Yangi Kia Sportage-ni sinovdan o'tkazing
Mundarija
Janubiy Koreyaning avtoulov ishlab chiqaruvchilarining muxlislari 1993 yildan buyon yangi byudjet krossoverlarini ishga tushirishni kuzatmoqdalar. Har bir yangi model korpusning yangilangan elementlarini oldi va ishlash va qulaylikni yaxshilandi
So'nggi avlod (2016) to'liq g'ildiraklar va arzon xizmatni sevuvchilarni sevib qoldi. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, bu nemis va amerika ishlab chiqarishining qimmatga tushadigan analoglariga yaxshi alternativ. Koreya assambleyasi har doim ko'p narsalarni orzu qilgan narsalarni qoldirgan bo'lsa-da.
2018 yilda kia sportage yangi avlodi e'lon qilindi. 2019 yilgi model qanday o'zgarishlarga duch keldi? Sizga avtomobilning yangi versiyasining sinov diskini taklif etamiz.
Avtomobil dizayni
Mashinada sezilarli vizual o'zgarishlar yuz bermadi. Korpus odatdagi ixcham krossover uslubida qoldi. Optik ingichka chiziqlarga ega bo'ldi. Orqa chiroqlar va reflektorlar butun chamadon bo'ylab uzluksiz lentada yaratilgan.
Asosiy faralar haydovchi uchun odatiy balandlikda qoldi. Bu yo'lni tunda yaqinlashib kelayotgan transport ishtirokchilarini ko'zni qamashtirmasdan yaxshi ko'rish imkonini beradi.
Yangilik 19 dyuymli markali jantlarni oldi. Garchi asosiy konfiguratsiya 16 dyuymli analoglarni o'z ichiga oladi. Radiator panjarasi 2015 yilgi yo'lbarsning tabassum shaklida qoldi. Tumanli chiroqlar biroz balandroq siljigan va xrom pervazlar bilan hoshiyalangan havo qabul qilgichlariga joylashtirilgan.
Janubiy Koreyaning ishlab chiqaruvchisi avtomobili quyidagi o'lchamlarni oldi (mm.):
| uzunlik | 4485 |
| eng | 1855 |
| balandlik | 1645 |
| Bo'shatish | 182 |
| Dingil masofasi | 2670 |
| Yo'lning kengligi | Old - 1613; orqada - 1625 |
| Og'irligi | 2050 (old g'ildirak), 2130 (4WD), 2250 (2,4 benzin va 2,0 dizel) |
Mashina qanday yuradi?
To'xtatib turish va boshqarish ham unchalik sportchi emas. Rulda javobi keskinroq emas. Har xil turdagi yo'llarda sayohat qilish paytida qulaylik hissi sezilmadi. Amortizator tizimi biroz qattiq bo'lib qolmoqda. Shuning uchun yumshoq haydashni sevuvchilar 19 dyuymli g'ildiraklarni tanlamasliklari kerak. O'zingizni 16 yoki 17 da analoglar bilan cheklash yaxshiroqdir.
texnik xususiyatlari
2019-yilgi model qatoriga 2,4 litrli tabiiy aspiratsiyalangan elektr stantsiyasi kiradi. Shu munosabat bilan, avtomobilning sinovi ishlab chiqaruvchilar aytganidek, maxsus sport xususiyatini ochib bermadi. Tezlanish atigi 3500 rpmda seziladi.
Bu tabiiy ravishda harakatlanadigan dvigatelning xususiyatlariga bog'liq. Turboşarjli blok (oldingi seriyali) maksimal aylanish momentini (237 Nm.) 1500 rpm tezlikda ishlab chiqardi. 2019 yil atmosfera liniyasi bunday ko'rsatkichni atigi 4000 rpm tezlikda rivojlantiradi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi avtomobilga 6 pog'onali avtomatning eshkak almashtirgichlarini o'rnatdi. U kerakli tezlashuv uchun dvigatelni muammosiz "jonlantiradi".
Quvvat blokining yana bir versiyasi ko'proq xursand bo'ldi. Bu sakkiz pog'onali gidromekanik avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan ikki litrli dizel dvigatel. Xuddi shunday vites qutisi Huyndai Tucson, Santa Fe va Sorento Prime-da ham mavjud. Ushbu tartib 185 ot kuchiga ega.
Yangi versiyadagi turli xil elektr stantsiyalarining asosiy texnik xususiyatlari:
| 2.0 MPI (benzin) | 2.0 MPI (benzin) | 2.4 GDI (benzin) | 2.0 CRDI (dizel) | |
| Aktuator | Old | To'liq | To'liq | To'liq |
| Box | Mexanika 6-modda. | Avtomatik 6 st. | Avtomatik 6 st. | Avtomatik 8 st. |
| Quvvat (ot kuchi) | 150 (6200 rpm) | 150 (6200 rpm) | 184 (6000 rpm) | 185 (4000 rpm) |
| Tork Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Ishlab chiqaruvchi avtoulov xavfsizligi tizimida kruiz nazorati, avtomatik tormozlash va harakatlanish tartibini o'rnatdi. Drive Wise to'plami haydovchining charchashini boshqaradigan qo'shimcha funktsiya bilan kengaytirildi. Bu, shuningdek, ko'r joylarni aniqlash tizimini ham o'z ichiga oladi.
Salon
Suratda ko'rinib turganidek, avtomobilning ichki qismi o'zgarmagan.
Istisno ko'p funktsiyali rul, shuningdek markaziy konsolning kichik elementlari edi. 7 dyuymli monitor ramkasiz edi. Premium va GT-Line versiyalarida u bir dyuymga biroz oshdi.
Havo deflektorlarini qayta tiklash ham minimaldir.
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Yoqilg'i idishining hajmi 62 litrni tashkil qiladi. Magistral yo'lda mexanikasi bo'lgan modellarda bunday zaxira 900 km dan bir oz ko'proq uchun etarli. Boshqa tomondan, dizel yoqilg'i bilan ishlaydigan avtomobil shu miqdordagi yoqilg'iga osonlikcha 1000 kilometr masofani bosib o'tadi. Shuningdek, kichik shahar safari uchun qoling.
To'rtta asosiy modeldagi yoqilg'i sarfini taqqoslash jadvali (litr / 100 km.):
| Tom | Shahar | Aralashgan | |
| 2.0 MPI (benzinli) mexanika (6-chi.) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (benzinli) avtomatik (6 st.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (benzinli) avtomatik (6-chi). | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (benzinli) avtomatik (8 st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia sportage-ning maksimal tezligi 186 km / soat. mexanika uchun. Avtomatik mashina avtomobilni soatiga 185 kilometrgacha tezlashtiradi. Va dizel agregati sinov paytida tezlik ko'rsatkichini 201 ga ko'tardi.
Ta'minot narxi
Mashinaning keng tarqalganligi sababli uning ehtiyot qismlarini topish qiyin bo'lmaydi. Shuningdek, mamlakatda ta'mirlashga ixtisoslashgan ko'plab rasmiy xizmat ko'rsatish shoxobchalari, shu jumladan 2019 seriyali mavjud.
Ta'mirlash va ta'mirlash bo'yicha asosiy xizmatlar:
| O'zgartirish: | UAH Qismning o'zi narxini hisobga olmaganda |
| o'lchamlari | Pike uchun 80 |
| shamlar | 150 - 200 |
| susturucu | 200 |
| ShRUSa | 600 |
| amortizator tayanchlari (to'liq) | 400 |
| amortizator | 500 |
| buloqlar | 400 |
| oldingi tormoz kaliperi | 300 |
| tayoq uchi | 100 |
| motor moyi | 130 dan |
| vites qutisi moylari | 130 dan |
Kia Sportage narxlari
Rasmiy KIA avtoulovlari 17 ming dollarlik 19,5 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan asosiy old g'ildirakli modelni taklif qilishadi. Ushbu versiya quyidagi xususiyatlarni o'z ichiga oladi. Isitilgan yon nometall. Isitadigan tozalagichlar. Windows aylanada. Hands free tizimi. Konditsioner.
Xavfsizlik tizimi old xavfsizlik yostiqchalarini, tormozni, markaziy qulfni va tepalikning boshlanishiga yordam funktsiyasini o'z ichiga oladi.
Mashinalarning klassi bo'yicha narxi:
| Paket tarkiblari | Narxi (dollar) | |
| Klassik | Old g'ildirak haydovchisi, mexanika, benzin, bort kompyuteri, yorug'lik sensori, konditsioner, faralarni boshqarish, shinalardagi bosim sensori | 18 500 dan |
| Konfor | Old g'ildirak haydovchisi, benzin, avtomat uzatmalar qutisi, ichki qism - mato, yomg'ir sensori, ikkilamchi zonali iqlim nazorati, yomg'ir sensori, rulni isitish, shinalardagi bosim sensori | 21 600 dan |
| Biznes | 4WD, avtomat, kruiz, iqlim nazorati, old va orqa to'xtash datchiklari, isitiladigan old va orqa o'rindiqlar va rul, faralar oralig'ini boshqarish | 30 000 dan |
Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan to'rt g'ildirakli haydovchi versiyasi va ishbilarmonlik konfiguratsiyasida dizel dvigateli (ichki / charm) mato salonida 30 dollardan turadi.
xulosa
Avtomobil o'rta darajadagi krossoverlar muxlislari uchun juda mos keladi. Ishlab chiqaruvchi qulay sayohat uchun zarur bo'lgan funktsiyalarni bajarishga harakat qildi. Tashqi tomondan, 2019 seriyasi oldingi avlodga qaraganda ancha yaxshi ko'rinadi. Hamma ham yuzni ozgina ko'tarish uchun qo'shimcha pul to'lamoqchi emas.
Kia Sportage video-sinov haydovchisi
Ko'rib chiqish oxirida GT-Line modeli haqidagi video bilan tanishishingizni tavsiya qilamiz:
