Tanklar. Birinchi yuz yil, 1-qism
Tanklar. Birinchi yuz yil, 1-qism
Bundan roppa-rosa 100 yil muqaddam, 15-yil 1916-sentabrda Fransiya shimoli-g‘arbidagi Somme daryosi bo‘yidagi Pikardi dalalarida bir necha o‘nlab Britaniya tanklari birinchi marta jangga kirishdi. O'shandan beri tank tizimli ravishda ishlab chiqilgan va bugungi kungacha jang maydonida juda muhim rol o'ynaydi.
Tanklarning paydo bo'lishiga birinchi jahon urushi davridagi qonli to'qnashuvlar paytida, har ikki tomonning askarlari ko'p qon to'kib, pozitsion boshsizlikdan chiqa olmagan paytda tug'ilgan ehtiyoj edi.
Xandaq urushi an'anaviy jangovar vositalarni, masalan, zirhli mashinalarni sindira olmadi, ular tikanli sim to'siqlar va murakkab xandaqlardan o'ta olmadi. Buni qila oladigan mashina o'sha paytdagi Admiraltyning Birinchi Lordi Uinston S. Cherchillning e'tiborini tortdi, garchi bu, albatta, uning ishi emas edi. Ko'rib chiqilgan birinchi dizayn g'ildirakdagi "oyoqli", ya'ni g'ildirak atrofiga o'rnatilgan harakatlanuvchi tayanchlar bo'lib, u erga moslashgan. Bunday g'ildirak g'oyasi London chekkasida joylashgan Fulxemdagi o'zining Pedrail Transport kompaniyasida shunday g'ildirakli yo'ltanlamas traktorlarni yasagan britaniyalik muhandis Brama J. Diplokga tegishli. Albatta, bu ko'p "tug'in"lardan biri edi; "oyoqli relsli" g'ildiraklar oddiy g'ildiraklardan yaxshiroq yo'ldan tashqarida ekanligi isbotlandi.
Tırtıl shassisi birinchi marta meynlik temirchi Alvin Orlando Lombard (1853-1937) tomonidan o'zi qurgan qishloq xo'jaligi traktorlarida muvaffaqiyatli ishlab chiqarildi. Haydovchi o'qda u tırtıllar bilan to'plamni o'rnatdi va avtomobil oldida - oldingi o'q o'rniga - rul skidlari. U butun umri davomida 83-1901 yillarda ushbu bug'li traktorlardan 1917 tasini "chiqardi". U bolg'achi bo'lib ishlagan, chunki uning Meyn shtatidagi Waterville shahridagi maxsus ishlab chiqarilgan Waterville temir zavodi o'n olti yil davomida yiliga beshtadan sal ko'proq mashina ishlab chiqargan. Keyinchalik, 1934 yilgacha u xuddi shu tezlikda dizel tırtıllı traktorlarni "ishlab chiqardi".
Kuzatiladigan transport vositalarining keyingi rivojlanishi hali ham Qo'shma Shtatlar va ikkita dizayn muhandisi bilan bog'liq edi. Ulardan biri Benjamin Leroy Xolt (1849-1920). Stoktonda (Kaliforniya) 1904-asr oxirida bugʻ fermalari uchun traktorlar ishlab chiqarishni boshlagan Holts kompaniyasiga tegishli boʻlgan kichik avtomobil gʻildiraklari zavodi bor edi. 1908 yil noyabr oyida kompaniya Benjamin L. Xolt tomonidan ishlab chiqilgan birinchi dizel traktorini taqdim etdi. Ushbu avtomashinalarda ilgari g'ildiraklar bilan ishlatilgan skidlarni almashtiradigan oldingi buralish o'qi bor edi, shuning uchun ular keyingi yarim yo'llar kabi yarim yo'llar edi. Faqat XNUMX yilda Britaniyaning Richard Hornsby & Sons kompaniyasidan litsenziya sotib olindi, unga ko'ra mashinaning butun og'irligi kuzatilgan shassiga tushdi. Chap va o'ng yo'llar orasidagi haydash farqini boshqarish masalasi hech qachon hal qilinmaganligi sababli, burilish muammolari boshqariladigan g'ildiraklari bo'lgan orqa aks yordamida hal qilindi, uning og'ishi avtomobilni yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi. .
Tez orada ishlab chiqarish jadal sur'atlar bilan boshlandi. Birinchi jahon urushi paytida Holt Manufacturing kompaniyasi Britaniya, Amerika va Frantsiya kuchlari tomonidan sotib olingan 10 000 dan ortiq traktorlarni yetkazib berdi. 1910 yilda Holt Caterpillar Company nomini olgan kompaniya Qo'shma Shtatlardagi uchta zavodga ega yirik kompaniyaga aylandi. Qizig'i shundaki, tırtılning inglizcha nomi "track" - ya'ni yo'l, marshrut; tırtıl uchun bu transport vositasi g'ildiraklari ostida doimo aylanib yuradigan cheksiz yo'lning bir turi. Ammo kompaniya fotografi Charlz Klements Xoltning traktori xuddi kapalakning oddiy lichinkasi kabi sudralib yurganini payqadi. Bu inglizchada "tırtıl" degan ma'noni anglatadi. Aynan shuning uchun kompaniyaning nomi o'zgartirildi va tovar belgisida tırtıl paydo bo'ldi, u ham lichinka.
