ABS tizimi. ABS tizimidan qanday foydalanish kerak?
Odatda ABS deb nomlanuvchi sirpanishga qarshi tormoz tizimi yashirincha ishlaydi – biz uni har kuni ishlatmaymiz va tormozlash bilan bog‘liq muammolar yuzaga kelganda u favqulodda vaziyatlarda qo‘l keladi.
Avvaliga, aytaylik - ABS aynan nima uchun va u qanday rol o'ynaydi? Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, ABS favqulodda tormozlash masofasini qisqartirish uchun ishlatilmaydi. Aslida, ish yanada murakkabroq.
Yangi boshlanuvchilar uchun ABS
ABS tizimi ba'zan tormoz masofasini qisqartiradi va bu juda muhim, lekin faqat tormozlash tormozdan foydalanishda jiddiy xatolarga yo'l qo'yadigan tajribasiz haydovchi bo'lganda. Keyin ABS bu xatolarni tuzatadi va tajribasiz haydovchi mashinani oqilona masofada to'xtatadi. Biroq, haydovchi mohirona tormozlaganda, u ABSni "engib o'tmaydi".Hamma narsa shundan kelib chiqadiki, shinali g'ildirak o'nlab yoki undan ko'p foizga siljish paytida kuchlarni eng samarali tarzda asfaltlangan yo'l yuzasiga o'tkazadi. Shunday qilib - hech qanday skid yomon emas, katta, XNUMX% skid (g'ildirak qulflangan) ham yomon. Oxirgi holat noqulay, chunki juda uzoq tormoz masofasidan tashqari, u har qanday manevrlarni, masalan, to'siqdan qochishni oldini oladi.
Pulsli tormozlash
Eng samarali tormozlanish to'rtta g'ildirak ham joriy tezlikdan bir oz sekinroq tezlikda aylanganda erishiladi. Ammo bitta pedal bilan tormozlarni bunday boshqarish qiyin va ba'zan texnik jihatdan imkonsiz - barcha to'rt g'ildirak uchun bir vaqtning o'zida -. Shuning uchun impulsli tormozlash deb ataladigan almashtiriladigan tormoz tizimi ixtiro qilindi. Bu tormoz pedalini tez va kuch bilan bosib, uni qo'yib yuborishdan iborat. Keyin g'ildiraklar qulflanadi va qo'yib yuboriladi, lekin doimiy ravishda siljimaydi. Ushbu usul ABS bo'lmagan avtomobilda silliq yuzada tormozlash uchun samarali. Biroq, bu ABS impulsli tormozlashni simulyatsiya qiladi, lekin juda tez va har bir g'ildirak uchun alohida. Shunday qilib, u to'rtta g'ildirakning ushlab turishidan qat'i nazar, deyarli maksimal to'xtash quvvatini beradi. Bundan tashqari, u avtomobilning nisbatan barqarorligini va manevr qilish imkoniyatini ta'minlaydi. Chavandoz to'siqdan qochish uchun rulni aylantirganda, ABS "sezadi" va shunga mos ravishda oldingi g'ildiraklarning tormoz kuchini kamaytiradi.
Tahririyat kengashi tavsiya qiladi:
Haydovchi guvohnomasi. Imtihonlarni yozib olishdagi o'zgarishlar
Turbo zaryadlangan mashinani qanday boshqarish kerak?
Smog. Yangi haydovchi to'lovi
Shuningdek qarang: Biz Volkswagen city modelini sinovdan o'tkazmoqdamiz
ABS tizimidan qanday foydalanish kerak?
Shunday qilib, ABS bilan favqulodda tormozlash bo'yicha asosiy tavsiya. Keyin barcha nozikliklar zararli bo'lib, tormoz pedalini qattiq va shafqatsiz bosish kerak. Buning sababi oddiy: ABS ishlashining birinchi alomati, ya'ni haydovchilarga ma'lum bo'lgan tormoz pedalining titrashi biz faqat bitta g'ildirakning maksimal tormoz kuchini olganimizni ko'rsatishi mumkin. Va qolganlari? Shuning uchun, pedalni iloji boricha qattiq bosish kerak - mashina baribir sirpanib ketmaydi. Dizaynerlar tez-tez qo'shimcha tormoz tizimlaridan foydalanadilar - agar biz tezda tormoz qilsak, vaziyat favqulodda vaziyatda ekanligiga shubha bor va tizim "yakka" pedalni yumshoq bosgandan ko'ra kuchliroq reaksiyaga kirishadi.
Bizning ABS avtomobilimiz favqulodda vaziyatda o'zini tutishiga qanday ishonch hosil qilishimiz mumkin? Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng bir necha soniyadan so'ng o'chadigan chiroq (ABS yoki toymasin avtomobil so'zi bilan) bo'lsa-da, bu tizim to'g'ri ishlayotganligidan dalolat beradi, lekin bir marta qattiq tormoz qilish yaxshidir. esa. Albatta, orqada hech narsa harakatlanmasligiga ishonch hosil qilgandan so'ng. Sinov favqulodda tormozlash ABS ishlayotganligini ko'rsatadi, tormoz pedali qanday silkinayotganini eslatadi va to'siqdan qochish uchun juda qiyin manevrni qayta o'rgatish imkonini beradi.
