Sinov: CFMoto CForce 450

Ammo u ham tiqilib qoldi, yiqilgan daraxtlarni chetlab o'tishi kerak bo'lgan qiyalik juda tik bo'lib qoldi. Vites qutilari birdan etishmay qoldi. Piyodami yoki to‘rttasidan keyin, u juda qattiqqo‘l bo‘lgani uchun, men buyumdan po‘lat arqonni sug‘urib oldim va yuqoridagi daraxt atrofida qo‘shiq aytdim. Men ATVga qaytganimda, biz bu to'siqni vinç bilan birga engib o'tdik. O'sha paytda men endi Xitoyning yo'ltanlamas mahsulotlarini kamsitmasligingiz kerakligi menga aniq bo'ldi. Tan olaman, menda noto'g'ri fikr bor edi, lekin buni birinchi marta Milanda yarmarkada ko'rganimda, keyin maydonda aylanib yurganimda, shubhalarim yo'qola boshladi. Chunki 5.400 evro evaziga siz juda katta to'rt g'ildirakli avtomobil olasiz! Grosuplje shahridagi SBA (www.sba.si) vakili, Lyublyana va Dolenjska mintaqalari uchun ATV chakana savdosiga ixtisoslashgan, mavzu birinchi o'ringa chiqqanida, shunchaki kulib yubordi va shunday dedi: "Buni sinab ko'ring va keyin menga ayting. biz nima deb o'ylaysiz. Sinovdan so'ng ularning o'ziga bo'lgan ishonchi tushunarli, chunki aslida u ba'zi kamchiliklari bor sifatli mahsulot, lekin yaxshi narxda sotilganini hisobga olsak, biz buni sezmasligimiz mumkin. . Chunki bu birinchi qarashda ishontiradi! Zamonaviy to'q sariq rang, zamonaviy biroz tajovuzkor dizayn, LED yoritgichlar va aksessuarlar, shu jumladan old va orqa magistral, kuchli quvurli old himoya, buyum, old oyna va eng muhimi, tortish ilgagi eng keng tarqalganlardan uzoqdir. uskunalar ro'yxati.

Albatta, bularning barchasi foydalanuvchi uchun foydali bo'ladi va bu uzunroq versiya bo'lgani uchun yo'lovchi ham juda qulay sayohat qiladi. U orqa tomondan yaxshi qo'llab -quvvatlanadi, ikkita mustahkam yon tutqich va oyoqlari ko'p.

Haydovchi o'rindig'i ham yaxshi o'lchamga ega, u tik o'tiradi va juda sport uslubida, burchakka chuqur egilish kerak bo'lganda, u aylanish uchun juda ko'p joy beradi. Menga joyida burilganda rulning biroz yumshoqligi kerak edi, bu erda gidravlik kuchaytirgich juda foydali bo'lar edi, lekin keyin narx unchalik qulay bo'lmasligi mumkin. Afsuski, aylanma doira biroz katta, ya'ni juda cheklangan joyda ba'zan orqaga burilib, yo'nalishni sozlash kerak bo'ladi. Shunday qilib, kichikroq burilish radiusi keyingi avlod uchun qiyinchilikdir! Bu asosan ish mashinasi bo'lgani uchun, dvigatel meni xafa qildi deb ayta olmayman, lekin haqiqat shundaki, qo'shimcha quvvat yordam berishi mumkin, ayniqsa shag'alli yo'llarda ko'proq driftingni taklif qiladi. Agar siz yo'lda juda tik tepalikka ursangiz, doimiy orqa g'ildirakdan tashqari, old g'ildirak ham bir tugmani bosish orqali mavjud, ammo bu etarli bo'lmasa, vites qutisi deyarli barcha qiyaliklarni engib chiqadi. Vinç juda ekstremal dala sarguzashtlari uchun mo'ljallangan, bu kam tajribalilar uchun tavsiya etilmaydi, lekin qishda qorni haydash uchun pullukni ko'tarish yoki tushirish uchun foydalanish mumkin bo'lganda qulay bo'ladi.

Ushbu model yordamida CFMOTO yuqori darajaga ko'tarildi va talabchan Evropa bozorini jiddiy qabul qildi. Bu juda qulay va oddiy to'rt g'ildirakli, 400 ot kuchiga ega, 31 silindrli, bitta silindrli, to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan va CVT transmissiyasi yo'lda ham, maydonda ham oddiy foydalanishni taklif qiladi. Agar siz u bilan uzoqroq sayohatga chiqmoqchi bo'lsangiz, men, albatta, biroz kamroq yo'l va yo'lni tanlashingizni maslahat beraman, chunki asfalt g'ildiraklar ostida tugaganda, haqiqiy zavq boshlanadi.

matn: Petr Kavichich, rasm: Ana Grom

• Asosiy ma'lumotlar

  Sinov modelining narxi: 5.799 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, 400 sm3, suyuq sovutilgan, elektron yonilg'i quyish.

  Quvvat: To'rt g'ildirakli CVT transmissiyasi, past vites, teskari vites, orqa g'ildirak yoki to'rt g'ildirakli haydovchi.

  Tork: 33 aylanish tezligida 6000 Nm / Min.

  Energiya uzatish: 22,5 kVt / 31 ot kuchi 7200 aylanish tezligida.

  Tormozlar: gidravlik, old tomonida ikkita disk, orqada bitta disk.

  To'xtatish: old tomonda ikkita A qo'llari, orqa tomonda individual osma.

  Shinalar: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Balandligi: Qalinligi 540/250 mm.

  Yoqilg'i bak: 15 l (8 l tuproq, 10 l savat).

  Dingil masofasi: 1.460 mm.

  Og'irligi: 360 kg.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi

narxga nisbatan mahorat

narxlari

universallik

boy uskunalar

yo'lovchilar uchun o'rindiq

manevr paytida og'ir rul

biz yana bir nechta "otlarni" o'tkazib yubordik

noaniq yonilg'i o'lchagich

yonilg'i iste'moli