Tata Xenon 2014 yil sharhi
Hindistonning Tata brendi Myna qushini arzon Xitoy pikaplari orasidan uloqtirib yubordi. U shu hafta Avstraliyada qayta ishga tushirildi, oltita Ute modeli kabina uchun 22,990 29,990 dollardan to'rt eshikli ekipaj kabinasi uchun XNUMX XNUMX dollargacha.
Boshlang'ich narx Tata-ni jasorat bilan birinchi o'ringa qo'yadi. Xitoy avtomobillari 17,990 19,990 dollardan boshlanadi, yirik yapon brendlari esa muntazam ravishda taksi va shassi modellari uchun XNUMX XNUMX dollardan sotiladi.
Kafolat - uch yil / 100,000 12 km va xizmat ko'rsatish oralig'i 15,000 XNUMX oy yoki XNUMX XNUMX km, qaysi biri birinchi bo'lsa. Yo'l bo'yi yordami ham dastlabki uch yil davomida bepul taqdim etiladi.
Dvigatel / TEXNOLOGIYA
Tata Xenon diapazoni bitta dvigatel - 2.2 litrli turbodizel va bitta transmissiya, besh pog'onali mexanik - 4x2 yoki 4x4 uzatmalar qutisi tanlovi bilan mavjud.
Bu yil sotuvga chiqariladigan dastlabki 400 ta avtomobil barqarorlikni nazorat qilmaydi, ammo blokirovkaga qarshi tormozlar bilan jihozlangan. Barqarorlik nazorati bilan jihozlangan avtomobillar yanvar oyida yetib kela boshlaydi. Yuk ko'tarish qobiliyati ikki kabinali modellar uchun 880 kg dan kabina va shassi modellari uchun 1080 kg gacha. Barcha modellarning tortish kuchi 2500 kg ni tashkil qiladi.
FUNKSIYALAR VA XUSUSIYATLAR
Standart sifatida faqat ikkita havo yostig'i mavjud (xuddi Xitoydagi raqiblari kabi) va yon xavfsizlik yostiqchalari qachon qo'shilishi yoki qo'shilishi noma'lum. Orqa o'rindiqlarda sozlanishi mumkin bo'lgan bosh suyanchig'i yo'q (va faqat ikkita sobit bosh suyanchig'i mavjud), markaziy o'rindiqda esa faqat tizza kamariga ega.
Orqa kamera, o‘rnatilgan sensorli displey va Bluetooth audio oqimlari 2400 dollarlik aksessuarlar to‘plamidagi barcha modellarda mavjud, Bluetooth va USB audio kirish esa butun qatorda standart hisoblanadi.
Haydash
Yangi Ksenonning diqqatga sazovor tomoni bu asosiy yetkazib beruvchilar ko‘magida Tata tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan 2.2 litrli Evro V turbo quvvatli dizel dvigatelidir. Ksenonning ko'rgazma zalidagi debyuti oldidan shu hafta Melburnda o'tkazilgan sinov drayverida dvigatel silliq va samarali ekanligini isbotladi.
Boshqa dizel modellari bilan solishtirganda - asosiy va yangi brendlardan - Tata Xenon deyarli hech qanday past quvvat sarfiga ega emas edi, nisbatan toza va jim edi, butun aylanish oralig'ida yaxshi tortish kuchiga ega edi.
Bu avtomobilning haqiqiy diqqatga sazovor joyi bo'lib, u oxir-oqibat butunlay yangi arxitekturada o'rnatilsa, kelajakka umid qiladi. Besh pog'onali mexanik uzatish ishonchli to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirishga ega edi. Tormozlar yaxshi edi.
Iqtisodiyot 7.4 l/100 km ta’sirchan va tezlashuv kutilganidan yaxshiroq, chunki qisman Xenon yangi raqobatchilarga qaraganda kichikroq (va shuning uchun engilroq). Ichki makon bugungi standartlarga ko'ra biroz tor, lekin yirik brendlarning oldingi avlod modellaridan farq qilmaydi.
Ho'l holatda orqa tutqich ishonchsiz va stabilizatsiya tizimi etarlicha tez ishga tusha olmaydi. Biroq, yo'ldan tashqarida, Ksenonning chidamliligi va ajoyib g'ildirak artikulyatsiyasi ba'zi chavandozlarni qoldirishi mumkin bo'lgan to'siqlarni hal qila olishini anglatadi.
JAMI
Tata Xenon dastlab fermer xo'jaliklarida eng mashhur bo'lishi mumkin, shuning uchun dilerlik tarmog'i dastlab mintaqaviy va qishloq joylariga qaratilgan.
TARIX VA RAKOBLAR
Tata avtomobillari Avstraliyada 1996 yildan beri Kvinslend distribyutori ularni asosan qishloq xo'jaligida foydalanish uchun import qila boshlaganidan keyin vaqti-vaqti bilan sotila boshlandi. Taxminlarga ko'ra, Avstraliya yo'llarida 2500 ga yaqin Tata og'ir pikaplari mavjud. Biroq Avstraliya yo‘llarida chet el nishonlari bilan bo‘lsa-da, Hindistonda ishlab chiqarilgan mashinalar ko‘p.
So'nggi to'rt yil ichida Avstraliyada 34,000 20 donadan beri Hindistonda ishlab chiqarilgan 10,000 2009 dan ortiq Hyundai iXNUMX xetchbeklari va Hindistonda ishlab chiqarilgan XNUMX XNUMX dan ortiq Suzuki Alto subkompaktlari sotilgan.
Ammo hind brendining boshqa avtomobillari bunday muvaffaqiyatga erisha olmadi. Avstraliyada Mahindra avtomobillari va SUVlar sotuvi shunchalik zaif ediki, distribyutor bu haqda Federal Avtomototransport palatasiga xabar bermadi.
Asl Mahindra ute mustaqil halokat sinovlarida beshtadan ikkita yomon baho oldi va keyinchalik texnik o'zgarishlardan so'ng uchta yulduzga ko'tarildi.
Mahindra SUV to'rt yulduzli reyting bilan chiqariladi, aksariyat avtomobillar esa besh yulduzga ega. Yangi Tata ute liniyasi hali halokat xavfsizligi reytingiga ega emas.
Biroq, Avstraliyadagi yangi avtomobil distribyutori Tata avtomobillarning kelib chiqishi raqobatdosh ustunlik bo'lishiga ishonadi. Tata Avstraliyaning Fusion Automotive kompaniyasidan yangi tayinlangan avtomobil distribyutori Darren Bouler: "Yer yuzida avtomashinalarni sinovdan o'tkazish uchun Hindistonning qiyin va talabchan yo'llaridan ko'ra qiyinroq joy yo'q", dedi.
Hindistonning eng yirik avtomobilsozlik kompaniyasi Tata Motors 2008 yil iyun oyida jahon moliyaviy inqirozi sharoitida Ford Motor kompaniyasidan Jaguar va Land Roverni sotib oldi.
Sotib olish Tataga Jaguar va Land Rover dizaynerlari va muhandislariga kirish huquqini berdi, ammo Tata hali ularning ma'lumotlari bilan yangi modelni ishlab chiqarmadi.
Tata Xenon ute 2009 yilda chiqarilgan va Janubiy Afrika, Braziliya, Tailand, Yaqin Sharq, Italiya va Turkiyada ham sotiladi. Shu haftada sotuvga chiqarilgan Xenon ute’ning avstraliyalik versiyalari ikkita xavfsizlik yostiqchasi va Evro V standartiga mos dvigatelga ega bo‘lgan birinchi RHD modellaridir.
Tata Xenonni olib ketish
narx: Har bir sayohat uchun 22,990 XNUMX dollardan.
Dvigatellar: 2.2 litr turbodizel (Evro V)
elektr: 110 kVt va 320 Nm
Iqtisodiyot: 7.4 l / 100 km
foydali yuk: 880 kg dan 1080 kg gacha
tortish qobiliyati: 2500kg
Kafolat: Uch yil/100,000 XNUMX km
Xizmat intervallari: 15,000 12 km / XNUMX oy
xavfsizlik: Ikkita xavfsizlik yostiqchalari, blokirovkaga qarshi tormozlar (Barqarorlik nazorati keyingi yil keladi, uni qayta jihozlab bo'lmaydi)
Xavfsizlik darajasi: ANCAP reytingi hali mavjud emas.
