Sinov: Aprilia 1200 Caponord ABS

Ammo bir necha kechki sayrdan keyin ham charchamaydigan keng enduro rulining orqasidagi qulay va tik pozitsiya yagona kozoz emas, garchi biz italiyaliklarni nihoyat “katta” sifatiga munosib turuvchi enduro yaratgani bilan tabriklashimiz kerak. va o'rtacha italiyalik mototsiklchidan kattaroq bo'lgan barcha uchun qulaylik yaratadi. Aprilia haqiqatan ham o'zining o'rnatilgan texnologiyasiga pul tikadi va bu erda qulaylik asosiy elementlardan biridir. Caponord haydash har doim qulay bo'lishini ta'minlaydigan faol suspenziyaga ega. Fridrixshafenlik Sachs muhandislari old tomonda mukammal faol suspenziya va orqada faol dinamik amortizatsiya haqida g'amxo'rlik qilishdi. Natijada haydash tezligi va yo'l sharoitlariga moslashadigan o'ta qulay haydash. Aprilia ajoyib haydash ko'rsatkichlari an'anasini muvaffaqiyatli davom ettirmoqda, chunki velosiped intuitiv suriladi va chavandozga u bilan birlashishga imkon beradi. Ammo zamonaviy texnik lazzatlar ro'yxati shu bilan tugamaydi. 1.197 cc V silindrli 90 aylanish tezligida 125 ot kuchi va 114,8 Nm moment ishlab chiqarishga qodir bo'lgan 6.800 gradusli silindrli CM sizning xohishingizga ko'ra sozlanishi yoki yana, g'ildiraklar ostidagi narsaga qarab sozlanishi mumkin. Uchta dastur (sport, piyoda yurish va yomg'ir) bilan, masalan, shkafdan quyilganda yoki asfaltga ko'p miqdorda suv quyilganda tanlovni taklif qiladi. Safar ishonchli, chunki tizim orqa g'ildirakni juda aniq boshqaradi, bu yomg'ir dasturida tezlashganda sirpanmaydi. Biroq, elektronikani oddiygina o'chirib qo'yish qo'pol emas, lekin velosipedni boshqarishni buzmaslik uchun etarlicha yumshoq. Bemalol sayohat qilish uchun dvigatelni ishga tushirishning eng yaxshi varianti avtomobilda sayohat qilishdir. Tezroq tezlashganda, orqa g'ildirakning sirpanishini boshqarish tezda ishga tushadi, ammo bu yana uni ko'zga tashlanmaydi. Ko'proq sport zavqlari uchun, afsuski, juda sezgir yoki darhol reaksiyaga kirishadigan va elektron boshqariladigan burchaklarda sirpanib ketishga yo'l qo'ymaydigan sport dasturidan boshqa tanlovingiz yo'q. Orqa g'ildirakda juda dinamik haydashni o'zlashtirgan yoki xohlaydiganlar uchun hali ham barcha sigortalarni o'chirish imkoniyati mavjud va ular supermoto uslubidagi burchaklarga yopishib olishlari mumkin.

Dvigatel qog'ozda eng qudratli emas, lekin biz g'ildirak ortida ko'proq kuch o'tkazib yubormadik. Butun velosiped tez sur'atda chiroyli yura oladi, lekin hech qanday tarzda dinamik harakatlanish uslubiga qarshilik ko'rsatmaydi.

Caponord bizga qoldirgan eng kuchli iz bu uning qulayligi va juda oddiy foydalanishidir. Hali ham 100 dan ortiq “ot” bilan velosiped haydashga o‘rganib borayotgan chavandozlardan biri bo‘lgan hamkasb Uros Kaponorddan behad zavq oldi va katta o‘lchami va keng diapazoni tufayli to‘liq xijolat tortmay sayr qildi. Bu mototsikl chavandozda ishonch uyg'otadi va u har safar o'sib boradi.

Xavfsizlik ikki kanalli ABS tomonidan ham ta'minlanadi, agar kerak bo'lsa, uni o'chirib qo'yish mumkin.

Caponord 1200 ABS uchun asosan 14.017 € 15.729 bo'lgan narxda, u juda ko'p narsani taklif qiladi, uskunalar boy, shuning uchun sizga bir nechta qo'shimcha sumkalardan boshqa hech narsa kerak emas. Ammo ko'proq narsani xohlaydiganlar uchun diler 16.779 XNUMX € uchun ko'proq jihozlangan Sayohat paketi (XNUMX €) va Sarguzashtlar Ralli ham taklif qiladi.

Yakuniy baho berganimizda, qaror qabul qilish qiyin emas. Juda yaxshi, chindan ham ajoyib, o'rtacha narxdagi sayyohlik velosipedi, u g'ayrioddiy haydash dinamikasi va qulayligi va shu qadar xavfsiz elektronikaga egaki, siz kuzning oxirida ham shimolga minishingiz mumkin. Rulda isitiladigan qo'llarni yoqing va yomg'ir qopqog'ini qo'ying.

Petr Kavchich

Surat. Sasha Kapetanovich

Yuzma-yuz: Urosh Yakopich

Bir necha o'nlab kilometrlarni bosib o'tganimdan so'ng, men qo'rqishga mutlaqo hojat yo'qligini angladim. Dvigatel juda ko'p qirrali va boshqarilishi mumkin. Magistral yo'llarda shamoldan yaxshi himoyalanish sizga ko'p kuch sarflamasdan tez haydashga imkon beradi, chunki haydovchi shamoldan yashiradi (mening balandligim 180 sm), hatto mintaqaviy yo'llarning aylanma yo'llarida ham men burilishda hech qanday muammoga duch kelmadim, mototsikl mustaqil ishladi (va haydovchi ham). Qo'shimcha xavfsizlik uchun orqa g'ildirakning elektron tortish boshqaruvi gaz kelebeği dastagini burchaklardan ochishga yordam beradi. Bu haydovchiga tortishish hissi beradi va keyin elektronikani xohlagancha sozlashi mumkin.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Texnik ma'lumotlar

Dvigatel: ikki silindrli V90 °, to'rt zarbli, suyuqlik bilan sovutilgan, 1.197 cc, in'ektsiya.

Maksimal quvvat: 91,9 kVt (125 ot kuchi) 8.250 rpm.

Maksimal aylanish momenti: 114,8 rpmda 6.800 Nm.

Transmissiya: 6 vites.

Ramka: quyma alyuminiy va quvurli po'lat.

Tormozlar: Old 2x 320 mm suzuvchi disklar, radial tarzda o'rnatilgan 4 porshenli Brembo Monobloc M50 kaliperlari, 240 mm orqa disk, 2 porshenli kaliper, ABS va orqa g'ildirak o'zgaruvchan tortish nazorati.

Suspenziya: USD 43 mm to'liq sozlanishi Sachs faol vilkasi old tomonda, Sachs to'liq sozlanishi orqada faol amortizator, bitta alyuminiy tebranish qo'li.

Shinalar: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 840 mm.

Yoqilg'i tanki: 24 l.

G'ildirak bazasi: 1.564,6 mm.

Og'irligi (quruq): 214 kg

Sotish: AMG MOTO, tarixda trgovina, doo, tel: [phone]

Narxi: 14.017 XNUMX evro