki ijara shartnomasi tuzilgandan keyin mumkin. Keyin 60 kun ichida grant olish uchun ariza topshirishingiz kerak. Buning uchun siz RVO veb-saytiga tashrif buyurishingiz mumkin. Shuni yodda tutingki, siz subsidiyalarni sotib olishga qiziqqan yagona odam emassiz. Tez orada subsidiyalar byudjeti tugaydi va siz buni o'qiganingizda yangi mashina uchun subsidiya bo'lmasligi uchun yaxshi imkoniyat bor.

"Iste'molchi subsidiyasining" kutilayotgan oqibatlari

Hukumat ushbu subsidiya Gollandiya yo'llarida ko'plab qo'shimcha elektr transport vositalariga olib kelishini kutmoqda, bu esa ishlatilgan model narxlarining yanada katta pasayishiga olib keladi (ta'minotning ko'payishi tufayli). Vazirlar Mahkamasi maʼlumotlariga koʻra, bu ushbu subsidiya 2025-yilda kuchga kirishini, keyin esa elektromobil bozori mustaqil boʻlishi mumkinligini anglatadi. Ushbu o'sish iste'molchilarga operatsion xarajatlarning pastligi tufayli elektr energiyasida haydash arzonroq ekanligini tushunishga imkon berishi kutilmoqda.

Elektr transport vositalari haydovchisi uchun subsidiyalar

Elektr haydash va biznesdan foydalanish. Agar siz kompaniya uchun avtoulovlar parkini sotib olishga mas'ul bo'lsangiz, unda siz asosan investitsiya chegirmalari haqida o'ylayotgandirsiz. Agar siz "haydovchi" bo'lsangiz va yangi mashinani qanday izlashni bilsangiz, unda siz asosan past deb o'ylaysiz.

Investitsion chegirma (Ichki ishlar vazirligi / VAMIL)

Agar siz kompaniyangiz uchun elektromobil (yo'lovchi yoki biznes) sotib olgan bo'lsangiz. Keyin Atrof-muhit investitsiyalari uchun imtiyozlar (MIA) yoki Atrof-muhit investitsiyalarining tasodifiy amortizatsiyasi (Vamil) uchun ariza berishingiz mumkin. Birinchisi, har bir avtomobil uchun bir marta natijangizdan xarid narxining qo'shimcha 13,3% chegirib tashlash huquqini beradi. Ikkinchisi sizga avtomobilingizning amortizatsiyasini mustaqil ravishda aniqlash erkinligini beradi.

Hozircha, keling, ushbu sxemalar qo'llaniladigan aniq xarajatlarga e'tibor qarataylik. Ushbu talablardan oshib ketadigan maksimal miqdor qo'shimcha xarajatlar va/yoki zaryadlash nuqtasini hisobga olgan holda 40.000 XNUMX evro.

• avtomobilning sotib olish narxi (+ uni ishlatishga yaroqli qilish narxi)
• zavod aksessuarlari
• zaryadlash stantsiyasi
• chet elda sotib olingan avtomobillar (shartlarga muvofiq)
• mavjud avtomashinani mustaqil ravishda to'liq elektr transport vositasiga aylantirish qiymati (ushbu transport vositasini sotib olishdan tashqari)

IIV uchun mos bo'lmagan xarajatlar:

• tom yopish yoki velosiped tokchasi kabi bo'sh qismlar
• olingan har qanday chegirma (siz uni investitsiyadan chegirishingiz kerak)
• avtomobil (va zaryadlash stantsiyasi) uchun olgan har qanday subsidiya (siz buni investitsiyadan chegirishingiz kerak)

Manba: rvo.nl

Elektr biznes haydash uchun qo'shimcha chegirma

Shuni bilish kerakki, 2021 yilda siz biznes avtomobilingizdan shaxsiy foydalanish uchun standart plaginga chegirma ham olasiz. Ushbu afzallik bosqichma-bosqich bekor qilinmoqda.

O‘tgan yili elektromobillar uchun ustama 4 foizdan 8 foizga ko‘tarilishi bilan qo‘shimcha soliq imtiyozlarini olib tashlash bo‘yicha birinchi qadam tashlandi. Chegara qiymati (avtomobillarning katalog qiymati) ham 50.000 45.000 XNUMX XNUMX evrodan XNUMX XNUMX € ga tushirildi. Shunday qilib, o'tgan yilga nisbatan moliyaviy ustunlik allaqachon sezilarli darajada kamaydi. Bundan tashqari, biznes haydovchisi ko'pincha taqqoslanadigan benzinli avtomobil narxining kamida yarmini tashkil qiladi. Elektr haydashning o'z qo'shimchangizdan foydalari haqida ba'zi hisob-kitoblar bilan qiziqasizmi? Keyin elektr transport vositasini qo'shish bo'yicha maqolani o'qing.

Sekin-asta yo'qolib borayotgan elektromobilning afzalliklari

• 2025 yilgacha daromad solig'i oshadi
• 2025 yilga kelib BPMni oshirish (cheklangan miqdorda bo'lsa ham)
• 2021 yilgacha bo'lgan mukofot stavkasi
• Ko'pgina munitsipalitetlarda bepul avtoturargoh endi mavjud emas.
• Sotib olish subsidiyasi, "subsidiya qozoni" yakuniy hisoblanadi, ammo har holda, tugash sanasi 31-12-2025 yil.

Grant bunga arziydimi?

Buni aytishingiz mumkin. Elektr transport vositasini tanlaganingizda tadbirkorlar ham, iste’molchilar ham davlatdan katta pul oladi. Ayni paytda siz ko'chmas mulk solig'i bo'yicha sezilarli chegirma bilan oylik xarajatlaringizni tejaysiz. Lekin siz sotib olayotganda birinchi afzalliklarga ega bo'lasiz. Iste'molchilar yangi sotib olish subsidiyasi va EVlarda BPM yo'qligi sababli. Biznes nuqtai nazaridan, engil avtomobillar uchun ham aniq afzallik bor, chunki EVs BPM uchun haq olinmaydi va MIA / VAMIL sxemalari qo'shimcha imtiyozlar keltiradi. Shunday qilib, elektr haydash, albatta, hamyon uchun yaxshi bo'lishi mumkin!