Tesla Model X 2017 sharhi

Richard Berri Tesla Model X SUV-ni sinovdan o'tkazadi va ko'rib chiqadi va uning ishlashi, quvvat sarfi va Avstraliyaning Viktoriyadagi sotuvidagi hukmi haqida hisobot beradi.

Bir nuqtada, Tesla tan olishi kerak ... va ular o'zga sayyoraliklar ekanligini tan olishlari kerak. Ular boshqa sayyoradan juda rivojlangan tsivilizatsiyaga mansub mustamlakachilarning birinchi floti ekanligi.

Qanday qilib ularning mashinalari shunchalik tez? Yana qanday qilib ular faqat elektr energiyasi bilan uzoq masofani bosib o'tib, keyin tezda zaryad qilishlari mumkin? Boshqa avtomobil kompaniyalari faqat eksperimental avtonom haydash texnologiyalari bilan shug'ullanayotgan bo'lsa, qanday qilib ular to'liq avtonom texnologiyani qabul qilishdi?

Uyg‘oning, odamlar, Ilon Mask Tesla kompaniyasining bosh direktori emas, u Centauri 1-dan general Iiiikbliergh. Qani, uning haqiqatan ham yomon inson niqobi g‘alaba qozonadi.

OK, ehtimol yo'q. Ammo biz Model S ni ko'rib chiqqanimizda juda hayratda qoldik va endi katta Model X SUV Avstraliyaga yetib keldi. Model S singari, Model X ham to‘liq elektr quvvatiga ega bo‘lib, 0-100 km/soat tezlikka 3.1 soniyani tashkil etadi, bu nafaqat eng tez tezlatuvchi SUV, balki sayyoradagi eng tez avtomobillardan biri hisoblanadi.

Xo'sh, bizning o'zga sayyoralik hukmdorlarimizning bu yangi sovg'asi shov-shuvga mos keladimi? Ehtimol, u 100 km / soat tezlikda tezlashadi, lekin u birinchi burchakda pishloq bo'lagi kabi harakat qiladimi? Bu amaliy SUVmi? Tortishuvmi? Va meni tark etishga nima majbur qildi? Biz buni qatordagi eng shafqatsiz model P100D ni uchish paytida bilib oldik.

Tesla Model X 2017: 75D
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	-
Yoqilg'i turi	Elektr gitara
Yoqilg'i samaradorligi	-L / 100km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$95,500

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Ishonchim komilki, Model X shaklini o'ylab topgan dizayner o'z kompyuterida o'tirib, qo'lidagi sichqonchaga qaradi va shunday dedi: “Bo'ldi! Hozir qayerda tushlik qilyapmiz?

BMW X6 va Mercedes-Benz GLE Coupe modellariga o'xshash kupe uslubi, shuningdek, bir xil qisqa o'simtalar bilan Model X SUVning bir jilosi hisoblanadi. Ushbu maqola yozilayotgan vaqtda X Modeli rasman er yuzidagi eng aerodinamik SUV bo'lib, tortishish koeffitsienti 0.24 bo'lib, u Audi Q0.01 SUV kontseptsiyasiga qaraganda 8 ga sirpanchiqroq qiladi.

Model X shunchaki hayratlanarli darajada ajoyib.

Q8 xuddi Model X kabi butunlay elektr SUV bo'ladi, ammo Benz GLE Coupe va BMW X6 faqat dizel va benzinli dvigatellarda ishlaydi. Eng yaqin elektr ekvivalenti GLE 500e va X5 xDrive 40e, ammo bu hali ham benzin ishlatadigan plagin gibridlari. Model X shakli, o‘lchami va ruhi jihatidan GLE Coupe va X6 ga ancha yaqinroq — ularning elektr versiyalari hali tug‘ilmagan.

Model X shunchaki go'zallikdan mahrum, chunki ba'zi elementlar borki, ular aerodinamik ma'noga ega bo'lsa-da, estetik jihatdan yoqimli emas. Albatta, EV larga panjara kerak emas, lekin og'izsiz ularning yuzi biroz yirtiq. Mashinaning orqa tomonining birdaniga arralangandek, to‘satdan tugashi Toyota Priusning pastki qismini eslatadi.

Bu unchalik yoqimli bo'lmagan daqiqalarni e'tibordan chetda qoldirishga imkon beradigan narsa - bu ajoyib dizayn xususiyatlari, masalan, katta orqaga supurilgan old oyna, ulkan 22 dyuymli g'ildiraklar bilan to'ldirilgan g'ildirak arkalari va Falcon Wingning yuqoriga ochiladigan eshiklari.

Bu sirpanchiq shakl Model X qanchalik katta ekanligini ham yashiradi, lekin o‘lchamlari buni yashirmaydi. 5037 mm bo‘lgan Model X Benz GLE Coupe’dan 137 mm uzunroq va BMW X128’dan 6 mm uzunroq. Nometall pastga buklangan holda kengligi 2271 mm, GLE Coupe’dan 142 mm kengroq va X101’dan 6 mm kengroq. Ammo 1680 mm da Model X ular kabi baland emas - GLE kupesi 1709 mm, X6 esa 1702 mm.

Erni tozalash 137-211 mm gacha, bu SUV uchun yomon emas.

Bu SUV bo'lishi mumkin, ammo Model Xda Teslaning deraza profilidan tortib, ifodasiz yuzigacha barcha belgilari mavjud. Xuddi shu narsa o'zining ulkan displeyi, chiroyli sifatli materiallari va zamonaviy dizayni bilan kabinaga ham tegishli.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Ha, bu tez va elektr, lekin agar siz SUVning foydasini olib tashlasangiz, sizda faqat sport avtomobili qoladi, to'g'rimi? Demak, X modeli amaliy bo'lishi kerak va shunday.

Standart sifatida beshta o'rindiq mavjud, ammo siz olti yoki etti o'rindiqli joyni tanlashingiz mumkin. GLE kupesi, X6, hatto Q8 (u nihoyat kelganda) faqat beshta o'ringa ega bo'lishi mumkin. Model X dagi barcha o'rindiqlar individual chelakli o'rindiqlardir - ikkitasi old tomonda, uchtasi ikkinchi qatorda va yana ikkitasi etti o'rindiqli avtomobil uchun uchinchi o'rindiqda.

Endi haqiqiy sinov. Mening bo'yim 191 sm, shuning uchun ba'zi ko'ngilochar parklarda sayr qilish taqiqlanganidan tashqari, haydovchi o'rindig'ida o'tirish turli mashinalarda muammo bo'lishi mumkin. XI modeliga mos keladi, lekin eskiz yaqinidagi bo'shliq bilan - bu normal holat. Falcon Wing eshiklari yopilganda tomga aylanadigan chuqurlashtirilgan derazalar tufayli bosh bo'shlig'i yaxshi.

Biroq, Falconning eshiklari aqlli, chunki ular mashinaning har ikki tomoniga atigi 30 sm ochiladi.

Biz haydagan P100D yetti o‘rindiqli edi. Orqa tomonda, uchinchi qatorda, tom chizig'i tufayli bosh masofasi cheklangan. Oyoq masofasi sozlanishi, chunki ikkinchi qatordagi o'rindiqni oldinga siljitish mumkin, lekin men orqamda o'tira olmadim. Uchinchi qator haqiqatan ham bolalar yoki Denni DeVito uchun mo'ljallangan, ammo ikkinchi qatorga kirish juda yaxshi.

Saqlash joyi yaxshi, oltita stakan (har bir qatorda ikkitadan), old eshiklarda o'rta o'lchamdagi shisha ushlagichlar (tortishish kuchi tufayli orqa eshiklarda yo'q), markaziy konsolda katta quti va qo'lqop qutisi.

Kaput ostida dvigatel yo'q, shuning uchun u oldingi magistralga aylanadi (meva?). Old va orqa bagaj bo'limining umumiy hajmi (uchinchi qator pastga katlangan holda) 2180 litrni tashkil qiladi.

Barcha eshiklar avtomatik ravishda ochiladi - Falcon old va orqa qanotlari. Ular biroz sekin va ularni majburlash ularning motorlarini g'azab bilan aylantiradi. Bu ajoyib ziyofat hiylasi, lekin agar siz tez-tez kirib-chiqib ketsangiz, xuddi men suratga olish paytida qilganim kabi, ular muammoga aylanadi.

Biroq, Falconning eshiklari aqlli, chunki ular mashinaning har ikki tomoniga atigi 30 sm ochiladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 9/10

P100D Model X qiroli hisoblanadi (P - Performance, D - Dual Motors) va ro'yxat narxi 271,987 194,039 dollarni tashkil qiladi. Buning ostida $100 90D, keyin $187,671 75D va keyin $166,488 liniyaning $XNUMX kirish darajasidagi varianti.

Ha, biz haydagan P100D kirish mashinasidan 100 dollarga qimmatroq, lekin siz ba'zi yaxshi standart xususiyatlarga ega bo'lasiz. Masalan, Ludicrous Speed ​​​​Upgrade, tezlashuv vaqtini 0 km/soatgacha 100 dan 5.0 soniyagacha qisqartiradi. Kengaytirilgan diapazon va unumdorlik uchun kattaroq batareya, shuningdek, uchta balandlik sozlamalariga ega orqa spoyler. Falcon eshiklari ham standart hisoblanadi.

Har bir variantda topilgan boshqa standart funksiyalar orasida 17 dyuymli sensorli ekran, Bluetooth ulanishiga ega to‘qqiz karnayli audiotizim hamda old va orqa to‘xtash sensori mavjud. Orqani ko‘rish kamerasidan tashqari Model X yana yettita kamera bilan jihozlangan – bular Enhanced Autopilot (7500 dollar) avtonom haydash opsiyasi uchun mo‘ljallangan, hozirda ishlab chiqilmoqda, lekin tez orada taqdim etiladi, deydi Tesla.

Besh o‘rindiqli standart variant, olti o‘rindiqli variant 4500 dollar turadi, yetti o‘rin uchun esa 6000 dollardan ajralishingiz kerak bo‘ladi.

Bizning sinov avtomobilimiz ixtiyoriy tortib olish paketi bilan ham jihozlangan edi - ha, siz Model X bilan tortib olishingiz mumkin. U 2500 kg tortish quvvatiga ega.

Bizning sinov mashinamiz barcha variantlari bilan 300 XNUMX dollar belgisiga ko'tarildi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Model X to'liq g'ildirakli. P100D oldingi aksda 193 kVt/330 Nm va orqada 375 kVt/600 Nm quvvatga ega; boshqa variantlarda faqat 193 kVt/330 Nm dvigatellar old va orqada mavjud.

An'anaviy ma'noda hech qanday uzatish yo'q, faqat qattiq vites nisbati (1: 8.28) bo'lgan bitta vites. Bu silliq, kuchli lahzali jalb qilishni anglatadi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 9/10

P100D pol ostida saqlanadigan 100 kVt/soat batareyaga ega. P100d uchun rasmiy NEDC diapazoni 542 km ni tashkil qiladi, ammo aslida Tesla sizning to'liq zaryadlanganda masofangiz taxminan 100 ming qisqa ekanligini aytadi.

100D shuningdek, 100 kVt-soat batareyaga ega, ammo 656 km NEDC diapazoni bilan. Undan keyin 90 kVt/soat (90 km) quvvatga ega 489D va 75 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorli 75D (417 km) bormoqda.

Model X ni boshqarish tezyurar poyezdni boshqarishga o'xshaydi.

Tesla Supercharger stansiyalaridan biri orqali zaryadlash akkumulyatorni 270 daqiqada 20 km masofaga zaryad qiladi va bepul keladigan devorga o'rnatiladigan qurilma (uni o'rnatish uchun pul to'lashingiz kerak) uni soatiga 40 km tezlikda to'ldiradi. . Uydagi rozetkaga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulash mumkin bo‘lgan zaryadlash kabeli ham bor – u ancha sekinroq, taxminan 10-15 km/soat tezlikda, lekin bir chimdimda yaxshi.

Haydash qanday? 9/10

O'tmishda bir nechta bilagim mashina kasalligidan bo'lgan, lekin hech qachon haydovchi sifatida - hozirgacha. Model X P100D dan shunchalik tez tezlashdi va har bir mashinani haydashga bo'lgan ehtiyojim ralli voqeasi bo'lib, o'zimni bir oz olishga muvaffaq bo'ldim... hm, ko'ngil aynish.

Bu avtomobil emas, balki poyezd, chunki Model Xni boshqarish tezyurar poyezdni boshqarishga o‘xshaydi - sizda balyozning tez tezlashishi bor, siz ancha baland o‘tirgansiz va ulkan old oynasi bilan kabinadan ko‘rinish. (ishlab chiqarish bo'yicha eng yirik) kinematikdir. Kaput qisqa va pastga tushirilgan, shunda old oynaning asosi avtomobilning old qismiga o'xshaydi. Buni deyarli to'liq sukunat bilan birlashtiring va siz keskin tezlikda sayohat qilayotganingizning yagona belgisi - bu ichakdagi zarba va sizga qarab shoshilayotgan manzara.

Birinchi burchakka kelganda u qanday qilib uddaladi? Ajablanarli darajada yaxshi.

Bu deyarli to'liq sukunat, chunki uzoqdan elektr motorlarining g'o'ng'irlashi eshitildi va men ham orqa eshiklar ortidan kelayotgandek tuyulgan shamol shovqinini ushladim. Bundan tashqari, kabina shu qadar yaxshi izolyatsiya qilinganki, yo'l shovqini deyarli eshitilmaydi.

Birinchi burchakka kelganda u qanday qilib uddaladi? Ajablanarli darajada yaxshi. Kurs ham oson kechmadi. Tesla Xilsvildan Merysvillgacha bo'lgan Viktoriyadagi eng yaxshi magistrallardan biri bo'lgan Black Spurni tanladi. Men uni issiq xetchbeklardan tortib oilaviy sedanlargacha haydaganman, ammo Model X u yerda to'g'ri sport avtomobillari hududida bo'lardi.

Batareyalar pol bo'ylab joylashgan bo'lsa, tortishish markazi past bo'ladi va bu korpusning siljishini kamaytirishda katta ahamiyatga ega va havo suspenziyasi nafaqat SUVni qulay haydash, balki mukammal boshqarish bilan ham ta'minlaydi.

Rulda og'ir, lekin tez va aniq.

Tormozlash amalda talab qilinmaydi. Gaz pedalini qo'yib yuborishingiz bilan regenerativ tormoz tezlikni tezda pasaytiradi.

Haydovchi o‘rindig‘i oyog‘imga bir oz tor edi – aybim bo‘yim – lekin o‘zimni belimda qulay his qildim – biroz qattiq – ba’zilar bu meni qo‘llab-quvvatlaydi, deyishadi.

Oldinga ko'rinish tengsiz bo'lsa-da, kichik orqa oynadan ko'rish qiyin, lekin orqa kamera juda zo'r.

Safar qisqa bo'ldi, lekin 50 km portlashda men o'rtacha 329 Vt/km sarfladim. Men yo‘lga chiqqanimda mashina to‘liq quvvatlanmagan, o‘lchagich esa “bakanda” taxminan 230 km borligini ko‘rsatdi. Qaytishimga bor-yo'g'i 138 km qolgan edi, lekin men kasal bo'lib qolishim uchun qattiq haydab ketardim.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

4 yil / 80,000 XNUMX km


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Model X hali ANCAP reytingiga ega emas, ammo u eng ko'p besh yulduzni osongina olishi mumkinligiga ishoralar mavjud. 12 ta xavfsizlik yostig'i, AEB mavjud va Enhanced Autopliot dasturi yuklab olishga tayyor bo'lgach, u butunlay avtonom bo'ladi, ya'ni u sizni haydashga hojat qoldirmasdan kerakli joyga olib boradi - lekin haydashdan oldin, avtomobilni boshqarish qoidalarini tekshiring. mintaqa. rohatlaning, xo'pmi?

Sinov mashinasidagi barcha beshta orqa o'rindiqda ISOFIX ankrajlari va yuqori simi nuqtalari mavjud edi.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Model X to'rt yillik yoki 80,000 XNUMX km kafolat bilan qoplangan, akkumulyator va haydovchi bloki esa sakkiz yillik cheksiz kilometr kafolati bilan ta'minlangan.

Hukm

Har tomonlama ta'sirchan, silliq tezlashuvdan tortib amaliylikgacha. Ixtiyoriy bo'lsa qimmat, lekin bu maxsus mashina. Men benzinli dvigatellarning shovqinini va u bilan birga keladigan dramani sog'indim. Chet el texnologiyasi, demoqchimisiz? Yo'q, aksincha, inson sayohatining kelajagi. Faqat buning uchun oshqozoningiz borligiga ishonch hosil qiling.

Model X X6 yoki GLE kupesini afzal ko'rasizmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.