Texnik tavsif Skoda Felicia

Mashhur Skoda Favoritning vorisi, avvalgisiga nisbatan, deyarli butunlay o'zgardi, faqat tana shakli o'xshash edi, lekin yanada yumaloq va modernizatsiya qilindi, bu tashqi ko'rinishini sezilarli darajada yaxshiladi.

TEXNIK BAHOLASH

Mashina mexanika jihatidan yaxshi ishlab chiqarilgan. Tashqi ko'rinishi ancha zamonaviyroq, modelni chiqarish davrining oxirida oldingi kapotning ko'rinishi o'zgartirildi, u kaputli to'laqonli modelni oldi, u sevimlilardan ma'lum bo'lgan qalay modelidan ancha zamonaviyroq ko'rinadi. Ichki makon ham modernizatsiya qilingan, o'rindiqlar qulayroq, asboblar paneli sevimliga qaraganda ancha shaffof. Dvigatellar ham avvalgisidan, ammo dizel dvigatellari va Volkswagen agregatlari ham o'rnatilgan.

TIPIAL NOZOLAR

Rulda boshqaruv tizimi

Felicja transmissiyasidagi taqillatishlar odatiy hol, rullar ham tez-tez almashtiriladi. Yuqori kilometr bilan rezina etiklar bosim ostida.

uzatish qutisi

Vites qutisi juda mexanik jihatdan kuchli elementdir. Vites o'zgartirish mexanizmi bilan vaziyat yomonroq, ko'pincha yuqori masofani bosib o'tgan taqdirda, vites qutisini vites o'zgartirish dastagi bilan bog'laydigan shpal sinadi. Vites qutisidan oqmalar oddiy yo'l chetida yurish paytida tez-tez noqulaylik tug'diradi, vites qutisi korpusining bir qismi tez-tez chiqib ketadi, bu Felisiya uchun odatiy holdir. Menteşalarning kauchuk qoplamalari uzoq davom etmaydi, agar e'tibor berilmasa, bo'g'inlarning shikastlanishiga olib keladi.

Debriyaj

Debriyaj uzoq kilometrlarda to'g'ri ishlaydi, vaqti-vaqti bilan debriyaj kabeli sinishi mumkin, debriyaj dastagi ushlanib qoladi yoki debriyaj bosilganda bo'shatish podshipnikining shovqini yo'qoladi, bu juda bezovta qiladi.

Dvigatel

Skoda dvigatellari takomillashtirilgan quvvat tizimiga ega, karbüratör yo'q va inyeksiya mavjud. Eski modellarda bitta nuqtali in'ektsiya (1-rasm), yangi modellarda MPI in'ektsiyasi ishlatilgan. Mexanik jihatdan, dvigatellar juda bardoshli, uskunalar qanchalik yomon bo'lsa, milya holati sensorlari qanchalik tez-tez shikastlanadi, gaz kelebeği mexanizmi iflos. Sovutish tizimida termostat yoki suv pompasi ko'pincha buziladi.

Foto 1

Tormozlar

Dizayndagi oddiy tormoz tizimi. Umumiy muammo shundaki, oldingi kaliper yo'riqnomalari chiqib ketadi va orqa tormoz sozlagichlari ko'pincha yopishadi. Shuningdek, ular metall simlar va silindrlarni korroziyaga olib keladi.

Tana

Korroziya Felicia uchun begona emas, ayniqsa Felicia-ning ko'p qismida kuchli korroziyaga uchragan orqa eshik haqida gap ketganda (2,3,4-rasmlar), bu aniq ishlab chiqarishdagi nuqson va metall plitalarni yomon ta'mirlash uchun sabab emas. Yuqori kilometr bilan korroziya oldingi ishlab chiqarish qo'llarining tanaga biriktirilishiga hujum qilishi mumkin, bu e'tiborga olinishi kerak, chunki ta'mirlash qiyin va qimmatga tushishi mumkin. Eshik ilmoqlari ko'pincha buziladi, ayniqsa haydovchi tomonida (5-rasm). Old ustunlardagi dekorativ bezaklar ko'pincha bo'rtib chiqadi va deformatsiyalanadi, fara o'rnatgichlari buziladi (6-rasm).

Elektr o'rnatish

Simlarni ulash, shubhasiz, modelning eng zaif nuqtasidir, dvigatel hududida simlar uziladi (7,8-rasm), bu esa o'z navbatida energiya tizimida muammolarni keltirib chiqaradi. Ular konnektorlarni korroziyaga olib, oqim ta'minotini buzadi. Bir nuqtali in'ektsiyali eski modellarda ateşleme bobini ko'pincha shikastlanadi (9-rasm). Bloklashni yoqtiradigan yorug'lik kalitlari bilan bog'liq muammolar ham mavjud (10-rasm).

Suspension bracket

Oson yig'iladigan suspenziya, pinlar, roker vtulkalar va kauchuk elementlarga zarar etkazilishi mumkin. Amortizatorlar yuqori kilometrlarda bo'ysunishdan bosh tortadilar va osma kamon ba'zan buziladi.

ichki makon

Sun'iy plastmassalar ba'zida juda yoqimsiz shovqinlarni chiqaradi (11-rasm), havo ta'minoti sozlamalari buziladi, isitgichning fanati vaqti-vaqti bilan signal beradi va qishda havo olish boshqaruvlari ko'pincha buziladi - ular shunchaki buziladi. Plastmassa elementlar o'z rangini yo'qotadi, ustki qatlam tozalanadi (12,13-rasm), o'rindiqlar ko'pincha relslar bo'ylab uchadi, o'rindiqlar romlari sinadi, elementlar hatto harakat paytida jiringlaydi.

Xulosa

Mashinani mashinani haydash uchun ishlatadigan odamlarga tavsiya qilish mumkin, lekin ular uchun emas. nafis. Yaxshi parvarishlangan Felicja, agar mashina to'g'ri parvarish qilinsa, ko'p kilometrlarni buzmasdan bosib o'tishi mumkin. Jiddiy buzilishlar kamdan-kam uchraydi, ko'pincha bunday mashinalar moylarni yoki bloklar, kabellar va boshqalar kabi boshqa sarf materiallarini almashtirish bilan ustaxonada tugaydi.

PROS

- Dizaynning soddaligi

- Ehtiyot qismlar uchun arzon narxlar

- Juda samimiy va shinam salon -

MINUSLAR

– Kuzov qismlari va shassilari korroziyaga uchraydi

– Dvigatel va vites qutisidan moy oqishi

Ehtiyot qismlarning mavjudligi:

Asl nusxalar juda yaxshi.

Almashtirishlar juda yaxshi.

Ehtiyot qismlar narxi:

Asl nusxalar yuqori darajada.

O'zgartirish arzon.

Qaytish darajasi:

nazarda tutmoq