Tesla anodsiz lityum metall hujayralar uchun elektrolitga patent oldi. Haqiqiy masofa 3 km bo'lgan 800-model?

2020-yilning may oyida Tesla tomonidan ishlab chiqarilgan laboratoriya lityum metall xujayralari bo‘yicha tadqiqot ishlarini chop etdi. Keyin ma'lum bo'ldiki, hujayralar zichligini oshirish va ular ichidagi litiyni barqarorlashtirishga imkon beradigan maxsus elektrolit ishlab chiqilgan. Hozirgina patent olish uchun ariza topshirdi.

Lityum metall - kelajak. G'olib - bu jamoani boshqaradigan kishi.

Mundarija

• Lityum metall - kelajak. G'olib - bu jamoani boshqaradigan kishi.
  • Haqiqiy masofa 3 km bo'lgan Tesla Model 770? Ehtimol, bir kun, Semi yoki Cybertruckdan oldin

Tesla kompaniyasida ishlayotgan dunyodagi eng yirik litiy-ion mutaxassislaridan biri Jeff Dannning laboratoriyasi gibrid hujayralar bilan o‘tkazilgan tajribalar natijalarini e’lon qildi. Bu klassik litiy-ionli hujayralar edi, ammo ularda grafit anod qo'shimcha ravishda lityum bilan qoplangan. Odatda, metall qoplama (metall qoplama, bu erda: lityum) lityumning bir qismini ushlab turadi, bu esa hujayraning imkoniyatlarini pasaytiradi. Maxsus elektrolit farq qildi.

Denning ta'kidlashicha, to'g'ri bosim bilan u metallni grafitdan tortib olishi mumkin, bu hujayraning sig'imini oshirdi (chunki u elektrodlar orasida ko'chib o'tishi mumkin bo'lgan lityum atomlari soni bilan aniqlangan). Ushbu elektrolit patentni kutmoqda..

> Tesla laboratoriyasi: yangi litiy-ion / lityum metall gibrid hujayralar.

Haqiqiy masofa 3 km bo'lgan Tesla Model 770? Ehtimol, bir kun, Semi yoki Cybertruckdan oldin

Lekin bu hammasi emas. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki bu elektrolit anodsiz lityum metall xujayralarida ishlatilishi mumkin. (rasmda chapdan birinchi, AF / anodsiz). Ular klassik litiy-ionli xujayralarga (71 kVt/l, 1,23 Vt/l) nisbatan litr hajmiga (1 kVt/L, 230 Vt/l) 0,72 foizga ko‘proq sig‘im taklif etadi, ya’ni Tesla Model 720 akkumulyatorlari qutiga sig‘ishi mumkin. 3 kVt quvvatga ega qayta zaryadlanuvchi batareyalar.

Bu kuchga erishish uchun etarli bo'ladi Haqiqiy masofa 770 kilometr... Bu magistralda 500 kilometrdan ko'proq!

 > 2025 yildan keyin yonuvchi avtomobillar sotilmaydi. Odamlar eskirganligini tushunadilar.

Ya'ni, Tesla o'zining eng arzon elektromontyorlari qatorini kengaytirishni kutmang, hech bo'lmaganda boshida. Model 3 hozirda qamrov bo'yicha bozor yetakchisi hisoblanadi. Avtomobilning Long Range versiyasi aslida 450 kilometrgacha bo'lgan masofani bosib o'tishi kerak, bir xil o'lchamdagi raqobatchilar esa 400 kilometrga ham etib bormaydi.

Shunday qilib, siz buni taxmin qilishingiz mumkin Anodsiz lityum metall xujayralari birinchi navbatda tadqiqot maqsadlari uchun S va X modellariga, keyin esa Cybertruck va Semi-ga o'tadi.kelajakda Model 3 / Y ga keling.

Va bu faqat qachon sodir bo'ladi laboratoriya lityum metall hujayralarining qisqa umri muammosini hal qiladi... Ular hozirda 50 ta zaryadlash davriga, litiy bilan qoplangan grafit anodli gibrid versiyada esa 150 tagacha toʻliq ish aylanishiga xizmat qiladi. Shu bilan birga, sanoat standarti kamida 500-1 tsikl.

Fotosurat kashfiyoti: havo bilan reaksiyaga kirishmasligi uchun moydagi litiy parchalari (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: