Sinov: BMW R 1250 RS (2020) // Sportchi va mototsiklning zavqlanish uchun kesishishi

Men ham qanday ko'rinishini o'ylab, biroz o'ylanib qoldim Nima uchun BMW hatto o'z dasturida R 1250 RSga muhtoj?... Axir, ularning assortimentiga hayratlanarli mototsikl bo'lgan S 1000 RR fantastik sport avtomobili va sport yoki poyga muxlisi xohlagan hamma narsa kiradi. Ma'lumotlarni yig'ib, eslatib o'tilgan RS sport turistik velosipedlariga emas, balki o'sha sport guruhiga tegishli ekanligini bilib hayron bo'ldim.

Va mening ikki ali xurofot tezda yo'q bo'lib ketdiMen birinchi marta gazga jiddiy yondashganimda. Albatta, bu sport velosipedi nima ekanligini tushunishga mutlaqo boshqacha yondashuv, lekin natija, ya'ni minish, tezlashish va tormozlash paytida nimani his qilsangiz, umidsizlikka tushmaydi. Sport g'ildiragi unchalik tajovuzkor emas, lekin mashina haydashdan so'ng, bilagimda qichishish sezila boshlaydi.

Aytaylik, haydash pozitsiyasi S 1000 RR supersportiga qaraganda ancha tajovuzkorroq, lekin tizzalari hali ham ancha egilgan, pedallari baland va orqaga o'rnatilgan. Joylashuv sizga soatiga 100 km dan ko'proq yoqadigan narsa, lekin qiziq tomoni shundaki, soatiga 200 km tezlikda ham shamolni yaxshi himoya qilish uchun egilmasligingiz kerak.

Aytishim mumkinki, men u bilan uzoq safarga borardim va ortimdagi yo'lovchi ham juda qulay o'tirar edi, o'ta sportchi S 1000 RR esa orqada o'tirish mazoxizmni anglatadi. Menda velosipedda hamma narsa juda puxta o'ylangan, degan taassurot paydo bo'ldi va ular har bir detalda ikkita narsani gapirishadi: qulaylik va sifat.

Men tashqi ko'rinish haqida ko'p gapirmas edim, chunki bokschi dvigatelli BMW-lar juda farq qiladi, lekin mening sub'ektiv fikrimcha, dvigatel chiroyli. Afsuski, men uni hali ham poyga maydoniga olib bora olmadim, lekin juda xursand bo'lardim. Agar men meni mutlaqo yangi poyga yo'liga qo'ysangiz, ideal yo'llar qayerdan o'tishini osongina taniy olaman. Nima uchun? Chunki shunday Dvigatel etarlicha kuchli va birinchi navbatda torkga juda boy, uni beshinchi va oltinchi viteslarda ko'p yoki kamroq boshqarish mumkin.... Bu sizning ideal tormoz chizig'ingiz va nuqtalaringizga, burchaklarga kirish va chiqish, burchaklarga chiqish va velosipedda tanangizning holatiga e'tibor qaratish imkonini beradi.

Shubhasiz, men tizzamni asfaltga surtishni xohlardim. Dvigatel juda chaqqon, ya'ni yaxshi olti tezlikli vites qutisi bir necha smenaga ega. U torkning katta qismini 3000 aylanish tezligida rivojlantiradi.... Hamma narsa o'ng qo'lingizning bilagi bilan yaxshi boshqariladi, bu erda siz har safar egzoz trubkasiga gaz qo'shganda yoki olganda ajoyib tarzda chayqaladi. Shunisi qiziqki, vites almashtirish yordamchisi yuqori aylanishlarda yaxshiroq ishlaydi va shuning uchun ta'qib qilishni talab qiladi. 4000 rpmgacha tezlikni o'zgartirish debriyaj yordamida amalga oshiriladi.

Bu BMW menga nima yoqishini bilasizmi? Ha men qila olaman nuanslar, katta ahamiyatga ega bo'lgan kichik narsalar, men muntazam ravishda tuzataman... Rul g'ildiragining o'ng tomonida joylashgan va bosh barmog'im bilan erishish mumkin bo'lgan rejim tugmachasini bosib, men to'rt xil dvigatel va to'xtatib turish dasturini o'rnataman. Agar yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa yoki quyosh nuri tushsa, shahar asfalt velosipedda yiqilsa yoki tog 'dovonida haqiqiy asfalt bo'lsa, men har doim kerakli sport haydashini elektron xavfsizlik tizimlari ta'minlaydigan ishonch bilan tasdiqlay olaman. mening xavfsizligim.

Harakatda, R 1250 RS hayratlanarli darajada oson ishlaydi, albatta, past og'irlik markazi uchun bokschi dvigateli bilan. Ramka va süspansiyon yo'lda xavfsizlikni ta'minlaydi va qiyalikdagi yo'nalishni saqlaydi.... Albatta, men 1000cc RR dvigatellariga o'rganganimdek sport emas. Bu hissiyotning bir qismi, shuningdek, eng sayyohlik va eng kam poyga uskunasi bo'lgan tormozlar bilan ta'minlangan.

Ikki silindrli bokschining maksimal quvvati 136 "ot kuchi" va 143 Nm katta momentga ega. 2000 aylanish / min tezlikda 110 Nm momentga ega ekanligi qanchalik moslashuvchanligini ko'rsatmoqda!

Juda sport bilan yurishda ABS tez harakat qiladi va tormoz qo'lini qattiq bosish yoki bosish kerak. Bu erda ayniqsa diqqatga sazovor tomoni shundaki, juda ko'p murosalar borki, siz juda sportli, lekin qulay tarzda haydashingiz mumkin. Ammo velosipedning og'irligi fizikaga ham ta'sir qiladi. To'liq tank va minishga tayyor, vazni 243 kilogramm.... Voy, men bokschi kubogi kabi musobaqalar uchun mutaxassis tomonidan qayta ishlab chiqilgan velosipedda yurish qanchalik hayajonli bo'lardi, deb o'ylaganimda. Ammo bu allaqachon haddan tashqari g'oyalar.

O'ylaymanki, aslida uning ko'p egalari yon chamadonlar to'plamini tanlab, yaqinlarini tezda adrenalin safariga olib ketadi. Tog'li yo'llar, qishloq yo'llarining tez burilishlari va shahar markazidagi piyoda yurishlar R 1250 RS ni juda yaxshi qiladi.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: BMW Motorrad Sloveniya

  Asosiy model narxi: 14.990 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: 1.254 sm3, har bir silindr uchun 4 vana, qarama-qarshi, to'rt zarbali, havo / suyuqlik bilan sovutilgan, elektron yonilg'i quyish

  Quvvat: 100 aylanish tezligida 136 kVt (7.750 km)

  Tork: 143 Nm 6.250 aylanish tezligida

  Energiya uzatish: 6 tezlikli uzatmalar qutisi, pervanel mil

  Tormozlar: old 2 qavatli disk 305 mm, 4 pistonli kaliperlar, orqa 1 burma disk 276, 1 pistonli kaliper, abs (orqa g'ildirak uchun almashtirilishi mumkin)

  To'xtatish: ESA (qo'shimcha haq) old BMW Telelever, orqa alyuminiy burilish moslamasi, BMW Paralever sozlanishi osma

  Shinalar: 120/70 R17 dan oldin, orqa 180/70 R17

  Balandligi: 820 mm (ixtiyoriy 760 mm, 840 mm)

  Yoqilg'i bak: 18 litr (iste'mol 6,2 l / 100 km)

  Dingil masofasi: 1.530 mm

  Og'irligi: Barcha suyuqliklar bilan 243 kg, ishga tayyor

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

har xil, qiziqarli

mahorat, komponentlar

moslashuvchan dvigatel

xavfsiz pozitsiya, yuqori tezlikda barqarorlik

sozlanishi haydash ko'rsatkichlari va haydash paytida ishlash

tormozlar kuchliroq ushlanishi mumkin

aksessuarlar narxi

yakuniy baho

Sportlilik - bu yaxshi did, qulaylik juda ko'p va men xavfsizlik haqida so'zlarni behuda sarf qilmayman, bu eng yuqori darajadir. Umuman olganda, bu mamlakat yo'llari va tog' dovonlarida uzoq safarlarda tez haydashni yaxshi ko'radigan har bir kishiga eng yoqadigan dinamik to'plamdir. Men ham buni poyga yo‘lida sinab ko‘rmoqchiman.