Suzuki Swift yapon uslubida

Kimdir plyajning yaqinida o'sib chiqqan ko'lmakdan mamnun bo'ladi, kimdir avtostopda Bayrutga boradi - har kim bo'sh vaqtini turli yo'llar bilan o'tkazadi. Boshqalar singari, har xil turdagi shahar avtomobillari o'ziga jalb qiladi. Agar amaliylik muhim bo'lmasa va uslub birinchi o'rinda tursa, Yaponiyaga borishingiz mumkin. Suzuki Swift IV nimaga o'xshaydi?

Shahar Suzuki avtomobilining to‘rtinchi avlodi o‘zidan oldingisiga nisbatan baliqchilar qishlog‘iga nisbatan Las-Vegasga o‘xshaydi – mashina tanib bo‘lmas darajada o‘zgardi. U 2005 yilda sotuvga chiqdi va MINI Cooper uslubini va hatto engil muhitini o'z ichiga oldi. Poyga muvaffaqiyati faqat modelning sport ta'mini ta'kidladi. Little Swift endi zerikarli, o'tib bo'lmaydigan traktor emas. U endigina e'tibor bera boshladi. Ammo bu hali ham buzilmasmidi?

SUZUKI SWIFT - YAXSHILAR MIKSI

"Mashina qanchalik yangi bo'lsa, shunchalik muammoli" kabi munosabatlar mavjud bo'lishiga qaramay, Suzuki Swift bu stereotipni biroz buzadi, chunki u har doim ham buzilmaydi. Biroq, u ham benuqson emas. Ehtimol, eng jiddiy muammo zangdir - mashina korroziyadan yomon himoyalangan. Bundan tashqari, xarakterli va xavfli muammolarni ajratib ko'rsatish qiyin. Ba'zida vites qutisi yopishadi - tutqichda o'yin bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, kichik qochqinlarni va kauchuk-metall ishlab chiqarish qismlarining shikastlanishini kuzatishingiz mumkin. Shuni ham yodda tutish kerakki, tormoz tizimi juda tez eskiradi, Fiat dizeli moy olishni yaxshi ko'radi va Sport versiyasi intensiv foydalanish tufayli debriyajni almashtirishni talab qilishi mumkin. Avtomobilning dizayni oddiy, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatish qiyin emas. Va mashina har kuni qanday ishlaydi?

Uch eshikli versiya juda kam uchraydigan bozor nusxasi. Bundan tashqari, ushbu versiyada o'rindiqlar xotiraga ega emas va yo'lovchilarni divanga egib, ruxsat bergandan so'ng, har safar yana sozlashingiz kerak. Ko'proq amaliy variant ko'proq eshiklar va kaput ostidagi benzinli dvigatel bilan ustunlik qiladi. Dastlab, ularning barchasi juda qimmat edi - ammo Suzuki Swift IV ishlab chiqarilishi 3-yilda tugaganligi sababli, endi ikkilamchi bozor narxni qiziqtirmoqda. Boshqa dizaynlar bilan solishtirganda, Swift ko'p jihatdan ishonchli, ammo sizda bir nechta kamchiliklar mavjud.

AVTO HAYOT TARZI SIFATIDA

Suzuki Swift oddiy kichik kompakt emas. Agar shunday bo'lganida, ishlab chiqaruvchi bagajga iloji boricha ko'proq Tesco to'rlarini qo'yishga harakat qilar edi, yo'lovchilar divanda, garchi dastlabki bir necha yuz metrlarda bo'lsa ham, xursand bo'lar edilar va shahar bezaklarining sig'imi bir metrdan oshib ketadi. ayol sumkasi. Ayni paytda, Swift IV bularning barchasi unga befarq emasligini ko'rsatishga ham urinmaydi. Magistral bor-yo'g'i 213 litr, orqa o'rindiq tor va noqulay, saqlash joyi kam. Hatto eshik oldida turgan kishi ham o'z imkoniyatlari bilan hayratda qoldirmaydi. Biroq, bu mashinaga kelsak, bularning barchasi haqoratli emas, chunki mashinani tramvayga muqobil deb hisoblagan kishi uni sotib olmaydi. Swift haqiqatan ham ehtirosli odamlar uchun qurilgan.

Kichkina yaponlar amaliylikka emas, balki o'yin-kulgiga e'tibor berishadi. U kichik va manevrli, shahar uning elementidir. U bilan mashinalar qilish oson va uni hamma joyda siqib qo'yish mumkin. U umr bo'yi mashina izlayotgan yoshlar uchun ideal va ular MINI ko'rinishidan zerikib ketishadi. Swift zavqni birinchi o'ringa qo'yadi.

Ichki makon osiyolik ta'miga ega - bu o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Bu shunchalik oddiyki, hatto kapuchin ayoliga xizmat ko'rsatishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Afsuski, ishlatiladigan plastmassalar qattiq va yoqimsiz. Bundan tashqari, ular ham ko'pincha g'amgin. Yaxshiyamki, ular juda yaxshi mos keladi va odatda chiyillashmaydi. O‘rindiq dizayni Oktoberfestdan keyingi Yevropadagilarga qaraganda osiyolik g‘aroyib odamlarga ham yaqinroq, biroq tez sur’atda yuradigan chavandozlar o‘zlari uchun nimanidir topadilar – Sport versiyasida o‘rindiqlar profili yaxshiroq, buni e’tiborga olish kerak. Afsuski, undagi suspenziya ham kuchaytirildi - agar bunday misol slalomda juda ko'p quvonch keltirishi mumkin bo'lsa, u holda yo'llardagi chuqurlarimiz bo'ylab kilometrlarni yutib yuborganda, u allaqachon biroz cho'kadi. Biroq, Swift slalom bilan tekis zaminda siz eng qiziqarli bo'lishingiz mumkin.

Mashina biroz kartochkaga o'xshaydi. Kichkina o'simtalar, mustahkam suspenziya, munosib rul boshqaruvi va qisqa o'tish dastagining harakatlanishi - mashinani haydash haqiqatan ham yoqimli. Boshqa tomondan, shaharda katta nometall va barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinish yordam beradi. Ammo dvigatellarda his-tuyg'ular yo'q.

Eng yaxshisi - 1.6 ot kuchiga ega 125 litrli benzinli dvigatel. Mobil va mobil - Swiftning temperamentiga mos keladi. Afsuski, bu ham eng kuchli taklif, shuning uchun kuchli his-tuyg'ularni sevuvchilar etarli bo'lishi kerak. Aksincha, bu etarli emasligiga aminman. Zaifroq velosiped 1.5 l 102 ot kuchiga ega, ammo kaput ostidagi eng tez-tez mehmon 1.3 l 92 ot kuchiga ega. Mashina engil, shuning uchun bu quvvat silliq harakatlanish uchun etarli, ammo birlik, afsuski, moslashuvchan emas. 3 rpm dan kamroq U ta'tilda ekanligi aniq - faqat bu chegaradan yuqorida biror narsa sodir bo'la boshlaydi. Aytgancha, idishni ham shovqin qila boshlaydi, chunki ovoz izolatsiyasi endi dvigatelning ovoziga dosh bera olmaydi. Qizig'i shundaki, Suzuki Swiftda Fiat dizelidan ham foydalanilgan. Bu atigi 1.3 l va 69-75 km. Albatta, u tezlik rekordlarini buzmaydi, lekin uning holatida bunday emas. Bu haqiqatan ham tejamkor va 75 ot kuchiga ega versiyada hatto biroz dinamikaga ham ega - turbo lagga ko'zingizni yumishingiz kifoya.

Yaponiyalik shahar aholisi kundalik hayotdan qiziqarli qochishdir. Agar Fiat Panda juda keng tarqalgan bo'lsa va MINI juda buzilgan bo'lsa, Suzuki Swift IV mukammal alternativ hisoblanadi. Darhaqiqat, u o'zidan oldingisining munosib davomchisidir. Qattiq konstruksiya nihoyat ko'rishdan zavqlanadigan tanaga qadoqlangan.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]