Yog 'harorati. Dvigatelni isitish uchun qancha vaqt ketadi?
Sport avtomobillari haydovchilari ko'pincha to'g'ri yog' haroratiga e'tibor berishadi. Biroq, aksariyat avtomobillarda bu ko'rsatkich yo'q.
Dvigatelning harorati sovutish suvi harorati o'lchagich bilan emas, balki yog 'harorati bilan ko'rsatiladi. Amalda, suyuqlik harorati kerakli 90 ° C ga yetganda, bu vaqtda yog 'harorati 50 ° C atrofida bo'lishi mumkin.
Yog'ning tegmaslik harorati taxminan 80-85 ⁰C deb taxmin qilingan bo'lsa-da, ushbu parametrni o'lchaydigan sensor eng salqin joyda, ya'ni moy idishida joylashgan.
Suyuqlik harorati 90 ⁰C ga yetishi bilan jihoz to'liq quvvat oralig'ida ishlayotgan deb hisoblash mumkin.. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, moy tavsiya etilgan 90 ⁰C ga etmasa ham, u dvigatelni himoya qiladi. Zamonaviy dvigatellar "sovuq" ishlashga yaxshi tayyorlangan.
Shuningdek qarang: haydovchilik guvohnomasi. Imtihon yozuvini ko'rishim mumkinmi?
Yog '85-100 ⁰C ga etmasa, suv bug'lanmaydi, yoqilg'i va u tezroq himoya xususiyatlarini yo'qotadi.
Haydovchiga kamida o'nlab daqiqalar va taxminan 10 km yoki bir oz ko'proq masofa kerak bo'ladi - yo'l sharoitiga qarab - yog'ni erta qarishdan himoya qiladigan haroratgacha qizdirish,
Yonayotgan yog'dan uglerod konlari asta-sekin silindr boshini buzadi, ya'ni klapanlar, yo'riqnomalar va muhrlar. Dvigatel doimo past yog 'bosimiga duchor bo'lsa, yuqori yog' harorati bilan bog'liq muammolar odatiy holdir, ya'ni. dvigatelning haddan tashqari qizishi, podshipniklar, silindr devorlari yoki piston halqalarining tiqilib qolishi. Dvigateldagi juda ko'p yog', o'z navbatida, katalitik konvertor va lambda probiga zarar etkazishi mumkin.
Shuningdek qarang: Yangi Skoda modeli shunday ko'rinishga ega
