Sinov: Beta RR 2T 300 2020 // Jahon chempioni

Toskana oilaviy biznesi so'nggi yillarda FIM Enduro jahon chempionatida yugurish yo'lakchasi bo'yicha g'oliblikni qo'lga kiritib, eng yuqori sport ko'rsatkichlari bilan faxrlandi. Ushbu yutuqlarning aksariyati bir xil DNKga ega bo'lgan enduro modellarining butunlay yangi avlodiga olib keldi.

Primoj manrman

Beta-da ular siz olgan narsa va narx o'rtasidagi qulay muvozanatga pul tikishmoqda. Sifatli mahorat, bardoshli komponentlar, juda kuchli 300cc ikki zarbali dvigatel. Ko'rish va yuqori tezlikda aniq boshqarish - bu men daladagi birinchi uzoq haydashimdan keyin tanlagan xususiyatlar. Radovlitsa shahridagi ixtisoslashgan Moto Mali sotuvchisidan, u ham bizga Beto RR 2T 300 ni sinovdan o'tkazish uchun bergan, ushbu maxsus model 8.650 evro turadi.... O'n mingdan kam bo'lgan adolatli narx, albatta, ko'plab enduro ixlosmandlarini o'ziga tortadigan muhim aktivdir. Lekin bu haqiqatan ham kerakli sifatni keltiradimi?

Sinovdan so'ng aytishim mumkinki, narx siz olgan narsaning juda yaxshi real ko'rsatkichidir. Velosiped baland va silliq, plastmassalar chiroyli tarzda bezatilgan, zamonaviy chiziqlar bilan hatto sizga bir oz KTM ni eslatishi mumkin. Kichkina detallarda, masalan, vintlardek yoki ba'zi aksessuarlarda, siz biron bir joyda narx oddiygina ma'lum ekanligini sezasiz. Aks holda, velosipedga chiqqaningizda tuyg'u yaxshi. Qo'shimcha keng tutqich sizning qo'llaringizga qulay tarzda joylashadi va tez orada Beta balandroq bo'lgan har bir kishi uchun avtomobil ekanligini aniq ko'rsatib beradi, chunki u baland o'tiradi, shuningdek, suspenziya va dvigatel bo'shlig'iga kelganda juda baland turadi. O'rindiq katta, juda qulay va yuqoriga ko'tarilayotganda yoki tezlashayotganda juda yaxshi sirg'anishga ega.

U bir oz tekisroq ochiladigan yonilg'i quyish qopqog'i tomon uzoqqa cho'zilganligi sababli, burchakka kirishda velosipedning harakati ustunroq bo'ladi, chunki burchakka kirishda old tomonga juda yaxshi yuk tushirishingiz mumkin. Bu ham yaxshi yechim, chunki siz u bilan yopiq burchaklarni tezda haydashingiz mumkin, chunki uning og'irlik markazi raqobatchilardan bir oz yuqoriroq, aks holda bu biroz ko'proq texnik haydash ko'nikmalarini talab qiladi. Boshqa tomondan, toshlar yoki loglar ustidan haydashda ko'tarilish yaxshiroqdir, chunki plastik qalqon bilan yaxshi himoyalangan ramka yoki motor yordamida siz to'siqlarga urmaysiz.

KYB sanchqi va Sachs zarbasi endurodan foydalanish uchun ideal.... Suyuqliksiz atigi 103,5 kilogramm og'irligi pastligi tufayli ham bularning barchasi birgalikda ishonchlilik va xavfsizlikni ta'minlaydi, chunki u yuqori tezlikda yo'nalishni yaxshi ushlab turadi. Gazni qo'shganda doimo kontsentratsiya talab qilinadi, chunki RR 300 da tutqichni aylantirganda, hamma narsa juda tez sodir bo'la boshlaydi. Dvigatel haqiqatan ham quvvat va momentga ega emas, mening yagona tashvishim shag'alli yo'llarda sezilishi mumkin bo'lgan tebranishlar edi. Dvigatelga tashnalik meni ham hayratda qoldirdi. Taxminlarga ko'ra, bu karbüratör sozlamalariga ham bog'liq, ammo ikki soatlik endurodan keyin (motokross emas) zaxiraga o'tish kerak edi. Tankda 9,5 litr toza benzin mavjud, chunki aralashmaning moyi alohida idishga quyiladi.... Biroq, ehtiyojlar yoki dvigatel yukiga qarab nisbat doimo aralashadi.

yakuniy baho

Uzun bo'yli va kuchli ikki zarbali dvigatelga tayanadiganlar uchun juda qiziqarli alternativ. Bu juda uzun va tik qiyalikda hech qachon umidsizlikka tushmaydi.

Sloveniyadagi vakil: Infinit doo

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Mali du mototsikli

  Asosiy model narxi: 8650 €

  Sinov modelining narxi: 8650 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 1 silindrli, 2 zarbali, suyuq sovutgichli, 293,1 sm, Keihin karbüratori, elektr starter

  Quvvat: NP

  Tork: NP

  Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: quvurli xrom-molibden

  Tormozlar: G'altakning old tomonida 260 mm, orqasida 240 mm

  To'xtatish: 48 mm KYB old sozlanishi teleskopik vilka, Sachs orqa sozlanishi bitta zarba

  Shinalar: old 90/90 x 21˝, orqa 140/80 x 18

  Balandligi: 930 mm

  Erdan tozalash: 320 mm

  Yoqilg'i bak: 9,5

  Dingil masofasi: 1482 mm

  Og'irligi: 103,5

• Sinov xatolari: shubhasiz

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

kuchli dvigatel

kam vazn

yuqori tezlikda barqarorlik

narxlari

ekstremal enduro sharoitlari uchun buloqlar

ventilator

baland mototsikl kichikroq kishilar uchun emas

tebranishlar

yakuniy baho

Ba'zi tajribaga ega bo'lganlar uchun juda raqobatbardosh narxda kuchli enduro mashinasi.