Skoda Octavia 4-avlodining sinov haydovchisi
Mundarija
To'rtinchi avlod Skoda Octavia rasmiy taqdimoti 11 yil 2019 noyabrda Pragada bo'lib o'tdi. Chexiya avtomobil sanoati yangiliklarining birinchi nusxasi o'sha oyning oxirida konveyerdan chiqib ketdi. Modelning barcha avlodlari ishlab chiqarilishi davomida yuk ko'taruvchilar va vagonlar avtoulovchilar orasida mashhur bo'lgan. Shunday qilib, to'rtinchi Oktaviya bir vaqtning o'zida tananing ikkala variantini oldi.
Ushbu modelda deyarli hamma narsa o'zgardi: o'lchamlari, tashqi va ichki qismlari. Ishlab chiqaruvchi motorlar qatorini va asosiy va qo'shimcha variantlar ro'yxatini kengaytirdi. Ko'rib chiqishda biz aniq qanday o'zgarishlar ta'sir qilganini ko'rib chiqamiz.
Avtomobil dizayni
Avtomobil yangilangan MQB modulli bazasida qurilgan bo'lib, u Volkswagen Golf 8 dan boshlab foydalanila boshlandi. Ushbu dizayn ishlab chiqaruvchiga konveyerni yangilamasdan tez texnik xususiyatlarini o'zgartirishga imkon beradi. Shuning uchun, Octavia-ning to'rtinchi qatori turli xil tartiblarni oladi.
Uchinchi avlod bilan taqqoslaganda yangi mashina kattaroq bo'ldi. Modelning o'lchamlari (mm) (ko'tarilish / stantsiya vagon):
| uzunlik | 4689/4689 |
| eng | 1829/1829 |
| balandlik | 1470/1468 |
| Dingil masofasi | 2686/2686 |
| Magistral hajmi, l. | 600/640 |
| Ikkinchi qator o'rindiqlar katlangan hajm, l. | 1109/1700 |
| Og'irligi (maksimal konfiguratsiya), kg | 1343/1365 |
Modulli yig'ilishdan foydalanishga qaramay, ishlab chiqaruvchi raqobatchilar modellariga o'xshamaydigan maxsus transport vositasini yaratishga muvaffaq bo'ldi.
Uchinchi avlod avtoulovining asl faralari avtoulovchilarda ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqarmadi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi linzalar orasidagi bo'linishni ishlatishdan bosh tortdi. Vizual ko'rinishda optikasi oldingi avlodlarga tanish uslubda yaratilganga o'xshaydi. Ammo faralar aslida qattiq. Ular L shaklidagi ishlaydigan chiroqlarni oldilar, ular linzalarni vizual ravishda ikki qismga bo'lishadi.
Eng yaxshi uskunalar innovatsion texnologiyalar yordamida ishlab chiqarilgan matritsali faralarni oladi. U ko'plab zamonaviy avtoulovlarda qo'llaniladi. Xavfsizlik tizimi past va uzoq nur uchun bir nechta sozlamalarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, optikada kelayotgan transport vositasi paydo bo'lganda yorug'lik nurini to'g'irlash funktsiyasi o'rnatilgan.
Umuman olganda, mashina Octavia-ga tanish dizaynda ishlab chiqarilgan. Shuning uchun, yo'lda, uni nafaqat radiator meshidagi nishon bilan tanib olish mumkin bo'ladi. Qo'shimcha ortiqcha oro bermay qo'shimchali asl tampon asosiy havo qabul qilish ostida joylashgan. Orqa chiroqlar va bagaj qopqog'i yanada zamonaviy qiyofa bilan yangilandi.
Mashina qanday yuradi?
Turli xil to'xtatib turish variantlari bilan xaridor o'z afzalliklari uchun ideal modifikatsiyani tanlashi mumkin. Hammasi bo'lib ishlab chiqaruvchi 4 ta variantni taklif qiladi:
- standart MacPherson;
- er osti masofasi past bo'lgan sport turlari (127 mm.);
- kamaytirilgan er oralig'i bilan moslashuvchan (135 mm);
- yomon yo'llar uchun - bo'shliq 156 mm gacha oshiriladi.
Sinov paytida yangi avtomobil yaxshi dinamikani namoyish etdi. Quvvat blokining aniq reaktsiyasi gaz pedalida seziladi. Bunday orqaga qaytish ikkala benzin va dizel versiyalarida turbo quvvat bilan ta'minlanadi.
Turbo dvigatel va DSG bilan birgalikda, mashina oddiy modeldan ko'ra flagman sportkariga o'xshaydi. Siz uni tinchgina haydashingiz mumkin. Yoki Toyota Corolla yoki Hyundai Elantrani ortda qoldirishga urinib ko'rishingiz mumkin. Yangi Octavia har qanday haydash uslubiga ishonchni saqlab qoladi. Shunday qilib, haydovchi haydashdan zavqlanadi.
Texnik xususiyatlari
Ishlab chiqaruvchi avtomobilchilarni turli xil energiya bloklari bilan xursand qildi. Aytgancha, ularning tarkibiga ba'zi noyob variantlar qo'shilgan. Masalan, ulardan biri benzin va siqilgan gaz dvigatelidir.
Turbomotorli dizel va benzinli quvvat agregatlariga ikkita gibrid versiya qo'shildi. Birinchisi, elektr dvigatelining avtonom ishlashi imkoniyati bilan qayta zaryadlanadigan plagin. Ikkinchisi - "Start-Stop" tizimidan foydalanib, silliq startni ta'minlaydigan Mild Hybrid.
Avtoulovchilarga uzatmalarning ikki turi taklif etiladi: old g'ildirak va to'liq g'ildiraklar. Liftbeklarning birinchi toifasi quyidagi motorlar bilan jihozlangan (qavs ichida - stantsiya vagonining ko'rsatkichlari):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Hajmi, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Quvvat, HP | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Tork, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| dvigatel turi | Turbo quvvat olish | Turbo quvvat olish | Turbochargali, gibrid | Turbo quvvat olish |
| Yoqilg'i | Yoqilg'i | Yoqilg'i | Benzin, elektr | Dizel dvigateli |
| CPR | Qo'lda uzatish, 6 tezlik | Qo'lda uzatish, 6 tezlik | DSG, 6 tezlik | DSG, 7 tezlik |
| Maksimal tezlik, km / soat. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| 100 km / s gacha tezlashish, sek. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
To'liq g'ildirakchali modellar boshqa motorlar bilan jihozlangan. Ularning texnik xususiyatlari (qavs ichida - stantsiya vagonining ko'rsatkichi):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Hajmi, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Quvvat, HP | 190 | 150 | 200 |
| Tork, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| dvigatel turi | Turbo quvvat olish | Turbo quvvat olish | Turbo quvvat olish |
| Yoqilg'i | Yoqilg'i | Dizel dvigateli | Dizel dvigateli |
| CPR | DSG, 7 tezlik | DSG, 7 tezlik | DSG, 7 tezlik |
| Maksimal tezlik, km / soat. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| 100 km / s gacha tezlashish, sek. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Va bu ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan motorlarning faqat yarmi.
Salon
Chexiya yangiliklarining ichki qismi eslatib turadi Volkswagen Golf 8-avlod. Avtomatik DSG versiyalarida ham tanish tishli qo'l yo'q. Buning o'rniga kichik haydovchi rejimini o'zgartirish.
Ichki dizaynning sifati darhol kompaniyani avtoulovni premium sinfga etkazish istagi haqida gapiradi. An'anaviy mexanik kalitlar endi konsolda yo'q. 8,25 dyuymli sensor endi barcha sozlamalar uchun javobgardir. Yuqori darajadagi konfiguratsiyada u o'n dyuymga teng bo'ladi.
Barcha plastik elementlar uchinchi avlod modellariga nisbatan yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan.
Old o'rindiqlar sport bilan jihozlangan. Ular so'nggi uchta pozitsiyani isitish, massaj va xotira bilan jihozlangan. Salon matodan, yuqori qismida esa teridan qilingan.
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Yoqilg'i quyish uchun byudjetni tejash uchun siz gibrid versiyasiga e'tibor berishingiz kerak. Mild Hybrid seriyali dvigatel vositani kerakli tezlikda tezlashtirishga yordam beradi. Ushbu tizim yoqilg'ining deyarli 10 foizini tejashga erishadi.
MDH mamlakatlarida avtoulovlarning sotilishi yaqinda boshlanganini hisobga olsak, hali ham barcha dvigatel versiyalari bizning yo'llarimizda sinovdan o'tkazilmagan. Bu erda sinovdan o'tgan oldingi g'ildiraklarning namunalari ko'rsatilgan parametrlar mavjud.
| 1,5 TSIEVO (150 HP) | 2,0 TDI (116 ot kuchi) | 2,0 TDI (150 ot kuchi) | |
| Aralash rejim | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Plug-in Hybrid dvigateliga ega Octavia elektromobil rejimida 55 kilometrgacha bo'lgan yo'l qismida harakatlanish imkoniyatini beradi. Keyin batareyani odatdagi rozetkadan zaryadlash mumkin.
Ta'minot narxi
Octavia-ning eski versiyasiga xizmat ko'rsatish tajribasi shuni ko'rsatdiki, avtomobil ta'mirlash jihatidan injiq emas. Ko'pgina avtoulovchilar MOT dan MOTgacha bo'lgan barcha mexanizmlarning barqaror xizmat ko'rsatishini ta'kidlaydilar.
| Sarf materiallari: | Narxi, AQSh dollari |
| Vaqt kamari to'plami | 83 |
| Tormoz balatalari (to'plam) | 17 |
| Tormoz disklari | 15 |
| Yoqilg'i filtri | 17 |
| Yog 'filtri | 5 |
| Buji | 10 |
| Havo filtri | 10 |
| Idishni filtri | 7 |
To'liq avtoulovlarga xizmat ko'rsatish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasi $ 85 dan boshlanadi. Xizmatga moylash materiallari va filtrlarni standart almashtirish kiradi. Bundan tashqari, har 10 000 kishi kompyuter diagnostikasini amalga oshiradi. Agar kerak bo'lsa, xatolarni qayta tiklang.
Skoda Octavia 2019 narxlari
Yangi Skoda Octavia 2019 bazasi maketining boshlang'ich narxi 19500 dan 20600 dollargacha. Tarkibda kompaniya uchta turdagi uskunalarni qoldirdi: Active, Ambition, Style.
Eng yaxshi versiyalarga kiritilgan variantlar.
| shuhratparastlik | uslub | |
| Xavfsizlik yostiqchalari | 7pc | 7pc |
| Iqlim nazorati | 2 zona | 3 zona |
| Multimedia ekrani | 8 dyuym | 10 dyuym |
| G'ildirak disklari | 16 dyuym | 17 dyuym |
| Teri bilan o'ralgan rul | + | + |
| Ichki qoplamalar | Kombi | Teri |
| LED optikasi | + | + |
| Kruiz nazorat qilish | + | + |
| Ipni ushlab turing | + | + |
| Yomg'ir sensori | + | + |
| Yorug'lik sensori | + | + |
| Dvigatelni tugma bilan ishga tushiring | + | + |
| Orqa to'xtash datchiklari | - | + |
| Elektr rozetkasi | + | + |
| Orqa qator USB | - | + |
| Kalitsiz salonga kirish | - | + |
| Ichki dekorativ yoritish | - | + |
Asosiy versiyada mato qoplamasi, yordamchilarning standart to'plami, faralarni sozlash va ikkilamchi zonali iqlim nazorati kiradi.
xulosa
Sinov paytida, yangi Skoda Octavia zamonaviy va amaliy mashina ekanligini isbotladi. Bu sport avtomobili dinamikligidan mahrum emas. Shu bilan birga, qulay va ergonomik ichki makon har qanday sayohatni yoqimli qiladi.
Biz yangi mashinani yaqindan ko'rib chiqishni taklif qilamiz:
