Dacia Duster sinov qurilmasi

Dacia har yili sotuvlar tezlashib bormoqda. 2014 yilda u Evropaga 359 ta avtomobil yetkazib bergan bo'lsa, bu yil va noyabrgacha 175 ta avtomobil sotilgan, bu 422% dan oshgan, global miqyosda esa yilning 657 oyida 15 590 donadan oshib, 000% ga oshgan. o'tgan yilning xuddi shu davrida. Kompaniya yangi Dacia Duster SUV -ni dunyoga taqdim etdi. Ishlab chiquvchilardan nima yangilik ekanligini ko'rib chiqing.

Tashqi ko'rinish

Dusterning ikkinchi avlodi uch oy oldin Frankfurt avtosalonida namoyish etilgan. Standart ko'rinishga qaramay, yangi avtomobilda kichik o'zgarishlar yuz berdi.

Ko'rinish yanada jozibali, chunki u qattiq, mushak uslubini chinakam dinamik shaxs bilan birlashtiradi. Bu, albatta, siz yo'lda ko'rishingiz mumkin bo'lgan eng chiroyli mashina emas, lekin g'ildiraklari bo'lgan "kiosk" sifatiga kirmaydi, garchi u o'zining eskirgan xususiyatlarini saqlab qolgan holda o'tmishga nisbatan modernizatsiya qilingan. Avtomobil ikkita yangi rangda, to'q sariq (atakama to'q sariq) va kumush (qumtepa bej) ranglarida, jami to'qqizta rangda namoyish etilgan.

Old tomondan panjara o'rnatilgan bo'lib, yon tomonlarida ikkita faralar o'rnatilgan bo'lib, ular modelni yanada kengroq qilishmoqda. Qayta ishlab chiqilgan bamperda kumush zinapoyalar mavjud bo'lib, ular off-road qobiliyatini ta'kidlaydilar, nisbatan gorizontal va haykaltarosh kapot zarur dinamizmni beradi.

Yangi modelda balandroq oyna chizig'i paydo bo'ladi. Old shisha chiqayotgan Dusterdan 100 mm oldinga siljitilgan va nishab balandroq bo'lib, idishni yanada cho'zilgan va keng qiladi.

Yangi alyuminiy tom relslari oldingi oyna chizig'ini yanada dinamik profil uchun kengaytiradi, mustahkamlangan qanotlardagi 17 dyuymli g'ildiraklar esa qayta ishlangan. Nihoyat, orqa tomonda burchaklarda joylashgan orqa chiroqlar bilan gorizontal chiziqlar mavjud. Yangi - bamperda himoyachilar bor.

o'lchamlari

Duster avvalgi model bilan bir xil -B0- platformasiga asoslangan bo'lib, amalda yangi modelni avvalgisining kengaytirilgan versiyasi deb ta'riflash mumkin, chunki hatto mashinaning mexanik qismlari ham o'zgarmagan.

Dacia modelining o'lchami biroz boshqacha: uzunligi 4,341 mm ga etadi. (+26), kengligi 1804 mm. (-18 mm) va balandligi 1692 mm. (-13 mm) relslar bilan.

4WD va 2WD versiyalari orasidagi g'ildirak bazasida orqa aks osmasining har xil turi va og'irlik taqsimoti tufayli kam farq bor. Shunday qilib, 2674 × 4 versiyasi uchun g'ildirak bazasi 4 mm ga, 2676 × 30 versiyada esa 34 mm ga etadi. Yondashuv burchagi 4 gradus, chiqish burchagi 2×33 uchun 4 daraja va 4×21 uchun 210 daraja, qadam burchagi XNUMX daraja. Bo'shliq balandligi XNUMX mm da o'zgarishsiz qoladi. Avtomobil qo'pol yo'llarda sayohat qilish uchun juda mos keladi.

Xavfsizlik

So'nggi avtohalokat sinovlari natijalariga ko'ra Dacia Duster uchta xavfsizlik yulduziga ega bo'ldi, ular 71 foizni kattalar yo'lovchilarini himoya qilishda, 66 foizini bolalarni himoya qilishda, 56 foizini piyodalarni himoya qilishda va 37 foizini Xavfsizlik tizimlarida to'plashdi. 

Ichki dizayn

Markaziy konsol butunlay qayta ishlangan, materiallarning sifati avvalgidek saqlanib qolgan. Duster barcha talablarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan, shuning uchun hamma joyda qattiq plastmassalar mavjud, eshik panellari bardoshli va teginish uchun yanada yoqimli materialga ega.

O'rindiqlar uchun yangi mato qoplamasi mavjud. Redüktör va tishli qo'l, u qisqaroq bo'lib, xrom elementlarga ega.Ushbu uskunaning versiyasiga qarab, rul juda bardoshli teri bilan qoplangan bo'lib, qoplamaning umumiy ko'rinishini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Yo'l haydovchisining yo'lini ushlab turish uchun qulayroq foydalanish uchun o'yin-kulgi displeyi 74 mm balandroq joylashtirilgan.

Ekranda ko'p rasmli ko'rish tizimi o'rnatilgan bo'lib, u avtomobil bo'ylab to'rtta kameradan iborat bo'lib, avtomobil atrofida sodir bo'layotgan voqealarni ko'rish imkonini beradi. Bu to'g'ri mashinalar manevrasini bajarishga yordam beradi. yo'lsiz haydashda va ayniqsa tik qiyaliklarga chiqishda ham bu to'g'ri. Tizim avtomatik ravishda faollashadi: va 1-uzatma tanlanganida, tasvir ekrandagi old kameradan ko'rinadi. Shu bilan birga, mos keladigan tugmani bosish orqali kamerani qo'lda faollashtirish mumkin va xuddi shu tugma yordamida siz tizimni o'chirib qo'yishingiz mumkin, bu avtomobil tezligi soatiga 20 km / soat dan oshsa avtomatik ravishda o'chadi.

Quyida kokpit estetikasini yaxshilaydigan, shuningdek ergonomikani yaxshilashga yordam beradigan turli xil funktsiyalar uchun yangi pianino kalitlari mavjud, bu avvalgi modeldan ancha orqada. Ovozni boshqarish pulti rulning orqasida o'ng tomonda joylashgan bo'lib, hozirda AWD selektori to'xtash tormozi yonida maqbul holatda.

Salondagi yangi mahsulotlar konditsionerdir. Aslida, bu umuman o'rnatiladigan yagona kompaniya modeli.

Oldingi o'rindiqlar ko'proq qulaylik va yaxshi qo'llab-quvvatlash uchun 20 mm ga oshdi. Avtomobilda shovqinni kamaytirish juda yaxshi. Haydash paytida salon tinch. Ammo siz 140 km / s dan ortiq tezlikda yugursangiz, haydovchi biroz shovqin eshitadi. 

Idishning ichidagi bo'sh joy jihatidan bu juda katta. Mashinada beshta kattalar yo'lovchilari bemalol tashiladi va chamadon deyarli to'rtburchak bo'lib, katta va katta hajmdagi narsalarni tashish uchun javob beradi.

To'liq g'ildirakli versiyada bagaj xonasining hajmi 478 litrni, to'liq g'ildirakli versiyada esa 467 litrni tashkil qiladi. Orqa o'rindiqlarni 60/40 nisbatda yig'ishda u 1 litrga etadi.

Dvigatel va narxlar

Yangi Duster benzin va dizelning ikkita versiyasida taqdim etilgan. Shunday qilib, SCe 115 bor, u tabiiy ravishda harakatga keltiriladigan, 1,6 litr hajmli 115 ot kuchiga ega, 5500 devir / min. va 156 devirda 4000 Nm moment, bu esa LPG ni ham qabul qiladi. Keyinchalik 125 ot kuchiga ega bo'lgan 1.2 litrli turbo dvigatel bo'lgan TCe 125 mavjud. 5300 rpmda. va 205 rpmda 2300 Nm. Ikkalasi ham to'liq g'ildiraklar bilan ta'minlangan, faqat uzatmalar qutisi faqat mexanik, birinchi 5 uchun, ikkinchisi uchun 6 tezlik, lekin 4x4 versiyada birinchisi uchun.

DCi 110 versiyasi 1500 ot kuchiga ega 110 ot kuchiga ega dizel dvigatelga ega. 4000 rpmda va 260 rpm da 1750 Nm moment. Ikki g'ildirakli va to'rt g'ildirakli uzatmalarda mavjud, olti pog'onali mexanik va avtomatik 6 pog'onali EDC uzatmalar qutisi, 4 × 4 versiyasi faqat mexanik bilan birlashtirilgan.

Dizel dvigatelli changyutgich 19 evrodan kam turadi

Mashina qanday yuradi

Siz darhol aytishingiz mumkinki, bu model yomon yo'llar va off-road shohidir. Mashina yumshoq va energiya talab qiladigan suspenziya bilan ajralib turadi, tom ma'noda hamma narsa: chuqurlar va bo'rtiqlar, har qanday o'lchamdagi va shakldagi zarbalar - suspenziya yumshoq va jim ishlaydi. Siz shunchaki ortiqcha yoki minus bilan harakat yo'nalishini belgilashingiz va yo'lning sifatiga yoki umuman yo'qligiga e'tibor bermasdan oldinga haydashingiz mumkin: tanangiz uchun yo'ldan minimal zarbalar, minimal kuch va chuqurlarda silkinish. qo'llaringiz uchun - "relax-mobile"!

Shahar atrofida dam olishingiz mumkin. Mashina ishlov berishda juda yaxshi va har qanday tengsizlik bilan osonlikcha kurashadi. Ajoyib burilish. Aytgancha, mashinani boshqarish oson.